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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Poignées - Poignées qui chauffent]]></title>
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<description><![CDATA[Poignées - Poignées qui chauffent]]></description>
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<title><![CDATA[Message de speedy]]></title>
<description><![CDATA[Mauvais retour de la gachette. Vérifier que le galet de résitance soit bien hors de la résistance lorsque la gachette est relachée]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1477637&page=0#_msg16367744]]></link>
<author><![CDATA[speedy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 22 May 2011 20:01:03 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Tes voitures sont aimantées ou pas ? Est ce que leur moteur chauffe aussi ? Elles tournent bien, rien ne force ? (moteur, transmission, pneus qui coincent...) Au plus on a besoin de puissance pour faire avancer la voiture, au plus la poignée chauffe. Tu n'as pas de court circuit dans ta poignée ? (petit bout de métal quelconque coincé dans la résistance ou ailleurs...)]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1477637&page=0#_msg16367702]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 22 May 2011 19:48:58 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Brice]]></title>
<description><![CDATA[Poignée 25 Ohms , chauffe un peu Poignée 35 Ohms , chauffe moins que la 25 Normal ?]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1477637&page=0#_msg16364722]]></link>
<author><![CDATA[Brice]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 20 May 2011 23:24:44 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Brice]]></title>
<description><![CDATA[eh bien Pepe plus , quelle belle explication détaillée . Je vais verifier tout ça et vous tiens au courant ( c'est le mot ) Merci en tout cas]]></description>
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<author><![CDATA[Brice]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 15 May 2011 11:56:24 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[L'encrassement possible de la résistance n'y est pour rien. A cause de la relation U=RxI (où U=tension en volt, R=valeur résistance en ohms et I=intensité ou courant en Ampères) puisque la valeur U ne change pas et pour que l'équation reste vraie, R et I ne doivent pas changer. Le calcul ne se fait pas tout à fait ainsi, mais ça devrait d'aider à comprendre. Toi, tu modifies un des paramètres, I. Comme tu ne modifies pas ta tension d'alimentation U mais que tu changes en augmentant ton inte...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1477637&page=0#_msg16350242]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 14 May 2011 23:54:31 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Slotracer43]]></title>
<description><![CDATA[J'ai jamais eu ce genre de problème avec les Parma, cela fait 2 ans que je l'ai et jusqu'à maintenant je ne l'ai encore jamais nettoyer. Essaie de la nettoyer on ne sais jamais sinon j'en ai aucune idée d'où cela peut provenir]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1477637&page=0#_msg16347013]]></link>
<author><![CDATA[Slotracer43]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 13 May 2011 16:01:59 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Brice]]></title>
<description><![CDATA[J'ai 2 poignées Parma 35 ohms et j'ai constaté sur les 2 que lorsque je fais tourner certaines voitures ( Slot it ) la resistance se met à chauffer assez fort . ça vient de quoi ? Un nettoyage de la resisatnce s'impose t'il régulièrement ?]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1477637&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Brice]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 13 May 2011 15:53:28 +0200]]></pubDate>
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