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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Voitures - Comment avez-vous lesté votre Mustang Ninco 1 ?]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835]]></link>
<description><![CDATA[Voitures - Comment avez-vous lesté votre Mustang Ninco 1 ?]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[Et bien, c'etait.... Les TRESSES !! rien d'autre ! J'ai viré les lests avant et arrière, les pneus taille basses de l'avant, et elle marche impeccablement. sans aucun rajout de poids. Merci du tuyau, j'aurais chercher longtemps !]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15023697]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 16 Apr 2010 13:57:58 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de coyote33]]></title>
<description><![CDATA[Citation :Au final, j'ai changé les tresses par des ninco standard (puisqu'il ne restait plus que ça) ben si on vous le dis....... c'est un truc pas cher et efficace, au pire on en prends sur une autre auto pour tester. quand une autos deslote de l'avant, la 1ere chose a faire c'est de regarder si le guide se pose bien dans le slot. a partir de là on vois si les tresses sont trop raide comme le dis steph, si les pneus sont trop haut, si le guide manque de profondeur comme le preconise fo...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15012517]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15012517]]></link>
<author><![CDATA[coyote33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 13 Apr 2010 19:03:50 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[c'est sûr qu'avec les bonnes tresses cela ira mieux, mais je pense quand même que tu devrais la régler avec le moteur d'origine et ensuite passer à un moteur plus puissant Si elle continue à desloter avec de nouvelles tresses tu peux ensuite mettre un guide plus profond]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15012407]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15012407]]></link>
<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 13 Apr 2010 18:49:00 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[Peter et Forza : Vi, z'êtes gentils, moteur d'origine, pneus d'origine, mais l'idée, c'est qu'au final, elle soit performante... Parce que bien entendu, tu vernis les pneus arrière ou tu mets 8 volts, et là, plus jamais elle desolte... Elle avance pas, mais elle desolte pas non plus ! Citation :essaie avant de dire que ça ne va pas marcher , si tu as 25 grammes de plomb dans ta voiture c'est que tu ne sais pas lester correctement Ah ben, si je savais lester correctement, je serais pas en t...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15012120]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15012120]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 13 Apr 2010 17:33:17 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de peterdremel]]></title>
<description><![CDATA[Citation :De même, lester l'arrière quand la bagnole a justement tendance à tirer tout droit parce que le guide reste pas dans la fente... ton guide sort de la fente non pas parce que l'avant est trop léger mais parce que ta voiture lève la pate... d'où la stabilisation de l'arrière par contre, je note l'histoire des tresses et je regarde sur la mienne autre chose, si l'avant sort un peu facilement, c'est souvent parce l'arrière a beaucoup de grip, ce qui fait aussi "lever la pate"... avec ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15011607]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15011607]]></link>
<author><![CDATA[peterdremel]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 13 Apr 2010 15:10:48 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Flyout]]></title>
<description><![CDATA[@ Pascal: J'ai eu le problème avec ma corvette (même avec aimant). J'ai tout, tout, tout vérifié... j'avais ouvert ce topic d'ailleurs: Titre du lien Rien n'y a fait, si bien que j'ai rappelé Steph, nous avons réfléchi ensemble, tout passé en revue. Au final, j'ai changé les tresses par des ninco standard (puisqu'il ne restait plus que ça) et je n'ai plus jamais eu de problème avec. J'en met ma main à couper, que tu as le même soucis ;o)]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15011554]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15011554]]></link>
<author><![CDATA[Flyout]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 13 Apr 2010 14:57:51 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[essaie avant de dire que ça ne va pas marcher , si tu as 25 grammes de plomb dans ta voiture c'est que tu ne sais pas lester correctement]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15011531]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15011531]]></link>
<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 13 Apr 2010 14:52:54 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[Changer les tresses, ca m'a l'air d'une excellente idée, par contre, trois grammes sur l'avant, pourquoi pas deux plumes... Avec plus de quinze grammes, ca desolte toujours ! De même, lester l'arrière quand la bagnole a justement tendance à tirer tout droit parce que le guide reste pas dans la fente... Et les pneus taille basse et zero grip, il me semble l'avoir dit, ca ne change strictement rien. Comme disait un pote, je sais pas ce qu'il faut faire, mais je sais ce qu'il ne faut pas faire...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15011295]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15011295]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 13 Apr 2010 13:56:21 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Steph]]></title>
<description><![CDATA[Première chose à faire : changer les tresses (comme le dit très justement Coyotte33 !!) Certaines tresses (curieusement pas toutes...) montées d'origine sur les Ninco-1 sont de vrais bout de bois qui délestent trop la voiture ou la font rebondir sur son appui avant. Donc, changes par des tresses standard Ninco (par exemple) et ce ne sera déjà plus la même voiture...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15009733]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15009733]]></link>
<author><![CDATA[Steph]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 13 Apr 2010 09:08:23 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de peterdremel]]></title>
<description><![CDATA[si une voiture deslotte en virage, lester l'avant ne fait qu'accentuer le phénomène vu que tu augmentes le grip à l'avant... une voiture de slot est un triangle formé des roues arrière et du guide ; pour augmenter la stabilité, il faut lester à l'arrière, là ou ton triangle est le plus large c'est une leçon que je tiens d'Olivier Demoget, notre maitre à tous sur la mienne, pneus taille basse à l'avant, un peu de lest le long du moteur (d'origine, je le trouve super !) et zou ! je cours...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15009459]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15009459]]></link>
<author><![CDATA[peterdremel]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 13 Apr 2010 07:00:52 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de super8]]></title>
<description><![CDATA[Changer les roues avant pour des plus petites (çà augmente l'appui sur le guide), + des tresses plus fines + 3 grammes sur l'avant et roule ma poule !!]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15009396]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15009396]]></link>
<author><![CDATA[super8]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 13 Apr 2010 00:41:25 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[Citation :lester en stabilité autour du moteur Citation :scotch la voiture Pouvez me traduire, je suis pas bien sur de comprendre... Pour les tresses plus fines, j'en attends, je vous dirai de quoi il en retourne quand je les aurais essayé.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15008941]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15008941]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 12 Apr 2010 21:49:22 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[Faut changer le guide et les tresses; dans les méganes ont a moins de 15 grammes de lest et on fait des tonneaux. Essaie avec un guide long suspendu Ninco pour commencer (avec ou sans ressort ensuite c'est comme tu préfères ^^). Deuxième chose, remet le moteur d'origine et scotch la voiture pour avoir un maximum de motricité, le moteur est la dernière chose que l'on change sur une voiture. Je ne sais pas comment se comporte les pneus BRM, nous on utilise des Ninco 80520, c'est endurant et ç...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15008869]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15008869]]></link>
<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 12 Apr 2010 21:37:53 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de coyote33]]></title>
<description><![CDATA[j'ai eu le meme soucis avec les corvette, et le probleme etais tou bete : tresses de merde, essais avec d'autres tresses, pour moi ca été la solution]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15008708]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15008708]]></link>
<author><![CDATA[coyote33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 12 Apr 2010 21:08:32 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Eurock]]></title>
<description><![CDATA[Pascal-1963 a écrit : J'oubliais : pneu avant "zero grip" ou origine, ca ne change absolument rien. essai de lester en stabilité autour du moteur... Perso je ne l'ai pas donc je suis sec sur le thème..]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15008391]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15008391]]></link>
<author><![CDATA[Eurock]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 12 Apr 2010 20:00:10 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[J'oubliais : pneu avant "zero grip" ou origine, ca ne change absolument rien.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15008162]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#_msg15008162]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 12 Apr 2010 19:22:49 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[Bon, ben tout est dans le titre, ou presque... la mienne est équipée de pneus BRM (diabolique sur du Ninco, ca !) et a un moteur 20000 trs Scaleauto (plus puissant mais surtout archement plus souple et plus doux que celui d'origine) Depuis le début, même quand elle était d'origine, dés qu'on attaque un peu, elle desolte tout le temps dans le virages. J'en suis à une bonne quinzaine de grammes sur l'avant (plus une dizaine sur l'arrière pour assurer la motricité), c'est mieux mais toujours p...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1423835&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 12 Apr 2010 19:21:22 +0200]]></pubDate>
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