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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Voitures - Quels moteurs pour ces vieilles dames ?]]></title>
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<description><![CDATA[Voitures - Quels moteurs pour ces vieilles dames ?]]></description>
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<title><![CDATA[Message de francorchamps]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, moi je dirais qu un moteur ancien "en forme" n a pas grand chose à envier aux modernes standard. Rien à voir bien sur avec les moteurs compet prevu pour les gdes pistes des clubs.! Je dirais que la diff est surtout au niveau du frein-moteur et de la tenue de route (centre de gravité souvent haut, le train avant, fort sommaire...). J arrete là, car je m en vais d un pas tres décidé à une bourse à Aachen (D) ce matin .hé hé !]]></description>
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<author><![CDATA[francorchamps]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 21 May 2011 07:50:41 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pat_51]]></title>
<description><![CDATA[pepe_plus a écrit : Un petit tuto pour un montage propre d'un 16D (désolé ce n'est pas sur FSF mais on ne peut être partout...) :Préparation moteur Très impressionnant ton tuto, c'est le moins qu'on puisse dire Je commence a m'intéresser aussi aux anciennes. A ce sujet, cela donne quoi ces moteurs en comparaison avec les modernes ? Merci ++]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#_msg16364239]]></link>
<author><![CDATA[Pat_51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 20 May 2011 19:28:54 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[Bon, je vais désosser tout ce merdier, je vous en reparle prochainement.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#_msg16361732]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 19 May 2011 19:20:09 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[francorchamps a écrit : Bonjour, je roule moi aussi avec ces vieilles scalex et j aime bcp ça ! Donc, encore un qui partage cet avis. Donc c'est de ton coté qu'il y a un problème pour le manque de souplesse. Plusieurs raisons. 1) Tu n'as pas assez d'ohms. Sans investir tu peux récupérer une vielle poignée Scalex (par exemple) que tu améliores un peu particulièrement au niveau du contact du curseur, c'est leur défaut. 2) Trop de volts, baisse ton alim. 3) Pas assez d'ampérage. Les moteurs ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#_msg16360396]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#_msg16360396]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 19 May 2011 10:37:46 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de francorchamps]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, je roule moi aussi avec ces vieilles scalex et j aime bcp ça ! La vérité ,je crois, est que le comportelt varie tres fort selon l état et le "vécu" de la voiture. J ai par ex , la ford p 68 qui roule tres tres bien , tres agreable avec bcp de punch, mais assez peu de frein c est vrai. Par contre, j ai une rover 3500 qui a vécu et qui fait plus de bruit qu ' une vraie corvette, c est dire ! Pas tres agreable La poignée est effectivemnt tres importante ! Plutot un peu plus d ohms, bien...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#_msg16360061]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#_msg16360061]]></link>
<author><![CDATA[francorchamps]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 19 May 2011 08:47:36 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[Bon, ben si vous le dites... Dans le cas qui m'intéresse, ces moteurs n'ont strictement aucune souplesse, et en plus on a l'impression d'un roulement (oui je sais, y'en a pas !) qui serait grippé, en plus du bruit qui va avec. Alors, à defaut de changer ces moteurs, qu'est-ce qu'on peut faire pour les rendre sympa ? En plus, je ne veux pas acheter une poignée rien que pour elles...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#_msg16359966]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#_msg16359966]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 19 May 2011 07:14:16 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[Effectivement, Spike a raison les 3 moteurs de gauche sont des dérivés de 16D. Jonhson 222 pour les 2 chromés et Raymond pour le bleu. C'est le contraire Spike, si les moteurs sont brutaux c'est qu'il n'y a pas assez d'ohms au contraire !!! Poussif un 16D ? Ben c'est très nouveau ça... Ces moteurs, dans une version différente de chez Mabuchi équipaient certaines 1/24 US. Ils équipent aussi les Policar au 1/24 (et 1/32) ainsi que certaines version slot Carrera à la même échelle. Bruno a rais...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#_msg16359809]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#_msg16359809]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 18 May 2011 23:26:59 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[La Ford Escort est un régal à piloter,très bonne tenue de route, grande souplesse du moteur ,vitesse de pointe suffisante etc, en plus elle est très silencieuse, rien à envier aux voitures actuelles je n'ai pas la Datsun et la Capri mais elles est sont de même conception et doivent avoir un comportement identique L'Alpine A310 roule très bien même sans lestage, la R12 est la moins agréable , centre de gravité trop haut La Miura roule très bien aussi, en plus le moteur Johnson cage bleue es...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#_msg16359662]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#_msg16359662]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 18 May 2011 22:14:27 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Spike]]></title>
<description><![CDATA[Pascal-1963 a écrit : Bah, ça me prend comme ça de temps en temps, envie de faire rouler quelques "vieilleries" Bon, la tenue de route est d'époque, surtout avec des pneus repros, mais les moteurs, argh.... Brutal, poussif, lourd.... Alors, par quoi remplacer ces vieux moteurs et avec quoi les mettre en place ? Le "top moumoute" serait un truc genre NC8, calme et tranquille mais avec un peu de rate quand même à la demande et surtout, super facile à doser avec ces tenues de route un tantinet c...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#_msg16359521]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#_msg16359521]]></link>
<author><![CDATA[Spike]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 18 May 2011 21:26:03 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[Bah, ça me prend comme ça de temps en temps, envie de faire rouler quelques "vieilleries" Bon, la tenue de route est d'époque, surtout avec des pneus repros, mais les moteurs, argh.... Brutal, poussif, lourd.... Alors, par quoi remplacer ces vieux moteurs et avec quoi les mettre en place ? Le "top moumoute" serait un truc genre NC8, calme et tranquille mais avec un peu de rate quand même à la demande et surtout, super facile à doser avec ces tenues de route un tantinet carac...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1478184&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 18 May 2011 18:51:12 +0200]]></pubDate>
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