<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - Utilisation des vis métriques]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639]]></link>
<description><![CDATA[Infos techniques - Utilisation des vis métriques]]></description>
<item>
<title><![CDATA[Message de Madmax]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir, Je fais remonter le post car depuis peu j'ai de quoi controler mes temps (ur30 + rail de coupure) Les réglages vont bon train, de 1/4 de tour en 1/4 de tour de re-serrage ou de-serrage j'en arrive à ceci : vis métriques dessérées A et B léger (1 mm de débatement carro/chassis), C dessérée aussi (1 mm voir 1.2) et vis berceau moteur 2 et 3 dessérées un chouilla et 1 presque origine . C'est vrai qu'entre le ressenti et le chrono, il y a parfois des diffèrences mais nje suis assez con...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16814001]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16814001]]></link>
<author><![CDATA[Madmax]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 24 Feb 2012 18:44:00 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Madmax]]></title>
<description><![CDATA[Citation :C'est beaucoup plus gratifiant de préparer genre ta 917 Fly Eh bien pour tout dire, ma 9147k fly à laquelle j'ai viré les deux roues avant indépendantes semble vraiment collée à la piste (pourtant sans aimant) mais par contre quel bruit de transmission affreux. Je suis presque certain qu'avec un petite prépa, elle devrait taper la nsr (avec des boules quiès). Par contre faut faire attention à tout : vis qui se desserre, roue arrière qui tourne sur l'axe et j'en passe...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16786831]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16786831]]></link>
<author><![CDATA[Madmax]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 05 Feb 2012 16:43:32 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Pat_51]]></title>
<description><![CDATA[Madmax a écrit : Bon j'ai roulé un peu cet aprem, La Nsr glisse un peu plus, j'ai vissé, dévissé, revissé jusqu'a plus soif mais es différences sont infimes à mon gout ( je n'ai pas encore assez d'experience ) mais j'ai quand meme senti quelques changements. N'oublie pas aussi que les NSR c'est déjà des autos qui roulent très bien d'origine. C'est vrais que sur une petite piste les changements ne seront pas évident à voir. Si tu a un chrono, cela aide à mesurer l'effet des changements de régl...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16786753]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16786753]]></link>
<author><![CDATA[Pat_51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 05 Feb 2012 15:42:13 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[Madmax a écrit : Bon j'ai roulé un peu cet aprem, Au fait pour un kit suspension, quelle reférence dois-je prendre ? Perso j'aime les autos souples et je monte en général du medium mais j'ai un tas de ressorts de rechange. Je pense également que pour valider ce genre de modifs il faut une grande piste type clubs.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16786403]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16786403]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 05 Feb 2012 11:31:56 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Madmax]]></title>
<description><![CDATA[Bon j'ai roulé un peu cet aprem, La Nsr glisse un peu plus, j'ai vissé, dévissé, revissé jusqu'a plus soif mais es différences sont infimes à mon gout ( je n'ai pas encore assez d'experience ) mais j'ai quand meme senti quelques changements. Il faudrait que je roule sur la piste du club pour vraiment voir si les changement sont réels. Mais je suis satisfait... Au fait pour un kit suspension, quelle reférence dois-je prendre ?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16785897]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16785897]]></link>
<author><![CDATA[Madmax]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 04 Feb 2012 20:05:27 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de speedy]]></title>
<description><![CDATA[Les vis metrique a grosse tête en trapèze permettent de bloquer le jeu latéral du berceau sur les NSR]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16784625]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16784625]]></link>
<author><![CDATA[speedy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 03 Feb 2012 19:58:12 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Madmax]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour vos réponses !!! Dernières modifs que j'ai fait : léger desserage des vis du pod moteur, resserage des vis métriques et remplacement des pneus avants d'origine par des pt19 en 15,5*8. Il ne me reste plus qu'a proceder aux essais mais je dois d'abord remettre tous les rails droit de mon circuit, en effet les extrémités de ceux-ci etaient un peu courbés vers le haut donc je les ai mis à l'envers avec une cale de 5mm sous chaque extremité et les 8 volumes de mon encyclopédie par dess...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16784245]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16784245]]></link>
<author><![CDATA[Madmax]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 03 Feb 2012 15:02:16 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[L'ideal c'est de monter un kit suspension ( à la place de 1,2 et 3 ), il est composé de vis métriques qui te permettent de régler le débattement. Il y a 3 ref : souple, médium et hard. Perso j'utilise souple ou médium. Il faut aussi parfois limer très légèrement le châssis pour éviter les points durs.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16783670]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16783670]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 03 Feb 2012 08:33:27 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[Madmax a écrit : Pour Pat51 bravo et Vilbrekin aussi Une photo des dessous de la 917k Les vis métriques a,b,c sont dessérées. Les vis d'origines 1,2,3 sont serrées. Faut-il mettre des vis métriques partout ? Faut-il desserer un peu les vis pod moteur 2 et 3 ? Bref, je fais du slot... Je fais un peu la même chose. Parfois, je desserre légèrement les vis du berceau moteur (1,2 et3), tout dépend de mon ressenti sur la piste. Je ne sais pas si les vis métriques vont sur les vis du berceau moteu...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16783659]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16783659]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 03 Feb 2012 08:24:34 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Madmax]]></title>
<description><![CDATA[Pour Pat51 bravo et Vilbrekin aussi Une photo des dessous de la 917k Les vis métriques a,b,c sont dessérées. Les vis d'origines 1,2,3 sont serrées. Faut-il mettre des vis métriques partout ? Faut-il desserer un peu les vis pod moteur 2 et 3 ? Bref, je fais du slot...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16783586]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16783586]]></link>
<author><![CDATA[Madmax]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 03 Feb 2012 01:42:28 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de oOoChrisoOo]]></title>
<description><![CDATA[le pt19 va aussi sur les roues nsr avant.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16783283]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16783283]]></link>
<author><![CDATA[oOoChrisoOo]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 02 Feb 2012 21:10:56 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Pat_51]]></title>
<description><![CDATA[Madmax a écrit : ... mettre un morceau de mousse entre le moteur et la carrosserie qui jouera le role d'amortisseur et permettra à la roue arr/d de remonter dans la coque quand on vire à gauche et pareil pour la roue arr/g quand on vire à droite Euh ... Non Pour donner du "basculement" (ou tilting?) à la carrosserie ont utilise les vis dites "métriques". L'intérêt principal c'est quelles ont un filetage plus "serré" (fin) que les autres et donc se dévissent moins, c'est important car ell...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16783234]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16783234]]></link>
<author><![CDATA[Pat_51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 02 Feb 2012 20:48:37 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[Grosso merdo c'est ça. Au fait, si dieu était mort noyé, il faudrait mettre des aquariums sur tous les murs..........]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16782834]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16782834]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 02 Feb 2012 17:11:16 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Madmax]]></title>
<description><![CDATA[Citation :Si tu n'as pas de kit suspensions, un morceau de mousse souple sera le bienvenue pour amortir l'ensemble. On reprend : Pour les vis métriques, à moi de trouver le bon compromis pilote/pilotage/réglages Pour l'ensemble moteur/train arrière, laisser un peu de jeu en desserant les vis et mettre un morceau de mousse entre le moteur et la carrosserie qui jouera le role d'amortisseur et permettra à la roue arr/d de remonter dans la coque quand on vire à gauche et pareil pour la roue arr...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16782771]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16782771]]></link>
<author><![CDATA[Madmax]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 02 Feb 2012 16:16:26 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[Pas de kit suspension sur la nsr et je n'ai pas desserré les vis du support moteur, ce qui nous donne 3 vis métriques desserrées chassis/carrosserie et vis serrées du support moteur. Je vais essayer en desserant un peu ces dernières, c'est bien çà ? Pneus vernis ok mais le principe c'est que les roues avants ne portent pas sur la piste et de travailler sur la triangulation guide / roues arrières. Si tu n'as pas de kit suspensions, un morceau de mousse souple sera le bienvenue pour amortir l...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16782732]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16782732]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 02 Feb 2012 15:52:06 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Madmax]]></title>
<description><![CDATA[Citation :C'est sûr en priorité il te faut des pneus ultra fins à l'avant et sans grip Lors de mes 1ers essais au sot cub gaulois de Clermont-Ferrand, on m'avait conseillé de vernir les pneus avant pour avoir zéro grip (vernis a ongle ou cyanolite). Citation :NSR : As tu mis un kit suspension ? sinon as tu desserré les vis de support moteur ? Pas de kit suspension sur la nsr et je n'ai pas desserré les vis du support moteur, ce qui nous donne 3 vis métriques desserrées chassis/carrosserie et ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16782604]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16782604]]></link>
<author><![CDATA[Madmax]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 02 Feb 2012 14:44:36 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[C'est sûr en priorité il te faut des pneus ultra fins à l'avant et sans grip. ( tous modèles de voitures ) NSR : As tu mis un kit suspension ? sinon as tu desserré les vis de support moteur ?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16782470]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16782470]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 02 Feb 2012 13:39:11 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Madmax]]></title>
<description><![CDATA[Citation :diminue l'épaisseur des pneus av et après c'est un bon réglage Sur la Nsr ? J'avais acheté des Pt19 (en meme temps que mes voitures) sur ton site mais je me suis trompé des taille, que me conseilles-tu ?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16782347]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16782347]]></link>
<author><![CDATA[Madmax]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 02 Feb 2012 12:12:54 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de fs83]]></title>
<description><![CDATA[diminue l'épaisseur des pneus av et après c'est un bon réglage]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16782311]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#_msg16782311]]></link>
<author><![CDATA[fs83]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 02 Feb 2012 11:50:16 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Madmax]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour à tous Voilà, la question est dans le titre : Je possede cette 917k nsr qui est full stock Aucun besoin de vous dire que çà marche fort et sans aimant biensur, cependant aprés l'avoir équipée des vis métrique, elle glisse bien plus de l'arrière et semble plus bruyante. S'agit-il d'un mauvais réglage de ma part (vis pas assez serrées) ? Une autre question, j'ai aussi une 917k fly à laquelle j'ai viré les roues avants qui etaient indépendantes en attendant de lui mettre un axe et là m...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1495639&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Madmax]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 02 Feb 2012 11:24:08 +0100]]></pubDate>
</item>
</channel>
</rss>