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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Tests et essais - Test de la Renault Alpine A310 de Avant Slot]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517]]></link>
<description><![CDATA[Tests et essais - Test de la Renault Alpine A310 de Avant Slot]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Plastic]]></title>
<description><![CDATA[Sur la mienne , après les multiples réglages expliqués plus haut , j'ai mis des pneus Indy Grip , c'est l'idéal pour les pistes lisses type Scalex Sport ou Carrera . Un autre truc à vérifier : d'origine les fils conducteurs touchent l'avant de la carroserie , derrière la calandre , et il faut réduire la longueur des 2 boucles qui s'insèrent dans le guide .]]></description>
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<author><![CDATA[Plastic]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 28 Sep 2010 00:34:08 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de maverick13]]></title>
<description><![CDATA[J'ai eu le meme problème que toi ! et la voiture etait rodée ! Par contre, j'ai réussi à solutionner le problème en serrant a bloc les 2 vis qui tiennent le moteur. peut etre un coup de bol !!!!! mais si j'ai bonne mémoire Lanciab a eu le meme problème et l'a resolu de la meme façon ... Il est vrai que cette voiture est tres difficile a faire fonctionner parfaitement, ça m'as pris plus d'une heure (pendant laquelle j'ai failli tout envoyer balader une ou deux fois !), mais après c'est du bo...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15512084]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15512084]]></link>
<author><![CDATA[maverick13]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 05 Sep 2010 12:16:23 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de clavtons]]></title>
<description><![CDATA[RODAGE RODAGE RODAGE,c'est vrai qu'elle est brutale la bête]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15497571]]></link>
<author><![CDATA[clavtons]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 31 Aug 2010 20:00:50 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Drix]]></title>
<description><![CDATA[Pas évidente à régler, cette Alpine. L'axe arrière doit être bien maintenu sinon la transmission se mange, mais j'ai un souci que j'arrive pas à régler totalement : A l'accélération, l'auto se déleste trop à cause du trop gros couple du moteur et ce couple a même tendance à ne lever qu'une roue avant : celle coté pignon, bien sur! .....du coup, deslotage!! Je ne tiens pas à mettre du lest. Ce phénomène est récurrent chez beaucoup d'anglewinders à gros moteurs. Je me demande si il faudrai...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15497070]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15497070]]></link>
<author><![CDATA[Drix]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 31 Aug 2010 17:16:41 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Nico, si je me permets d'intervenir après toi c'est parce que je me régale à la lecture de tes tests, impartiaux, exhaustifs, et toujours avec de magnifiques photos. Continue, c'est le top, merci !!]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15488066]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 28 Aug 2010 20:31:15 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Nico]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour ces précisions Précis et sobre comme toujours!]]></description>
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<author><![CDATA[Nico]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 28 Aug 2010 20:19:45 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Voiture achetée chez SP il y a peu : du pur bonheur...après quelques dizaines de minutes de réglages. Le train AR est très sophistiqué avec des possibilités de réglages tres pointues, qu'il faut faire pas à pas, un réglage en influant sur un autre. Une fois le train AR remonté pour que les pneus AR ne touchent plus dans les ailes, et le calage de la transmission refait en conséquence, la voiture est très agréable, rapide et facile. Et en plus elle est belle ce qui ne gâte rien ! Concernant les...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15488025]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 28 Aug 2010 20:05:06 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de oOoChrisoOo]]></title>
<description><![CDATA[vidéo tm contre lanciab]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15467034]]></link>
<author><![CDATA[oOoChrisoOo]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 22 Aug 2010 20:29:59 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lehawaien]]></title>
<description><![CDATA[très bon test merci nico]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15464211]]></link>
<author><![CDATA[lehawaien]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 21 Aug 2010 13:50:11 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Gentlemandriver]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour ton test qui m'aidera à régler comme il faut la mienne Nico. Je viens de la recevoir et j'ai hâte de pouvoir monter le circuit pour l'essayer. Bon ! Maintenant si NSR pouvait avoir la bonne idée de fabriquer une Porsche 911 Alméras digne de ce nom et aussi performante que l'A310 Avant Slot, ce serait génial. Celle de 77 pour rivaliser avec cette Alpine ? (Tu peux en toucher deux mots à M. NSR Francis ? )]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15463232]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15463232]]></link>
<author><![CDATA[Gentlemandriver]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 20 Aug 2010 23:42:29 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de clavtons]]></title>
<description><![CDATA[J'ai testé aussi,mais avec la 207,ça marche aussi...merci]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15456332]]></link>
<author><![CDATA[clavtons]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 18 Aug 2010 19:45:51 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de magix]]></title>
<description><![CDATA[j'ai tester avec les rondelle c'est top, c'est le jour et la nuit merci]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15456079]]></link>
<author><![CDATA[magix]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 18 Aug 2010 18:40:14 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de speedy]]></title>
<description><![CDATA[Pour le train avant et arrière il y a 2 vis sur le dessus et 2 vis sur le dessous par train...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15455970]]></link>
<author><![CDATA[speedy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 18 Aug 2010 18:10:51 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de SC]]></title>
<description><![CDATA[Je suis convaincu ! sans trop de difficulté !!! merci pour le test !]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15453011]]></link>
<author><![CDATA[SC]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 17 Aug 2010 19:49:16 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de magix]]></title>
<description><![CDATA[Cool JC, je test ça]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15452914]]></link>
<author><![CDATA[magix]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 17 Aug 2010 19:09:52 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jc]]></title>
<description><![CDATA[Superbes photos pour ce test Nico Sinon, oui, ces Avant Slot sont munies d'une transmission en angle souvent mal réglée de boîte Il faut prendre un peu le temps de l'ajuster correctement avant de rouler et après c'est un vrai bonheur. Le pignon moteur est droit donc le bouger ne change pas l'ajustement de la transmission. Il faut bouger la couronne en la décalant du chassis avec de fines rondelles jusqu'à trouver le point où elle va bien avec le pignon. Attention, comme l'a dit Ranier...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15452680]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15452680]]></link>
<author><![CDATA[jc]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 17 Aug 2010 18:00:36 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de magix]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour le Test je l'apprécie cette Alpine. J'ai laissé le guide tout en bas, j'ai juste desserré la carro avant et arrière, et là, que du bonheur! Par contre j'ai remarqué que les tresses faisaient une petite boule ce qui la faisait plus désloter, en les redressant ça va beaucoup mieux, j'attends de les user un peu avant de mettre du Ninco.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15452445]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15452445]]></link>
<author><![CDATA[magix]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 17 Aug 2010 16:45:26 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de clavtons]]></title>
<description><![CDATA[Encore un très bon test,merci beaucoup.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15452186]]></link>
<author><![CDATA[clavtons]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 17 Aug 2010 15:12:45 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ranieri]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, j'ai acheté ce modèle très joli. C'est ma première voiture rallye, mais un truc m'a frappé, c'est l'axe arrière qui est fixé aux paliers. Du coup les paliers tournent aussi et on peut régler le débattement de l'axe en hauteur. C'est ce qui provoque le bruit. A l'accélération le palier bouge avec son axe et sa couronne, ce qui provoque ce clac clac désagréable contre le pignon. En diminuant le débattement de l'axe on atténue le bruit. Sur la photo de Nico on voit bien les deux petit...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15452174]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15452174]]></link>
<author><![CDATA[Ranieri]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 17 Aug 2010 15:09:35 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Nico]]></title>
<description><![CDATA[Du coté de la mécanique, pas de surprise sur notre Alpine. L'auto est équipé du Républic cage rose (25.000 tm) en anglewinder avec une couronne 27 dents et d'un pignon de 10. Je remarque qu'une nouvelle fois sur une Avant Slot, l'ensemble pignon couronne tourne difficilement quand on l'actionne à la main... Direction la piste maintenant. Sortie de boite et sans aimant d'origine, l'auto affiche un poids de 77.2g Les premiers tours de roues confirme ma remarque sur la pignonerie puisque l'aut...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15452068]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1441517&page=0#_msg15452068]]></link>
<author><![CDATA[Nico]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 17 Aug 2010 14:47:31 +0200]]></pubDate>
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