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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Voitures - faut-il toujours enlever l'aimant?]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128]]></link>
<description><![CDATA[Voitures - faut-il toujours enlever l'aimant?]]></description>
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<title><![CDATA[Message de ploxi]]></title>
<description><![CDATA[pneus nettoyés au wd40 + un petit passage sur le papier de verre + un nettoyage de la piste à l'alcool à brûler (j'ai acheté le circuit d'occas mais ça n'avait jamais été fait)+ un léger plombage --&gt; résultat: nickel !!! Même mon gamin de 4 ans arrive à rouler avec une aston martin scalex sans aimant (là il m'épate, il roule de manière plus fluide que moi l'animal!!!!! quoique c'est plutôt moi l'animal maintenant) Tout ça pour dire merci à tout le monde pour les conseils. En plus, le pet...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15908590]]></link>
<author><![CDATA[ploxi]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 24 Dec 2010 10:45:26 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de coyote33]]></title>
<description><![CDATA[oui oui c'est pour ca que je t'en parle. mais comme je te me dis je roule entre 15 et 16 V avec ces voitures,et poignées parma. en general je les utilise aussi apres les autres ( en clair quand la piste est "nettoyée" par le passage d'autres autos.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15903962]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15903962]]></link>
<author><![CDATA[coyote33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 20:09:12 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Michel71]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir Merci pour les astuces, tremper les pneus dans l'huile, je n'y croyais pas trop mais effectivement ça marche! J'ai essayé récemment avec une 908 FLY dont les pneus patinait plus qu'autre chose et hop dans le bain! Résultat Je vai réessayer le ponçage et trempette au bain d'huile avec les 1/24, c'est vachement lourd et sans aimant ça remue du derrière a avoir la nausée, en vrai les pneus partirait en fumée! Au fait Coyote33 tu as enlevé tous les aimants sur tes 1/24? A+ Michel]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15903808]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15903808]]></link>
<author><![CDATA[Michel71]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 19:26:50 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[Pour moi, la réponse est non, dans la mesure où; c'est vrai, j'ai viré mes aimants sur 90% de mes voitures, mais je les ai laissé sur quelques-unes. J'ai quelques Carrera, notamment des vieilles américaines, qui sont somptueuses à regarder mais qui ne seront jamais performantes. Alors, je préfère me la jouer "cruisinq" et rouler peinard, avec aimant, plutôt que les abimer. Et puis, y'a certains trucs que 'j'aimerais voir rouler sans aimant, genre la Fiat 500 De Scalex.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15903792]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15903792]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 19:21:11 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de coyote33]]></title>
<description><![CDATA[Citation :Sur les 1/24ième Carrera j'ai laissé les aimants vu que sans, c'est presque inroulable michel71, dis tu as essayer le methode que tu cite ( celle du papier de verre ) sur tes 1/24 ? parceque perso je l'ai fais sur les miennes ( corvette c5 , f575 et aston db9 ) et une fois que le pneus est devenus bien mat, ca marche plutot pas mal. comme ton circuit est assez similaire au mien en taille, ca devaris le faire je pense. je les ais regler en hauteur "moyenne" et je roule en general ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15903681]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15903681]]></link>
<author><![CDATA[coyote33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 18:50:19 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de ploxi]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour le tuyau...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15903662]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15903662]]></link>
<author><![CDATA[ploxi]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 18:41:02 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Drix]]></title>
<description><![CDATA[Michel71 a écrit : Pour ce qui est du grip, passe les roues arrières sur du papier de verre et ensuite nettoyage de la bande de roulement du Mieux : massage des pneus avec de l'huile de paraffine (ou à défaut de vidange ou du WD40), un bon essuyage et ça dépanne bien en attendant de racheter des gommes tendres!]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15903571]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15903571]]></link>
<author><![CDATA[Drix]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 18:12:51 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de tiloup40]]></title>
<description><![CDATA[ploxi a écrit : merci pour vos réponses. J'avais lu sur un post qu'il était également intéressant de nettoyer la piste à l'alcool à brûler pour enlever la pellicule. Vous confirmez? La poussière, la crasse, les dépôts de gomme s'accumulent au fil du temps et un p'tit nettoyage est toujours bénéfique ... mais pas à chaque course. A+]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902523]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902523]]></link>
<author><![CDATA[tiloup40]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 13:09:21 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de ploxi]]></title>
<description><![CDATA[merci pour vos réponses. J'avais lu sur un post qu'il était également intéressant de nettoyer la piste à l'alcool à brûler pour enlever la pellicule. Vous confirmez?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902321]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902321]]></link>
<author><![CDATA[ploxi]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 11:47:50 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de gastonmartin]]></title>
<description><![CDATA[Pendant un certain temps, j'ai eu du mal à comprendre le plaisir que l'on pouvait avoir à rouler sans aimant. Mais je n'avais pas mis les bordures. ERREUR! Donc installation des bordures, aimant viré et là... quelles sensations! On s'y croirait. Bons freinages à trouver, ré-accélération à doser... Bref! Maintenant, je me demande comment j'ai pu jouer avec des aimants! Je n'ai même pas changé les pneus, ni lesté : des Slot-it sorties de boîtes avec l'aimant enlevé. Et des heures de plaisir...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902303]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902303]]></link>
<author><![CDATA[gastonmartin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 11:43:27 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Michel71]]></title>
<description><![CDATA[Salut sur les 1/32ième j'ai enlevé l'aimant partout et n'ai pas mit de lest non plu, c'est plus sympa à piloter! Si il y a sortie de pistes, les voitures sans aimant, qui sont pilotées moins rapidement, auront moins de casse! Pour ce qui est du grip, passe les roues arrières sur du papier de verre et ensuite nettoyage de la bande de roulement du pneu avec du scotch! Sur les 1/24ième Carrera j'ai laissé les aimants vu que sans, c'est presque inroulable! Je parle de tous cela en ayant...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902278]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902278]]></link>
<author><![CDATA[Michel71]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 11:35:40 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de tiloup40]]></title>
<description><![CDATA[Mic-Matt a écrit : Cependant, si tu n'as pas ou ne prévoit pas d'acheter de bordures, gardes tes aimants. Effectivement comme le dit Matt, il faudra prévoir quelques bordures (ou simplement des barrières) en sortie de virages car lors de la ré-accélération l'arrière va "chasser" un peu, comme sur les vrais Mais à ce niveau tu trouveras le bon équilibre en trouvant ... les bons pneus A+]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902162]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902162]]></link>
<author><![CDATA[tiloup40]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 10:56:09 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de tiloup40]]></title>
<description><![CDATA[Salut, Pour faire plaisir aux gamins on roule chez moi avec aimant sur Scalex "classic" et "sport" ... voitures souvent collées à la piste, passage en courbe presque à fond ... bref c'est celui qui à le meilleur moteur et l'aimant le plus puissant qui gagne ! Dans ces conditions certaines voitures restent sympas à conduire mais pour d'autres c'est nul ! Je me suis amusé récemment à tester 4 voitures en enlevant les aimants (2 Slot-it et 2 Fly) et c'est mille fois mieux , ça m'a même rapp...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902147]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902147]]></link>
<author><![CDATA[tiloup40]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 10:51:28 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Mic-Matt]]></title>
<description><![CDATA[Vu qu'il ne faut jamais dire jamais, je dirais qu'il ne faut pas "jamais rouler aimanté" : quand tu débutes, c'est beaucoup plus simple, mais tu découvriras vite, lorsque tu auras tourné, que ces aimants brident largement le plaisir que l'on peut avoir en faisant du slot. Cependant, si tu n'as pas ou ne prévoit pas d'acheter de bordures, gardes tes aimants. En effet, quand on les enlève, c'est avant tout pour glisser ret pour rendre le "pilotage slotesque" plus ardu. Après, on améliore le com...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902096]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902096]]></link>
<author><![CDATA[Mic-Matt]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 10:33:54 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BOXER]]></title>
<description><![CDATA[Je pense que le problème ne vient pas que du plomb .......il faut aussi changer les pneus arrières ( slot it p 6 ou ultimatt ) pour retrouver le grip de la voiture qui n'est plus plaquée à la piste par l'aimant .......après tu pourras chercher ou mettre le plomb ( si besoin ) .plutot vers l'avant si la voiture à tendance à désloter ....ou vers l'arrière pour avoir plus de grip si elle patine encore .....mais il y a déja des posts sur ce sujet mieux expliqués par des sloteurs expérimentés !]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902074]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#_msg15902074]]></link>
<author><![CDATA[BOXER]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 10:27:45 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de ploxi]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, J'ai enlevé l'aimant sur une aston martin fournie avec mon circuit scalex. J'ai mis à la place un plomb (d'équilibrage récupéré chez mon garagiste) du même poids. La voiture est vraiment difficile à conduire (manque de pratique ou mauvaise idée?). Je dois bientôt recevoir mes poignées parma que j'ai commandées (merci la neige). Je suppose que ce sera plus facile avec. Mes questions: -faut-il enlever l'aimant sur chaque voiture? -doit-on placer le plomb à la même place ou plus vers ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1459128&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[ploxi]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Dec 2010 10:15:57 +0100]]></pubDate>
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