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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - Remplacement moteuret transmission fly classic]]></title>
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<description><![CDATA[Infos techniques - Remplacement moteuret transmission fly classic]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Peterson]]></title>
<description><![CDATA[Merci a tous ! Au boulot...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1486098&page=0#_msg16536056]]></link>
<author><![CDATA[Peterson]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 19 Aug 2011 00:18:55 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ronnie31]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, Peterson Pas besoin de changer de moteur ou de transmission sur les Fly Classic, surtout si tu n'as pas une grande piste, juste une petite prépa classique: - Rodage moteur et transmission - Axe avant - NSR Fly Classic Supergrip - Reglage jeu axe arrière Si ta piste est rapide et/ou tu risques de déslotter : - Guide Slot it à vis et tresse souple - Pneus fins à l'avant - Un petit peu de lest - desserage des vis de la carosserie Attention aux puits de guide fragiles En cham...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1486098&page=0#_msg16530769]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1486098&page=0#_msg16530769]]></link>
<author><![CDATA[Ronnie31]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 16 Aug 2011 07:20:43 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Viraufrin]]></title>
<description><![CDATA[Pour la Porsche 917K (courte), ne pas hésiter à travailler un peu les ailes arrière à la dremel, car les pneus touchent parfois la carrosserie (c'était le cas de la mienne)]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1486098&page=0#_msg16530749]]></link>
<author><![CDATA[Viraufrin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 16 Aug 2011 06:24:24 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Peterson]]></title>
<description><![CDATA[Merci Drix de ces précieux conseils. Au delà de la performance j'espère surtout améliorer le plaisir de conduite de mes Fly !]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1486098&page=0#_msg16530743]]></link>
<author><![CDATA[Peterson]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 16 Aug 2011 04:19:44 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Drix]]></title>
<description><![CDATA[Peterson a écrit : Bonjour a tous, Existe-t-il une solution pour remplacer les moteurs et les transmissions des Fly classic (Ferrari 512, Porsche 917, Lola t70...) c'est vraiment incomparable de rouler en NSR ou meme en Slot-it, mais les Fly sont bien belles ! Merci d'avance !! Bien sur!! Il faut passer en pièces Slot-It. Moteur cage orange et couronne (par contre, pour la ref de couronne, demande à ton revendeur car la ref a changé il y a pas longtemps, et je sais plus laquelle il fau...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1486098&page=0#_msg16530573]]></link>
<author><![CDATA[Drix]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 15 Aug 2011 22:06:49 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Peterson]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour a tous, Existe-t-il une solution pour remplacer les moteurs et les transmissions des Fly classic (Ferrari 512, Porsche 917, Lola t70...) c'est vraiment incomparable de rouler en NSR ou meme en Slot-it, mais les Fly sont bien belles ! Merci d'avance !!]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1486098&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Peterson]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 15 Aug 2011 21:52:35 +0200]]></pubDate>
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