<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - Preparer une Ferrari 512S CL Fly]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999]]></link>
<description><![CDATA[Infos techniques - Preparer une Ferrari 512S CL Fly]]></description>
<item>
<title><![CDATA[Message de Drix]]></title>
<description><![CDATA[Je viens de finir de préparer la mienne : Juste des NSR Ultragrip à l'arrière, pas d'axe avant, couronne Slot-it, tresses Sloting-plus et rodage 12h à 4V. Eh bien, encore mieux que ma précédente 512CL qui commence à être bien fatiguée! J'ai eu la chance de tomber sur une auto aux jantes parfaitement rondes et elle tourne comme une horloge suisse. Sachant que la dernière venait chercher les Slot-it, je pense que celle-là vient les narguer!! Belle et bonne auto! :) J'y retourne, j'ai une Chev...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16054136]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16054136]]></link>
<author><![CDATA[Drix]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 07 Feb 2011 19:59:21 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de galette03]]></title>
<description><![CDATA[C'est ça les joies du slot]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16042422]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16042422]]></link>
<author><![CDATA[galette03]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 04 Feb 2011 07:43:21 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de sam_nanaboso]]></title>
<description><![CDATA[Merci à tous pour vos réponses.. ce soir, j'ai enlevé les pneus de ma 917K NSR et je les ai mis sur la 512S Fly... incroyable, j'avais pas l'impression d'avoir la même voiture... du coup j'ai testé sur mes 917K fly ainsi que ma 250LM fly, tout aussi dingue ! ça change complètement la façon dont la voiture se pilote, quelle souplesse... du coup.. j'ai viré l'intérieur de mon alfa 33 slot it, et j'ai tout mis dans ma 512S... (en dehors de jantes) là avec toute la mécanique Slot it et bien ça fai...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16041908]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16041908]]></link>
<author><![CDATA[sam_nanaboso]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 03 Feb 2011 21:54:24 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de conceptcar]]></title>
<description><![CDATA[La 512 marche vraiment tres bien avec un minimum de frais... même si je voudrais bien avoir celle de franky dans les mains... heu sur mon rail , dans le rail, ppfff enfin jouer avec non si non pour la mienne comme dab rodage , pneus arrière NSR classic ultra grip (carrera) guide slot it, pi c'est tout. p'tit coup d'ébavurage par ci par la , calage du jeu du train AR, collage paliers, verif de tout , huile ,graisse , quelques frittes Et si on le sens oui un p'tit t'axe devant co...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16041128]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16041128]]></link>
<author><![CDATA[conceptcar]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 03 Feb 2011 19:32:48 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Franky]]></title>
<description><![CDATA[Merci Fred, ce que j'aime avec toi, c'est qu'on peut parler même si on est pas de la même "crèmerie", pour reprendre les termes d'un certain modo. De mon côté je vais essayer de m'inspirer de ta superbe 917K LM1981 GMC pour monter la mienne. Sinon, pour le coût de la prépa, le voici: 45 euros pour la Porsche 917 Fly 15 Euros pour les 4 jantes alu Slot.it 4 Euros pour les inserts NSR 5 Euros pour les axes Slot.it 5 Euros pour la couronne Slot.it 4 Euros pour l'habitacle lexan 2 Euros pour le p...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16040107]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16040107]]></link>
<author><![CDATA[Franky]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 03 Feb 2011 15:07:25 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de fred]]></title>
<description><![CDATA[Franky a écrit :Regarde ici: - Préparation Ferrari 512 Fly - Préparation Porsche 917 Fly J'aime bien la préparation de ces 2 Fly Classic ; j'ai une 917K à remonter : il y a de grandes chances pour que je m'en inspire ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039650]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039650]]></link>
<author><![CDATA[fred]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 03 Feb 2011 13:36:23 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Drix]]></title>
<description><![CDATA[forza_alfa a écrit : pourquoi changer la couronne?? faut déjà essayer avec, un axe à l'avant et des pneus arrière pour le scalex ça suffit, avec du plomb biên sûr Exact!! Les couronnes Fly une fois bien rodées sont très efficaces et silencieuses!]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039597]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039597]]></link>
<author><![CDATA[Drix]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 03 Feb 2011 13:20:15 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[ok, pourquoi pas, mais ta prépa elle dépasse 20 euros non? ^^ de plus si il change la couronne faut aussi qu'il change le pignon moteur, yaura peut-être besoin de changer le moteur aussi vu que bien souvent les axes moteur fly sont cannelés (ou alors pignon plastique en forçant peut-être?) et si tu changes la couronne n'oublie pas d'acheter la clé spéciale qui va avec =). Si tu veux une couronne slot it il faut changer la petite vis par une ninco plus solide et qui ne se déserre pas.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039569]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039569]]></link>
<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 03 Feb 2011 13:15:49 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Franky]]></title>
<description><![CDATA[Regarde ici: - Préparation Ferrari 512 Fly - Préparation Porsche 917 Fly Avec ces deux voitures, mon frère et moi battons les autres pilotes de notre club qui eux roulent en NSR Classic. Preuve qu'il est possible de rouler très très vite avec ces Fly Classic...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039433]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039433]]></link>
<author><![CDATA[Franky]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 03 Feb 2011 12:36:42 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[pourquoi changer la couronne?? faut déjà essayer avec celle d'origine, un axe à l'avant et des pneus arrière pour le scalex ça suffit, avec du plomb biên sûr]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039422]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039422]]></link>
<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 03 Feb 2011 12:32:46 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de sam_nanaboso]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour vos réponses, Galette03, je roule sans aimant Drix, oui je l'ai reçu hier de chez SP En tout cas , je vais commencer comme ça donc, Pneus + couronne + virer les demis axes à l'avant]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039390]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039390]]></link>
<author><![CDATA[sam_nanaboso]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 03 Feb 2011 12:18:34 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de FX]]></title>
<description><![CDATA[Salut Sam, Si tu ne l'as pas encore fait, il faut te procurer de l'huile et de la graisse pour les paliers et les pignons et te fabriquer un petit système de rodage (voir les multiples sujets sur le forum). Ensuite première chose sur une fly c'est de virer les pneus. Aprés à toi de faire ton choix sur la marque. Ultimatt bien sûr, il doit y avoir les tailles que tu recherches et c'est "Français Môssieu" sinon NSR fait des merveilles aussi. Aprés ça depends de ton budjet, moi j'ai une ford GT m...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039380]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039380]]></link>
<author><![CDATA[FX]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 03 Feb 2011 12:16:14 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Drix]]></title>
<description><![CDATA[sam_nanaboso a écrit : Bonjour à tous, alors voilà, j'ai recuperé une Ferrari 512S de chez Fly, et je voudrai la préparer de telle façon à ce quelle roule mieux ! Je débute completement dans la préparation puisque j'ai toujours eu l'habitude de jouer en sortie de boite, mais là je voudrai tenter le coup. Donc je m'adresse aux pros de le prépa, à votre avis et pour un budget d'environs 20€, que puis-je acheter ? (je ne souhaite pas changer le moteur ni le chassis, c'est trop cher, mais plutot ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039344]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039344]]></link>
<author><![CDATA[Drix]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 03 Feb 2011 12:09:07 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de galette03]]></title>
<description><![CDATA[Tu peus deja mettre des pneus ultimatt (urethane) ou des Nsr super grip. Au fait tu roule avec ou sans aimant?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039339]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#_msg16039339]]></link>
<author><![CDATA[galette03]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 03 Feb 2011 12:07:55 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de sam_nanaboso]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour à tous, alors voilà, j'ai recuperé une Ferrari 512S de chez Fly, et je voudrai la préparer de telle façon à ce quelle roule mieux ! Je débute completement dans la préparation puisque j'ai toujours eu l'habitude de jouer en sortie de boite, mais là je voudrai tenter le coup. Donc je m'adresse aux pros de le prépa, à votre avis et pour un budget d'environs 20€, que puis-je acheter ? (je ne souhaite pas changer le moteur ni le chassis, c'est trop cher, mais plutot changer les pneus, la t...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1464999&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[sam_nanaboso]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 03 Feb 2011 12:00:26 +0100]]></pubDate>
</item>
</channel>
</rss>