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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Questions - moteur slot-it pour scx]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896]]></link>
<description><![CDATA[Questions - moteur slot-it pour scx]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Viraufrin]]></title>
<description><![CDATA[themacallan a écrit : Citation :Je pense que je vais essayer dès que j'aurai 5 minutes c'est à dire je ne sais pas quant J'ai eu 5 minutes et j'ai donc essayé sur mon ASTON Young Driver. Premier test avec un kit slot-it et un moteur slot-it cage orange : rien d'extraordinaire quant à l'amélioration des performances. Deuxième test avec un moteur MSC "Thunder" et son kit d'adaptation : plus rien à voir, 1.5 seconde de gagnée au tour et nettement plus agréable à piloter. Elle...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17665588]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17665588]]></link>
<author><![CDATA[Viraufrin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 21 Feb 2014 19:28:03 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de bmx06140]]></title>
<description><![CDATA[themacallan a écrit : Citation :Je pense que je vais essayer dès que j'aurai 5 minutes c'est à dire je ne sais pas quant J'ai eu 5 minutes et j'ai donc essayé sur mon ASTON Toung Driver. Premier test avec un kit slot-it et un moteur slot-it cage orange: rien d'extraordinaire quant à l'amélioration des performances. Deuxième test avec un moteur MSC "Thunder" et son kit d'adaptation: plus rien à voir, 1.5 seconde de gagner au tour et nettement plus agréable à piloter. Elle es...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17665521]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17665521]]></link>
<author><![CDATA[bmx06140]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 21 Feb 2014 18:23:18 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[ça je ne sais pas pour le moteur slot-it, j'ai mis un GMC. et j'ai gagné 2 secondes 42 au tour sur mon 18 mètres.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17665240]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 21 Feb 2014 14:00:29 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de themacallan]]></title>
<description><![CDATA[Citation :Je pense que je vais essayer dès que j'aurai 5 minutes c'est à dire je ne sais pas quant J'ai eu 5 minutes et j'ai donc essayé sur mon ASTON Toung Driver. Premier test avec un kit slot-it et un moteur slot-it cage orange: rien d'extraordinaire quant à l'amélioration des performances. Deuxième test avec un moteur MSC "Thunder" et son kit d'adaptation: plus rien à voir, 1.5 seconde de gagner au tour et nettement plus agréable à piloter. Elle est rentrée dans le top ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17665230]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17665230]]></link>
<author><![CDATA[themacallan]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 21 Feb 2014 13:56:22 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de themacallan]]></title>
<description><![CDATA[Cartist, je te remercie pour ces explications. Je pense que je vais essayer dès que j'aurai 5 minutes c'est à dire je ne sais pas quant]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647820]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647820]]></link>
<author><![CDATA[themacallan]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Feb 2014 21:56:36 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[explication: le kit slot-it est composé d'un petit carré qui se positionne à l'avant (coté couronne) du moteur GMC. ce petit carré a un petit ergo qu'il faut râper au papier de verre ou couper au cutter pour bien se glisser à plat dans le support ( très facile). le culot du moteur est maintenu par l'autre partie du kit et se clippe en force dans le berceau (j'ai aussi rapé un peu la base de ce morceau de kit pour faciliter le clippage). pour éviter que la couronne se balade , j'ai mis 2 suppor...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647570]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647570]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Feb 2014 19:48:07 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Viraufrin]]></title>
<description><![CDATA[cartist a écrit : Je voulais acheter ce thunder mais : rupture de stock et 10,50 euros contre 6 pour le GMC plus 2,50 pour l'adaptateur et comme je commandais des axes et d'autres moteurs chez GMC... Ton choix du GMC est très bon, c'est un moteur vif et le résultat est plus économique. Je rappelais juste l'autre solution pour les feignants (comme moi) qui n'ont pas envie de se lancer dans des opérations d'adaptation plus ou moins fastidieuses !]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647550]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647550]]></link>
<author><![CDATA[Viraufrin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Feb 2014 19:30:45 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[Je voulais acheter ce thunder mais :rupture de stock et 10,50 euros contre 6 pour le GMC plus 2,50 pour l'adaptateur et comme je commandais des axes et d'autres moteurs chez GMC...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647506]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647506]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Feb 2014 19:06:38 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Viraufrin]]></title>
<description><![CDATA[Une alternative plus simple qu'un moteur cage courte et un adaptateur vendu séparément qui nécessite en plus de caler l'axe arrière pour que la couronne reste en face du pignon : un moteur MSC "Thunder" (réf. MSC01 - 21.000 t/mn à 12 V) à axe long, vendu d'office avec les pièces pour le monter dans une SCX. P.S. Ce moteur, associé à des pneus BRM tendres, a transformé les 3 SCX suivantes, en "avions de chasse" ! - Aston-Martin DBR9 - Ferrari 550 Maranello - Chevrolet Corvette C6R]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647359]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647359]]></link>
<author><![CDATA[Viraufrin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Feb 2014 17:52:22 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[j'en avais un peu marre de ne pas pouvoir utiliser cette voiture super sympa avec mes autres. maintenant elle est parmi les plus rapides:]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647340]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647340]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Feb 2014 17:33:35 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de themacallan]]></title>
<description><![CDATA[Citation :je fais ça dans les jours qui viennent macallan. Super, je te remercie.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647339]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647339]]></link>
<author><![CDATA[themacallan]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Feb 2014 17:32:47 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Eurock]]></title>
<description><![CDATA[cartist a écrit : aujourd'hui amélioration de mon aston martin DBR9 young driver SCX : remplacement du moteur d'origine par un GMC avec un kit slot-it d'adaptation et un pignon nylon de 9. Bon y a des petites découpes à faire ici et là (pratiquement invisibles) et à caler la couronne contre le pignon (car l'axe moteur est un peu court). mais voilà je passe de 9'30 à 7'78 sur ma piste de 18M et d'un veau à une voiture avec de la reprise ! Juste pour information, le moteur scx est prévu pour t...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647336]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647336]]></link>
<author><![CDATA[Eurock]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Feb 2014 17:30:40 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[je fais ça dans les jours qui viennent macallan.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647334]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647334]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Feb 2014 17:29:55 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de themacallan]]></title>
<description><![CDATA[Citation :aujourd'hui amélioration de mon aston martin DBR9 young driver SCX : remplacement du moteur d'origine par un GMC avec un kit slot-it d'adaptation et un pignon nylon de 9. Bon y a des petites découpes à faire ici et là (pratiquement invisibles) et à caler la couronne contre le pignon (car l'axe moteur est un peu court). mais voilà je passe de 9'30 à 7'78 sur ma piste de 18M et d'un veau à une voiture avec de la reprise ! Tout cela m'intéresse. Pourrais tu poster des photos du montage...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647333]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#_msg17647333]]></link>
<author><![CDATA[themacallan]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Feb 2014 17:28:38 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[aujourd'hui amélioration de mon aston martin DBR9 young driver SCX : remplacement du moteur d'origine par un GMC avec un kit slot-it d'adaptation et un pignon nylon de 9. Bon y a des petites découpes à faire ici et là (pratiquement invisibles) et à caler la couronne contre le pignon (car l'axe moteur est un peu court). mais voilà je passe de 9'30 à 7'78 sur ma piste de 18M et d'un veau à une voiture avec de la reprise !]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Feb 2014 17:03:17 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Viraufrin]]></title>
<description><![CDATA[cartist a écrit : heu, je suis un peu perdu avec toutes ces références. pour résumer, si moi aussi, je veux changer le moteur de ma DBR9 young driver SCX , pour un truc plus puissant d'environ 20-21000 tours (parce qu'à 12 volts, elle se traine), il me faut quoi comme moteur, kit adaptateur et pignon allant ensemble ? Je viens de faire la même chose sur ma DBR9 de chez SCX (et sur la Ferrari 550 qui fait la paire avec). Moteur MSC "Thunder", livré avec les embouts d'adaptation spécial S...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=0#_msg17367830]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=0#_msg17367830]]></link>
<author><![CDATA[Viraufrin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 02 Jun 2013 10:57:26 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[heu, je suis un peu perdu avec toutes ces références. pour résumé, si moi aussi, je veux changer le moteur de ma DBR9 young driver SCX , pour un truc plus puissant d'environ 20-21000 tours (parce qu'à 12 volts, elle se traine), il me faut quoi comme moteur, kit adaptateur et pignon allant ensemble ?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=0#_msg17367770]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=0#_msg17367770]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 02 Jun 2013 09:43:15 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de jc]]></title>
<description><![CDATA[Ronnie31 a écrit : Merci JC pour ton retour d'expérience: Que penses tu de la solution : GMC + adaptateur Slot it + Pignon long Cartrix CX1119R Oui comme dit LanciaB, ça va couter cher ... Si on est prêt à "sacrifier" le chassis, on peut faire comme j'ai fait sur une Talbot SCX: on découpe le chassis juste ce qu'il faut pour y mettre le moteur GMC avec le pignon SCX d'origine. On colle le moteur une fois en place. Elle est très très fun maintenant ma Talbot avec ce moteur qui est léger et ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=0#_msg16684775]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=0#_msg16684775]]></link>
<author><![CDATA[jc]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 24 Nov 2011 17:12:05 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Ronnie31]]></title>
<description><![CDATA[Tout à fait, Merci Lancia pour ton éclairage. j'ai un kit MSC sur un une Barracuda Je pensais à mettre un cage courte sur une nascar Scx pour par exemple un championnat mixte Nascar Scx-Carrera-Cartix à moteur égal, après c'est vrai que les chassis, les implantations moteurs sont très différentes Pour un championnat Rally classique , j'avais monté un 10 dents sur une A110 et c'est vrai que cela marche sans pb (il faut juste choisir le bon diamètre)]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=0#_msg16684703]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=0#_msg16684703]]></link>
<author><![CDATA[Ronnie31]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 24 Nov 2011 16:18:11 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Cela fonctionnera sans souci. Mais ça va coûter aussi cher qu'un kit MSC, et n'espère pas un gain significatif en performances, le GMC si je me souviens bien est un 20 ou 21k, un RX42B bien rodé fait 19K...mais avec beaucoup plus de couple qu'un cage courte. D'autre part, n'espère pas même avec un changement moteur, faire de tes GT SCX des concurrentes de tes Slot-It...ce n'est pas le même niveau de performance global. Une GT SCX pour être (à peu près ! ) au niveau d'une Mc Laren Slot It p...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=0#_msg16684585]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1491896&page=0#_msg16684585]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 24 Nov 2011 15:23:37 +0100]]></pubDate>
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