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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Questions - changement de voie digital et voie la plus rapide]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450]]></link>
<description><![CDATA[Questions - changement de voie digital et voie la plus rapide]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Olivier-Fantasy]]></title>
<description><![CDATA[Effectivement, ça change tout ! (ça donne envie )]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=1#_msg16968666]]></link>
<author><![CDATA[Olivier-Fantasy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 30 Jun 2012 03:41:15 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de STF]]></title>
<description><![CDATA[On en revient sur quelle marque de type de piste tu roules. En gros pour expliquer à Arnauld, en Carrera (comme celui de Quarky), toutes les voies intérieurs sont les plus rapides car le rayon mini des courbes est beaucoup plus grand que sur Scalextric (anciennement celui d'Olivier75) et les voitures n'ont aucun problème à passer. Une courbe en R1 Carrera correspondrait à une en R2 Scalex. D'où la difference de comportement et de ressenti. Le R1 Scalex n'a pas d'équivalence en Carrera. Et les ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=1#_msg16967994]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=1#_msg16967994]]></link>
<author><![CDATA[STF]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 29 Jun 2012 13:59:56 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Olivier-Fantasy]]></title>
<description><![CDATA[Quarky74 a écrit :Mes meilleurs temps sont réalisés en combinant intérieur extérieur grâce aux changements de voie Faut voir aussi sur quel circuit on roule !! Quarky a un circuit de ouf !! Je ne sais pas si on peut le comparer au circuit "de monsieur toulemonde"... Perso, quand j'étais en Scalex digital, mes meilleurs tours étaient ceux où je ne changeais jamais de voie (le changement de voie faisait perdre à chaque fois quelques dixièmes et en un tour, il y avait pas loin d'une seconde ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=1#_msg16967470]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=1#_msg16967470]]></link>
<author><![CDATA[Olivier-Fantasy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 29 Jun 2012 01:38:11 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de STF]]></title>
<description><![CDATA[quarky74 a écrit :... tu peux gagner du temps ... On est d'accord. Après c'est le pilotage qui joue]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=1#_msg16967146]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=1#_msg16967146]]></link>
<author><![CDATA[STF]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 28 Jun 2012 19:44:37 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de quarky74]]></title>
<description><![CDATA[STF a écrit : Ouais mais est ce que c'est vraiment le fait de passer ton 90° (en entrée de ligne droite) à l'extèrieur ou bien l'entrée en courbe en changement extèrieur intèrieur (à la fin de ta ligne droite) qui te fait gagner réelement du temps ? Tu as raison STF. En plus mes meilleurs temps, je les effectue quand justement j'arrive sur mon 90° à l'extérieur, mais que je prend le changement de voie en courbe, du coup je suis a l'interieur de ma ligne droite et la courbe de sortie je la p...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=1#_msg16967008]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=1#_msg16967008]]></link>
<author><![CDATA[quarky74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 28 Jun 2012 18:04:22 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de STF]]></title>
<description><![CDATA[Ouais mais est ce que c'est vraiment le fait de passer ton 90° (en entrée de ligne droite) à l'extèrieur ou bien l'entrée en courbe en changement extèrieur intèrieur (à la fin de ta ligne droite) qui te fait gagner réelement du temps ?]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[STF]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 28 Jun 2012 17:32:26 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Arnauld]]></title>
<description><![CDATA[Ok, merci. J'étais persuadé du contraire (je roule sur Polistil). Du coup, tout mon système est à revoir]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16966918]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16966918]]></link>
<author><![CDATA[Arnauld]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 28 Jun 2012 17:26:56 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de quarky74]]></title>
<description><![CDATA[STF a écrit : Dans un cas général, oui la voiture roule moins vite à l'intèrieur car elle a besoin de freiner d'avantage (enfin jcrois ) mais comme la voie intèrieure est la plus courte c'est cette voie qui est la plus rapide au tour. Après ça dépend du type rail que l'a expliqué Pylu. Si ta question porte uniquement sur les nouveaux changements de voies en courbe Carrera, moi j'aurais tendance à penser que ça dépend aussi de ta façon de piloter et de ta voiture mais que ça doit être très...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16966607]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16966607]]></link>
<author><![CDATA[quarky74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 28 Jun 2012 14:49:10 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de STF]]></title>
<description><![CDATA[Dans un cas général, oui la voiture roule moins vite à l'intèrieur car elle a besoin de freiner d'avantage (enfin jcrois ) mais comme la voie intèrieure est la plus courte c'est cette voie qui est la plus rapide au tour. Après ça dépend du type rail que l'a expliqué Pylu. Si ta question porte uniquement sur les nouveaux changements de voies en courbe Carrera, moi j'aurais tendance à penser que ça dépend aussi de ta façon de piloter et de ta voiture mais que ça doit être très équivalent. M...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16965541]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16965541]]></link>
<author><![CDATA[STF]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 27 Jun 2012 17:33:53 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Arnauld]]></title>
<description><![CDATA[(circuit plat) J'aurais eu tendance à penser le contraire. A l'intérieur, le virage étant plus serré, la voiture doit rouler moins vite que sur la voie extérieure.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16965237]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16965237]]></link>
<author><![CDATA[Arnauld]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 27 Jun 2012 13:25:55 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Pylu]]></title>
<description><![CDATA[Arnauld a écrit : aucune idée ? Cela dépend du circuit! sur un circuit "type" analogique, la présence d'un pont permet d'avoir deux pistes de longeur égale: ensuite il y a presque toujours une des voies qui est légèrement plus facile. Sur un circuit "plat", c'est logiquement la voie intérieur qui est la plus courte donc en théorie la plus rapide mais selon le type de rail, certaines voiture passe trop difficilement la voie intérieur (exemple: R1 NINCO ou SCALEX). A mon humble avis, les aig...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16965233]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16965233]]></link>
<author><![CDATA[Pylu]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 27 Jun 2012 13:21:32 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Arnauld]]></title>
<description><![CDATA[aucune idée ?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16965180]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16965180]]></link>
<author><![CDATA[Arnauld]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 27 Jun 2012 12:27:20 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Arnauld]]></title>
<description><![CDATA[Et du coup, quelle est la ligne la plus rapide ? Logiquement, celle située à l'extérieure permet de passer les virages beaucoup plus rapidement que situé à l'intérieur. Mais la longueur du virage (plus court à l'intérieur qu'à l'extérieur) est peut-être également une donnée à ne pas sous-estimer ?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16963462]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16963462]]></link>
<author><![CDATA[Arnauld]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 26 Jun 2012 09:24:11 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Steph]]></title>
<description><![CDATA[Outre les rails artisanaux Allemand, Carrera commercialise (c'est très récent) des rails de changement de voie en courbe : visibles ICI Les courbes sont de rayon 1/60.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16933113]]></link>
<author><![CDATA[Steph]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 May 2012 15:48:07 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pylu]]></title>
<description><![CDATA[VilBrekin a écrit : Le changement de voie en courbe est interessant car il simule un effet de trajectoire. Par contre ce qui est dommage c'est qu' il n'existe que pour un rayon de courbure donc en 4 ou 6 voies tintin Bonjour, j'ai plusieurs fois vu sur le forum des changement de voie en courbe "carrera" mais toujours fabriqué "artisanalement" en Allemagne et aucun des sites n'acceptaient d'expédier à la Réunion (lorsque déja ils savait que c'était rataché à l'Europe c'était pas mal..) C...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16933011]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16933011]]></link>
<author><![CDATA[Pylu]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 May 2012 14:43:38 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jb]]></title>
<description><![CDATA[Remi, tu viens courir en Suisse pour la 2eme manche?]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16932954]]></link>
<author><![CDATA[jb]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 May 2012 14:07:31 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[Arnauld a écrit : Tiens d'ailleurs, je ne trouve pas ce type de rail dans le logiciel Ultimate Racer. Il ne s'y trouve pas ? Dans la dernière version d'UR il y est pour Ninco.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16932842]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 May 2012 12:42:09 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Arnauld]]></title>
<description><![CDATA[Tiens d'ailleurs, je ne trouve pas ce type de rail dans le logiciel Ultimate Racer. Il ne s'y trouve pas ?]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16932796]]></link>
<author><![CDATA[Arnauld]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 May 2012 12:10:38 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[Le changement de voie en courbe est interessant car il simule un effet de trajectoire. Par contre ce qui est dommage c'est qu' il n'existe que pour un rayon de courbure donc en 4 ou 6 voies tintin]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16932527]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16932527]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 May 2012 09:05:40 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de quarky74]]></title>
<description><![CDATA[Arnauld a écrit : Une question que je me pose : une ligne droite se prend à fond. Pas de problème. Mais une ligne droite avec un changement de voie peut-elle se prendre à fond, ou y a t'il un risque de sortie de piste ? Autre question, le changement de voie en virage est-il très répandu ou utilise t'on surtout les changements en ligne droite ? Merci beaucoup Pour ma part, j'ai une ligne droite d'environ 5 mètres avec un changement de voie en courbe a l'entree, un double changement au pre...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16932463]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1500450&page=0#_msg16932463]]></link>
<author><![CDATA[quarky74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 May 2012 07:53:11 +0200]]></pubDate>
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