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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Voitures - moteur nsr sur ninco]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586]]></link>
<description><![CDATA[Voitures - moteur nsr sur ninco]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[Ah en, je crois que je commence à devenir pas trop mauvais... (je me jette des fleurs moi-même, au moins je suis sur de les avoir...) J'ai mis des pneus "zéro grip" à l'avant, non pas parce que ca change quelque chose côté adhérence mais parce qu'ils sont plus bas. Pis j'ai lesté, bien sûr... J'ai aussi ajouté un guide Prorace, ca permet de garder le contact sur les bosses. A ce sujet, quelqu'un a deja essayé d'adapter un guide suspendu comme celui des NSR sur une autre marque de voitures ?...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=1#_msg16467155]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 08 Jul 2011 19:06:24 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de SilverSloteur]]></title>
<description><![CDATA[Sur la 997 ninco, ça va être à la fois plus simple et moins facile : il n'y a que deux vis en tout sur cette voiture ! Donc : tilting de la carro, coller le moteur, bien caler l'axe arrière pour que la couronne et le pignon ne fassent pas un bruit de crécelle, et ZOU.... Si la piste est bossellée, mettre de petites roues à l'avant. Sur la mienne, j'ai laissé les roues d'origine et mis deux petites cales pour les remonter au max. Et puis lesté car notre piste est plus que vallonnée.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=1#_msg16466996]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=1#_msg16466996]]></link>
<author><![CDATA[SilverSloteur]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 08 Jul 2011 17:07:59 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[Ah, zut, pendant un moment j'ai cru que tu parlais de préparation sur la 997 Ninco...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=1#_msg16466546]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=1#_msg16466546]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 08 Jul 2011 13:39:17 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[lefouderc a écrit : okay merci a toi il y a quoi comme reglage ? a+++simon Tout le train Av se règle en hauteur, il faut trouver le bon équilibre. Le guide est monté sur un bras mobile (comme les 4x4 SCX ou Ninco) et peut etre bloqué ou laissé basculant. Le pod moteur est monté sur vis et peut être laissé mobile. Et bien entendu le tilt carosserie. Perso pour rouler sur des pistes Ninco de club, j'ai remonté le train av au maxi dans la carro en lui laissant très peu de jeu (mais les pneus...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=1#_msg16466537]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=1#_msg16466537]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 08 Jul 2011 13:31:30 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[Que dire de plus que les autres, si ce n'est qu'en l'état, ce moteur ne se monte pas dans cette voiture... Perso, j'ai un Shark 46000 dans une Corvette Callaway, même avec 12 mètres de ligne droite, tu sera toujours pas à fond. Par contre, prévoit un budget pneus, ce bourrin ne les use pas, il les arrache !!! Pis y'a aussi qu'il engloutit les deux ampères de mon transfo sans la moindre hésitation.....]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=1#_msg16461166]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=1#_msg16461166]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jul 2011 17:31:07 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lefouderc]]></title>
<description><![CDATA[okay merci a toi il y a quoi comme reglage ? a+++simon]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=1#_msg16461078]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=1#_msg16461078]]></link>
<author><![CDATA[lefouderc]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jul 2011 16:53:35 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Si tu maitrises du Ninco sans aimant, tu vas te régaler avec la 997, c'est nettement au dessus. Par contre au début tu risques de galérer un peu, si tu ne t'en sors pas dans les réglages demande de l'aide !!]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jul 2011 15:30:14 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lefouderc]]></title>
<description><![CDATA[salut merci lancia b alors tu pensse que pour un jeune qui maitrise pas trop mal avec du ninco et scalex saleferai cette 997 ? a++simon]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16459829]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16459829]]></link>
<author><![CDATA[lefouderc]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 04 Jul 2011 23:11:11 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[La 997 (j'en ai une) est une auto géniale, très rapide, mais pas facile à maitriser, c'est plutot brutal....et ça demande pas mal de réglages surtout au niveau du train avant, mais c'est une bonne école.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16459508]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 04 Jul 2011 20:26:49 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de speedy]]></title>
<description><![CDATA[Garde ta Ninco et change juste le pignon moteur en mettant 2 dents de plus... Si c'est augmenter la vitesse que tu veux , ca marchera pas mal sur une ligne droite de 12m]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16455000]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16455000]]></link>
<author><![CDATA[speedy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 01 Jul 2011 19:03:58 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lefouderc]]></title>
<description><![CDATA[salut enfait le probleme n'est pas tellement le prix enfain j'ai 15 ans donc un peu mais chez nsr i ln'y en a qu'un qui me plait c'est la porsche gt3 997 en white kit qui elle tourne avec les moteur king de cher nsr elle ne coute que 55 € ce qui n'est que 25 € de plus que la mustang apres la corvette meplait pas trop mais je pensse que la lambo de chez ninco doit etre dans les 40€ non ? pour 15 € de plus autant partir sur la porsche non ? qui elle a deja des pignion et transmi...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454818]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454818]]></link>
<author><![CDATA[lefouderc]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 01 Jul 2011 17:27:21 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[je pencherais plutot pour une Corvette ou une Mosler. Mais le prix n'est pas le même qu'une Ninco1.... Si tu veux réduire le budget, tu peux aussi le monter sur une GT Ninco Anglewinder comme la Lambo Murcielago qui a la taille et le chassis pour encaisser la puissance. seule la transmission risque de souffrir un peu...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454792]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454792]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 01 Jul 2011 17:12:56 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lefouderc]]></title>
<description><![CDATA[salut okay merci pour un moteur du genre du king 46 de cher nsr qur quel voiture il faut se pencher alors ? la porche gt3 997 de chez nsr serait t'elle adapter ? a+++simon]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454505]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454505]]></link>
<author><![CDATA[lefouderc]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 01 Jul 2011 14:45:21 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[lefouderc a écrit : salut les moteur ninco actuel font 32*20.5*15.5 le moteur king 46 de chez nsr 32*20.6*15.6 a+++simon Ces côtes sont pour les Ninco cages longue style NC2, NC5, NC6, etc... Les NC1/8 (montés sur les Classiques) ont des côtes similaires aux Mabuchis, le NC11 est un format FK130 (moteur tres courant aux USA mais plutôt rare en europe)]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454428]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454428]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 01 Jul 2011 14:16:04 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[C'est bien ce que je disais j'ai juste oublié un 1..... et je n'ai pas voulu déclencher une polémique vu la certitude de Lefouderc.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454347]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454347]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 01 Jul 2011 13:45:40 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[VilBrekin a écrit : Alors autant pour moi, je croyais que la mustang était équipée du NC1. Tu as presque raison, cette Mustang n'existe qu'en format "Ninco 1" avec le moteur NC-11. Lefouderc, si tu veux mettre un moteur violent dans cette voiture, mets un format adapté, style Plafit Cheetah II, format FK130, ça sort 35000 tours à 12 volts et c'est exactement la même cage que le NC-11. Tu auras toujours le souci de l'axe moteur trop court, soit tu montes un pignon long cartrix dessus, soit ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454290]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454290]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 01 Jul 2011 13:24:08 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[Alors autant pour moi, je croyais que la mustang était équipée du NC1.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454192]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454192]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 01 Jul 2011 12:39:40 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lefouderc]]></title>
<description><![CDATA[salut les moteur ninco actuel font 32*20.5*15.5 le moteur king 46 de chez nsr 32*20.6*15.6 a+++simon]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454147]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454147]]></link>
<author><![CDATA[lefouderc]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 01 Jul 2011 12:26:21 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[Penses à une chose : Les dimensions moteurs ne sont pas les mêmes. Origine : NINCO 1 dimensions 23x20x15. NSR : 32x20x15. Le NSR ne rentre pas dans le logement et l'axe n'est pas assez long pour attaquer la couronne. Ensuite il te faudra adapter les rapports de transmissions. Il faudra donc changer l'axe, les paliers et les jantes. Si tu additionnes les coûts : moteurs + axe + couronne + jantes, tu as plus intérêt à investir dans un chassis HRS Slot it à 35€. A toi de voir.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454137]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454137]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 01 Jul 2011 12:21:52 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lefouderc]]></title>
<description><![CDATA[salut la ou je tourne il y a une ligne droite de casiment 12 metres je voulais justse savoir si la voiture serait encore controlable ? a++simon]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454075]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1482586&page=0#_msg16454075]]></link>
<author><![CDATA[lefouderc]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 01 Jul 2011 11:57:13 +0200]]></pubDate>
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