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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Voitures - Reportage / Essai : Mercedes SLS GT3 de Ninco]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1498022]]></link>
<description><![CDATA[Voitures - Reportage / Essai : Mercedes SLS GT3 de Ninco]]></description>
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<title><![CDATA[Message de poussindid]]></title>
<description><![CDATA[bertrand81100 a écrit : Sur les moteurs en angle, l'avance du pignon sur son axe est à régler "aux petits oignons" En général c'est cela qui détermine la souplesse de la transmission Essaye d'avancer ou de reculer le pignon jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de friction avec la couronne, mais pas trop pour éviter du jeu latéral sur le train arrière J'ai fait, déplacement du pignon et même de la couronne sans trouver quelque chose de probant. J'ai joué sur le support moteur en le mettant en contr...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1498022&page=0#_msg16866690]]></link>
<author><![CDATA[poussindid]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 05 Apr 2012 14:36:46 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de bertrand81100]]></title>
<description><![CDATA[Sur les moteurs en angle, l'avance du pignon sur son axe est à régler "aux petits oignons" En général c'est cela qui détermine la souplesse de la transmission Essaye d'avancer ou de reculer le pignon jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de friction avec la couronne, mais pas trop pour éviter du jeu latéral sur le train arrière]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1498022&page=0#_msg16866671]]></link>
<author><![CDATA[bertrand81100]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 05 Apr 2012 14:26:15 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de poussindid]]></title>
<description><![CDATA[bertrand81100 a écrit : Eh oui ! surtout vu le prix des moteurs, + de 50% du prix d'une Ninco 1 complète Excellent test encore une fois. J'en possède une également et je mettrai un bémol concernant la transmission qui est extrêmement dure. Sur ce support moteur d'une seule pièce il est difficile de donner du jeu afin de libérer la transmission. Sinon la voiture possède une belle finition mais je déplore la qualité et la fiabilité de ces Ninco "made in China".]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1498022&page=0#_msg16866303]]></link>
<author><![CDATA[poussindid]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 05 Apr 2012 10:44:24 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de bertrand81100]]></title>
<description><![CDATA[Eh oui ! surtout vu le prix des moteurs, + de 50% du prix d'une Ninco 1 complète]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1498022&page=0#_msg16865861]]></link>
<author><![CDATA[bertrand81100]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 04 Apr 2012 20:16:23 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de stephmartin]]></title>
<description><![CDATA[Essai intéressant. C'est bien d'avoir mentionné la "valse des moteurs" comme défaut majeur de cette marque. Rien que pour cela, Ninco se tire une balle dans le pied car il est quasi impossible de proposer une compétition homogène avec le pourtant désormais très copieux plateau des GT Ninco: moteurs trop variés (perfs et effet d'aimantation), berceaux flottants ou fixes, intérieurs vides, allégés ou classiques, garde au sol pouvant varier sous le moteur (d'où, la aussi, des différences en eff...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1498022&page=0#_msg16864857]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1498022&page=0#_msg16864857]]></link>
<author><![CDATA[stephmartin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 04 Apr 2012 09:17:07 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de galette03]]></title>
<description><![CDATA[Merci, bertrand pour ce test. Effectivement, avec un berceau reglable, les possibilités sont bien meilleurs et c vrai qu'a ce prix la..................]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1498022&page=0#_msg16864748]]></link>
<author><![CDATA[galette03]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 04 Apr 2012 07:11:10 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lunasc]]></title>
<description><![CDATA[On mentionne un prix alléchant pour 27 euros mais avec le temps, on peut s'offrir un modèle bien plus détaillé pour le même prix. Evidemment tout dépend de la marque.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1498022&page=0#_msg16864564]]></link>
<author><![CDATA[lunasc]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 03 Apr 2012 21:28:35 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Kroops]]></title>
<description><![CDATA[Comme d'habitude c 'est un plaisir de lire tes test]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1498022&page=0#_msg16864387]]></link>
<author><![CDATA[Kroops]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 03 Apr 2012 19:48:33 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de bertrand81100]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour @tous Reportage et essai de la Mercedes SLS GT3 de Ninco Qq photos pour vous ici, et l'intégralité là : http://slot.racing.online.fr/testsNincoSLS.htm Commentaires bienvenus]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1498022&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[bertrand81100]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 03 Apr 2012 19:33:12 +0200]]></pubDate>
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