<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title><![CDATA[FranceSlotforum - Questions - quelle différence entre ces 2 chassis]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512]]></link>
<description><![CDATA[Questions - quelle différence entre ces 2 chassis]]></description>
<item>
<title><![CDATA[Message de STF]]></title>
<description><![CDATA[C'est clair que le touché de gachette comme tu l'appeles peut faire la différence ! Mais moi je me demande ce que donne une voiture avec suspenssion moteur par rapport au chassis + suspession chassis par rapport à la carrosserie !!!??? Ca donne envie d'essayer]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16311553]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16311553]]></link>
<author><![CDATA[STF]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 29 Apr 2011 21:43:02 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[Tout d'abord, je suis assez adepte de l'utilisation des options disponibles et de la liberté de prépa dans la limite de ces options. Cela ma permet d'adapter les autos à mon circuit et surtout à mon pilotage assez ON/OFF. J'obtiens ainsi des autos très souples qui permettent d'aligner des tours rapides dans une fourchette de 3 dixièmes sans sortir avec une meilleure adhérence instantanée dans les reprises, plus de fluidité dans les grandes courbes et moins de décrochage au frein. Pour faire ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16311153]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16311153]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 29 Apr 2011 19:17:53 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[VilBrekin a écrit : La réponse est simple : Quand le support moteur est desserré pour que les suspensions fonctionnent, il prend du jeu en longueur et en largeur ce qui a pour effet de désaxer le train arrière. Les petites cales blanches ( carte à puce découpée ) limitent le jeu latéral tout en permettant le mouvement vertical de l'arrière et les 2 morceaux de pneus découpés limitent le jeu longitudinal et latéral de l'avant du support moteur en laissant toutefois assez de souplesse à l'ensemb...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16310367]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16310367]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 29 Apr 2011 14:45:47 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[La réponse est simple : Quand le support moteur est desserré pour que les suspensions fonctionnent, il prend du jeu en longueur et en largeur ce qui a pour effet de désaxer le train arrière. Les petites cales blanches ( carte à puce découpée ) limitent le jeu latéral tout en permettant le mouvement vertical de l'arrière et les 2 morceaux de pneus découpés limitent le jeu longitudinal et latéral de l'avant du support moteur en laissant toutefois assez de souplesse à l'ensemble. C'est valable au...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16310225]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16310225]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 29 Apr 2011 14:04:05 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de STF]]></title>
<description><![CDATA[... et aussi à quoi servent les 2 bouts de mousse noir en arc de cercle devant le support moteur ? Le reste je crois avoir compris .... quoi que ?! En tous cas merci pour tes photos. Ca donne des idées]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16310142]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16310142]]></link>
<author><![CDATA[STF]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 29 Apr 2011 13:42:53 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[VilBrekin a écrit : Tenez j'en rajoute un petit coup puisque qu'on a pu essayer une sortie boîte non rodée ( sans aimant.....). à comparer avec les chronos dans le précédent post. en prime une autre petite photo... Comment ? le chassis de la bleue...... bon....tant pis.... une petite question, à quoi servent les petites cales blanches sur le châssis, déjà qu'il n'y a pas beaucoup de place dans une slot-it.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16309254]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16309254]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 29 Apr 2011 07:57:37 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[Tenez j'en rajoute un petit coup puisque qu'on a pu essayer une sortie boîte non rodée ( sans aimant.....). à comparer avec les chronos dans le précédent post. en prime une autre petite photo... Comment ? le chassis de la bleue...... bon....tant pis....]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16308588]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16308588]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 28 Apr 2011 19:58:40 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Pat_51]]></title>
<description><![CDATA[VilBrekin a écrit : Bon, v'là mon petit comparatif. Merci pour ce super comparatif Très jolie installation aussi ++]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16306417]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16306417]]></link>
<author><![CDATA[Pat_51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 28 Apr 2011 00:06:32 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[Bon, v'là mon petit comparatif. La NSR a 2 courses de 6h dans les pattes + un voyage d'heures d'arsouilles depuis sa sortie. Elle en a pris plein la tronche au point de devenir un spider. Poids 74 Gr avec le lest. Jantes AV 15, pneus 0 16 x 8,5 Scaleauto ref 4724. Jantes AR 16,5 pneus 19 x 10 MSC ref 1705. ( d'origine les pneus NSR pourtant excellents centrifugent et déjantent ). Guide a vis Scaleauto ref 1604. Tresse plates NSR. Transmission 12 x 32. Suspension NSR. Moteur origine SHARK 2...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16306404]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16306404]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 27 Apr 2011 23:50:24 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Pat_51]]></title>
<description><![CDATA[cousinhub88 a écrit : j'ai le gris sur 2 voitures, la mac laren et la Nissan. je suis peut être un piètre metteur au point, mais ce sont les 2 slot-it les plus désagréables à piloter de ma collection. Salut, C'est pas trop pour faire des ajustement de roues que le support "Offset" est fait. Au départ c'était pour abaisser le centre de gravité de l'auto en abaissant le châssis. Mais le soucis c'est que cela augmente l'effet magnétique du moteur sur les rails: l'auto est freinée en ligne dro...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16303505]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16303505]]></link>
<author><![CDATA[Pat_51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 26 Apr 2011 23:38:32 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[VilBrekin a écrit : Le noir est un standard ref CH40, le gris est un offset 0,50 ref CH 44 ( celui monté entre autre sur la GT 40 ). Le 0.50 permet de monter en remplacement des jantes 15,9 d'origine des 16,5 avec des pneus plus bas. Le support moteur gris très clair est un offset 1,00 ref CH 45 ( ou CH 25, ancienne ref ) permettant de monter des jantes de 17 avec des profils bas en remplacement des 15. Il arrive qu'on trouve au hasard un offset monté d'origine...mystère Slot-It.... Je plan...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16300772]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16300772]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 26 Apr 2011 08:15:11 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[Vi, vi....j'y travaille....d'autant plus que vendredi dernier on s'est prit une br....monumentale par une MKII NSR en test pour les 24h de Safran avec zéro prépa...nib, que dalle, rien d'autorisé, pas de lest, pneus d'origine sauf les avants, vis un peu desserrées, un bout d'mousse sur le moteur et paf....5 dixièmes au tour ( de 37 m ). Bon faut dire que le gars à la manette, Jean Luc, n'est pas un manche....surtout sur la piste 5 de notre circuit...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16300375]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16300375]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 25 Apr 2011 22:24:41 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de speedy]]></title>
<description><![CDATA[Tu veux bien me tenir au courant de tes tests GT40. Cela m'interesse!]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16300272]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16300272]]></link>
<author><![CDATA[speedy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 25 Apr 2011 21:53:44 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Vil-Brekin]]></title>
<description><![CDATA[Le noir est un standard ref CH40, le gris est un offset 0,50 ref CH 44 ( celui monté entre autre sur la GT 40 ). Le 0.50 permet de monter en remplacement des jantes 15,9 d'origine des 16,5 avec des pneus plus bas. Le support moteur gris très clair est un offset 1,00 ref CH 45 ( ou CH 25, ancienne ref ) permettant de monter des jantes de 17 avec des profils bas en remplacement des 15. Il arrive qu'on trouve au hasard un offset monté d'origine...mystère Slot-It.... Je planche sur la GT 40 pou...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16300226]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#_msg16300226]]></link>
<author><![CDATA[Vil-Brekin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 25 Apr 2011 21:38:18 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[quelle est la différence entre ces 2 chassis.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1475512&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 25 Apr 2011 20:29:33 +0200]]></pubDate>
</item>
</channel>
</rss>