<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title><![CDATA[FranceSlotforum - Voitures - moteur scalex 60]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1418864]]></link>
<description><![CDATA[Voitures - moteur scalex 60]]></description>
<item>
<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[Avec plaisir francorchamps... Le gros défaut des anciennes reste encore et toujours le problème du vieillissement des pneus. S'ils sont irécupérables, l'unique solution c'est leur remplacement par des silicone ou des uréthane. Mais s'il y en a beaucoup à changer ça représente vite un budget important Le reste de la mécanique finalement c'est plus simple...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1418864&page=0#_msg14902524]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1418864&page=0#_msg14902524]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 15 Mar 2010 19:50:23 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de francorchamps]]></title>
<description><![CDATA[Gd gd merci pr vos réponses et le temps que vs y avez consacré ! J ai des autos tres variées mais depuis un moment ce sont ces anciennes avec leur défauts et leur coté un peu naîf qui m intéressent ! en statique, au 1/43 aussi d ailleurs. Mon fils m a ramené hier une feuille papier scalextric avec des drapeaux, des nos, des nos de stand (réf A 236). Super. IL faut vraimt que j apprenne à mettre des photos sur le forum, c est bien mieux et plus clair. A bientôt .]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1418864&page=0#_msg14901319]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1418864&page=0#_msg14901319]]></link>
<author><![CDATA[francorchamps]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 15 Mar 2010 15:08:58 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[francorchamps tu as très bien fait d'ouvrir ce moteur pour nettoyer, c'est le bon réflexe. Le liquide vaisselle est un paliatif seulement. Un peu comme ceux qui utilisent du Winn's pour les carburateurs au lieu de les démonter pour les nettoyer proprement. Les moteurs Johnson 222 et 111 sont en fait une copie des Mabuchi FT16 et FT13. Le fonctionnement principal d'un moteur électrique est lié à la qualité et la quantité du courant qui arrive au bobinage. Ce courant est transporté par les ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1418864&page=0#_msg14897528]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1418864&page=0#_msg14897528]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 14 Mar 2010 18:53:32 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Denis]]></title>
<description><![CDATA[D'accord avec bruno le liquide vaisselle remet bien des moteurs en action]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1418864&page=0#_msg14895661]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1418864&page=0#_msg14895661]]></link>
<author><![CDATA[Denis]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 13 Mar 2010 23:20:43 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[quand je retrouve ce genre de voitures, je les met à tremper dans de l'eau avec du liquide vaisselle, puis après séchage je fait tourner le moteur en graissant les paliers et les charbons avec du savon liquide Surtout pas de WD40 sur ces moteurs qui ont des charbons très poreux Donc pas la peine d'ouvrir systématiquement les moteurs s'ils tournent correctement A+ bruno]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1418864&page=0#_msg14892791]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1418864&page=0#_msg14892791]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 12 Mar 2010 22:23:06 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de francorchamps]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir; je viens de me risquer à ouvrir le moteur d une vieille scalex années 60 (une javelin pr etre précis). Ce moteur ne foctionnait plus que par à-coups et j ai risqué. Apparemment, c est réussi. j ai tout renettoyé et dégraissé , les charbons pas trop usés, et j ai juste regraissé les 2 extremités "roulemts". je l ai fait tourner au ralenti 3v pdt une demi-heure. il a l air de tourner bien rond. J aimerais savoir s il vaut mieux le faire d office avec ces vieux moulins ou seulemt qd ils ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1418864&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1418864&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[francorchamps]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 12 Mar 2010 21:40:46 +0100]]></pubDate>
</item>
</channel>
</rss>