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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Questions - Avis changement Pignon Megane prorace Bedelco]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1498557]]></link>
<description><![CDATA[Questions - Avis changement Pignon Megane prorace Bedelco]]></description>
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<title><![CDATA[Message de walmacq]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour vos réponses, bon j'ai reçues quelques pieces commandéees, j'ai monté pignon nsr et couronne nsr et impossible pourtant j'avais bien pris le modele spécifique, du coup j'ai remonter la couronne d'origine avec pignon à vis (pas ninco) et là nickel, elle fait un poil moins de bruit, mais en tout cas ça remarche, jsute un peu deg pour le pignon et couronne nsr.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1498557&page=0#_msg16887924]]></link>
<author><![CDATA[walmacq]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 24 Apr 2012 11:50:51 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BOXER]]></title>
<description><![CDATA[Tu peux changer le pignon par un modèle a vis ou autre , mais ça ne résoudra pas le problème du bruit au freinage , qui à mon avis vient de la vibration induite par le freinage en lui mème , j'ai plusieurs méganes pro race qui font toutes le mème bruit et les pignons sont bien fixés . Pour réduire le bruit il faudrait démonter l'habillage et les vitres et tout recoller pour éviter d'amplifier ces vibrations , desserer un peu la carrosserie toujours dans le mème but ( j'ai pas eu le temps de f...]]></description>
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<author><![CDATA[BOXER]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 17 Apr 2012 17:38:43 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de walmacq]]></title>
<description><![CDATA[Alors concernant ma piste c'est une piste maison, ninco analogique 2 voiez qui fait 15m de developpé, donc pas pas de grandes lignes droites mais pas de courbe R1, ce qui fait que mes 2 NSR sont assez difficiles à exploiter dans l'etat (rapport de 14/31 de base si je me trompe pas), je cherche un truc un peu plus controlable sans forcement baisser le voltage (je suis en 12V, alim modulaire). A priori soit baisser le nombre de dent du pignon ou augmenter le nombre de dents de la couronne (plus ...]]></description>
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<author><![CDATA[walmacq]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 17 Apr 2012 15:52:45 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Armsterisme]]></title>
<description><![CDATA[alors ne connaissant pas ta piste on peut pas trop t aider.... utilise les tableaux type slot it de rapport de transmission pour rendre ta voiture moins ou plus nerveuse. regarde moi j utilise celui ci : rapport transmission SAG ce qui est sur c est que les nsr sont tellement coupleuse qu il faut trancher dans le vif pour voir une différence. du style descendre de 2 ou 3 dents directs le pignon ou la couronne selon l effet recherché. couronne 31 NSR pignon 13 NSR je te fais pas slot it m...]]></description>
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<author><![CDATA[Armsterisme]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 17 Apr 2012 11:27:23 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de walmacq]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, après avoir lu les tests et avis sur la ninco megane lightning (dernier modele 2012) "Bedelco", je l'ai acheté, par contre je rencontre un problème : elle faisait pas mal de bruit lors des freinages, alors j'ai changé toutes les petites vis ninco par des slot-it comme préconisé par certains, fixé le moteur et paliers. Re-essai et toujours du bruit et là je m'aperçois que le pignon est mal fixé (via une vis), le pas de vis est mort, je pense que le bruit au freinange venait de là, c...]]></description>
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<author><![CDATA[walmacq]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 17 Apr 2012 10:39:37 +0200]]></pubDate>
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