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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - Encore un moteur Fly ... H.S !]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025]]></link>
<description><![CDATA[Infos techniques - Encore un moteur Fly ... H.S !]]></description>
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<title><![CDATA[Message de tiloup40]]></title>
<description><![CDATA[pepe_plus a écrit : Ben t'a pas de bol tiloup40, tu es tombé sur 2 mauvais ... Ce qui m'embête aussi c'est le proverbe bien connu ... jamais 2 sans 3 ! Quel sera donc le prochain ? ... A+]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=1#_msg16812124]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=1#_msg16812124]]></link>
<author><![CDATA[tiloup40]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 23 Feb 2012 14:47:44 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[PINUEXPRESS a écrit : OUI, d'autant que je crois savoir que la grosse majorité des moteurs cage courte (Scalex-Fly-Slo It...) proviennent de MABUCHI MOTORS;... Tout à fait exact. Bon, je le dis et le re-dis, ces moteurs industriels sont fabriqués à plusieurs millions d'exemplaires par jour et sortent de chaine à environ 1/4 de $. Il n'y a donc rien d'étonnant à ce que certains soient défectueux. Et le plus étonnant dans l'affaire c'est que finalement il y en ait aussi peu qui lâche...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=1#_msg16811994]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=1#_msg16811994]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 23 Feb 2012 13:46:19 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de PINUEXPRESS]]></title>
<description><![CDATA[forza_alfa a écrit : Bin c'est surtout que tu n'as pas beaucoup de chance... je ne connais personne qui a eu ce problème avant toi OUI, d'autant que je crois savoir que la grosse majorité des moteurs cage courte (Scalex-Fly-Slo It...) proviennent de MABUCHI MOTORS;...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=1#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[PINUEXPRESS]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 23 Feb 2012 11:29:32 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[Bin c'est surtout que tu n'as pas beaucoup de chance... je ne connais personne qui a eu ce problème avant toi]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16811618]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16811618]]></link>
<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 23 Feb 2012 09:15:36 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de tiloup40]]></title>
<description><![CDATA[Moteur définitivement OUT malgré le passage à " l'atelier " Il aura tenu 190 tours de plus, même cause même punition que celui de la BMW ... cela fait donc 2 moteurs FLY qui "rendent l'âme" sur des voitures qui ont peu roulé Soit FLY équipe ses voitures de moteur de ME*** , soit je suis un piètre mécano ... j'opte pour les deux hypothèses A+]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16810766]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16810766]]></link>
<author><![CDATA[tiloup40]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Feb 2012 15:23:53 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de tiloup40]]></title>
<description><![CDATA[tiloup40 a écrit : Merci pour ce conseil, je vais le suivre mais il faut que je me procure de la résine ... tu as une marque en particulier à me conseiller ? pepe_plus a écrit : Je suis resté fidèle à ce qu'on utilisait déjà dans les 60's pour ce genre d'opération, Araldite, on en trouve partout. Mais il y a peut-être d'autres marques faisant le même boulot sur le marché. S'assurer seulement de la tenue à la température. Si tu avais suivi le lien que j'ai donné plus haut, c'était écrit en tou...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16797006]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16797006]]></link>
<author><![CDATA[tiloup40]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 12 Feb 2012 17:13:26 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[tiloup40 a écrit : Effectivement, on aperçoit l'autre bout qui dépasse un peu ... Ces plaques ont la forme d'un T. Il y a donc 3 T qui se rejoignent par leur embase dans laquelle est percée un trou pour laisser passer l'axe. Citation :Merci pour ce conseil, je vais le suivre mais il faut que je me procure de la résine ... tu as une marque en particulier à me conseiller ? Je suis resté fidèle à ce qu'on utilisait déjà dans les 60's pour ce genre d'opération, Araldite, on en trouve partout. ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796989]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796989]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 12 Feb 2012 16:59:41 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de tiloup40]]></title>
<description><![CDATA[Salut, pepe_plus a écrit : Ces pièces cassées servent à maintenir le fil mais surtout à l'isoler des plaques métal de l'induit. Regarde bien elles doivent descendre légèrement plus bas que les plaques. Effectivement, on aperçoit l'autre bout qui dépasse un peu ... pepe_plus a écrit : Conseil, avec une résine bi-composant, reconstituer ces plaques au moins dans les angles et un peu sur le fil ne lui fera pas de mal... Merci pour ce conseil, je vais le suivre mais il faut que je me procure...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796900]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796900]]></link>
<author><![CDATA[tiloup40]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 12 Feb 2012 15:34:53 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[Il faudrait connaitre la section de la pièce au endroit ou elle a cassé je ne connais pas exactement la résistance à l'allongement du plastique au mm2 , mais si c'est 10 kg cela ne peut pas casser sous l'effort que tu as calculé Après avec la température , la résistance la résistance doit tomber à moins de 1 kg par mm2 , mais dans ce cas on aurait des pièces qui ne seraient pas cassées net , mais qui auraient des formes fondues , comme si l'on tirait sur les deux bous d'un morceau de plastiq...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796623]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796623]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 12 Feb 2012 11:17:19 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pylu]]></title>
<description><![CDATA[galette03 a écrit : Trop fort, j'ai tout compris!! Fayo, tout cela pour éviter une heure de colle mercredi...pf... Merci pour ces explication pépé+]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796486]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796486]]></link>
<author><![CDATA[Pylu]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 12 Feb 2012 08:06:31 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de galette03]]></title>
<description><![CDATA[Trop fort, j'ai tout compris!!]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796479]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796479]]></link>
<author><![CDATA[galette03]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 12 Feb 2012 06:51:57 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[alors oui effectivement cette pièce peut avoir un défaut, mais j'en doute. Sur les anciens Mabuchi, 16D, 26D et 36D cette pièce était en carton très rigide et elle se cassait aussi. Comme tu le dis BRUNO avec la chaleur le plastique ramollit. et quand il est mou, c'est d'autant plus facile de l'arracher. Lorsque les moteurs chauffent beaucoup, quel qu'en soit la raison, ils arrivent à faire fondre l'étain sur le collecteur. La température de fusion de l'étain étant aux alentours de 230°, il ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796466]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796466]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 12 Feb 2012 02:06:47 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[Logiquement , quand le moteur chauffe, les pièces en plastique ou en résine se ramollissent et deviennent moins cassantes Pour qu'une pièce plastique devienne plus cassante à cause d'une variation de température , il faudrait qu'elle gèle. Toujours logiquement, la raison semblerait plus être que la pièce ai été abimée avant ou pendant l'assemblage , par exemple pièce tordue dans un sens , puis dans l'autre , très fragilisée et qui fini par casser mais la force centriguge peut elle faire cass...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796212]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796212]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 11 Feb 2012 18:53:40 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[tiloup40 a écrit : Ici, cette résine s'est barré : Et côté collecteur cette résine est toujours en place : Ces pièces cassées servent à maintenir le fil mais surtout à l'isoler des plaques métal de l'induit. Regarde bien elles doivent descendre légèrement plus bas que les plaques. Ceci pour éviter qu'avec la force centrifuge et les vibrations le fil ne vienne toucher l'angle des plaques métal, que le vernis d'isolation saute et que toutes les phases soient mises à la masse donc en court-j...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796130]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796130]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 11 Feb 2012 18:00:58 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[galette03 a écrit : Merci de ta reponse, donc par rapport à l'aimantation, je comprend pourquoi un shark nsr freine beaucoup plus fort qu'un slot it cage orange. Le shark c'est ce moteur avec beaucoup de champ magnétique à l'extérieur, c'est bien ça ? Dans ce cas un autre phénomène entre en jeu. Si tu roules sur une piste plastique le moteur remplace en partie un aimant sous l'auto. Donc le frein est nettement amélioré de part l'augmentation du grip au freinage mais aussi du ralentissement ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796117]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796117]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 11 Feb 2012 17:44:49 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de tiloup40]]></title>
<description><![CDATA[pepe_plus a écrit : Donc il n'y a que 2 solutions. Ou bien un morceau quelconque se balade à l'intérieur et s'il est en acier il est resté collé sur les aimants et tu ne l'as pas vu au démontage. Ou bien un des aimants est mal fixé, se décolle de la cage et vient bloquer l'induit. Et bien tu avais raison, il y avait effectivement "planqués" derrière les aimants des morceaux de ... résine ! Quand j'ai ouvert hier ils étaient coincés contre les bords des aimants, je ne les avais pas vu et ils...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796095]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796095]]></link>
<author><![CDATA[tiloup40]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 11 Feb 2012 17:17:15 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de galette03]]></title>
<description><![CDATA[Merci de ta reponse, donc par rapport à l'aimantation, je comprend pourquoi un shark nsr freine beaucoup plus fort qu'un slot it cage orange.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796035]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796035]]></link>
<author><![CDATA[galette03]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 11 Feb 2012 16:16:37 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[pas de problème galette03 quand je connais la réponse... Il y a 3 raisons principales. La 1° est indépendante du moteur lui-même, c'est le rapport de transmission. Plus celui-ci est court plus il y a de frein. Comme sur une auto échelle 1 en 1° le frein-moteur est plus important qu'en 5°, c'est facile a constaté. Ensuite à moteur égal car le bobinage entre aussi en ligne de compte mais un peu moins : Donc en 2° la qualité et la puissance des aimants. On peut tricher si les aimants ne sont ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796008]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16796008]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 11 Feb 2012 15:39:13 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de tiloup40]]></title>
<description><![CDATA[Salut, Pour l'instant je ne l'ai pas ré-ouvert ... je vous dirai quoi plus tard. A+]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16795993]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16795993]]></link>
<author><![CDATA[tiloup40]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 11 Feb 2012 15:19:01 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de galette03]]></title>
<description><![CDATA[Je profite de la presence de pépé pour lui demander de m'expliquer ce qui fait qu'un moteur a plus de frein qu'un autre?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16795989]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1496025&page=0#_msg16795989]]></link>
<author><![CDATA[galette03]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 11 Feb 2012 15:13:35 +0100]]></pubDate>
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