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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - Comment faire avec ma Cartrix Maserati 250F ??????]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1411548]]></link>
<description><![CDATA[Infos techniques - Comment faire avec ma Cartrix Maserati 250F ??????]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Gentlemandriver]]></title>
<description><![CDATA[BRUNO a écrit : ok je t'en met de coté, mais j'ai prévu des nouveaux pneus uniquement pour l'arrière Pour l'avant j'ai gardé ceux d'origine ;là aussi ils n'ont rien de réaliste, il n'y avait pas de pneus slick en 1955,et pas dans ces proportions, ces pneus Cartrix correspondent plutot à ceux qui étaient montés en F1 vers 1965 A+ bruno C'est bien ce que je pensais en découvrant ma première Cartrix qui est d'ailleurs la tienne à présent.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1411548&page=0#_msg14724353]]></link>
<author><![CDATA[Gentlemandriver]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 30 Jan 2010 23:16:04 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[ok je t'en met de coté, mais j'ai prévu des nouveaux pneus uniquement pour l'arrière Pour l'avant j'ai gardé ceux d'origine ;là aussi ils n'ont rien de réaliste, il n'y avait pas de pneus slick en 1955,et pas dans ces proportions, ces pneus Cartrix correspondent plutot à ceux qui étaient montés en F1 vers 1965 A+ bruno]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1411548&page=0#_msg14724345]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 30 Jan 2010 23:11:12 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Gentlemandriver]]></title>
<description><![CDATA[BRUNO a écrit : une photo valant mieux qu'un long discours on peut voir la petite cale qui remonte l'axe des roues, le lest derrière le guide, et les nouveaux pneus diamètre 24 mm Cette voiture est très plaisante et son moteur d'origine lui convient parfaitement sous 10 à 12 v sur un circuit sinueux et 15 v sur circuit rapide. Je ne vois pas trop a quoi servirait de changer le moteur pour un plus puissant,comme sur une vraie, il y a une relation entre les performances du moteur et la larg...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1411548&page=0#_msg14723568]]></link>
<author><![CDATA[Gentlemandriver]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 30 Jan 2010 18:34:11 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[une photo valant mieux qu'un long discours on peut voir la petite cale qui remonte l'axe des roues, le lest derrière le guide, et les nouveaux pneus diamètre 24 mm Cette voiture est très plaisante et son moteur d'origine lui convient parfaitement sous 10 à 12 v sur un circuit sinueux et 15 v sur circuit rapide. Je ne vois pas trop a quoi servirait de changer le moteur pour un plus puissant,comme sur une vraie, il y a une relation entre les performances du moteur et la largeur de la bande de...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1411548&page=0#_msg14722590]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1411548&page=0#_msg14722590]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 30 Jan 2010 13:11:38 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Fredslot06]]></title>
<description><![CDATA[Salut, c'est Fred de la course Jouef de 24H ^^ Tu peux t"inspirer de ce qui ce fait à San Remo : Réglement F1 Classic 2010 A+]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1411548&page=0#_msg14711554]]></link>
<author><![CDATA[Fredslot06]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 28 Jan 2010 08:16:46 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ronnie31]]></title>
<description><![CDATA[Tu prends un tournevis, tu piques une voiture à ton père, tu ouvres et tu pompes :p PS: tu oublies pas de lui piquer son moteur Ca devrait marcher, Conduite par Hub, c'est l'une des Cartrix les plus rapide du Club]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1411548&page=0#_msg14711393]]></link>
<author><![CDATA[Ronnie31]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 28 Jan 2010 06:52:28 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[Salut Je viens justement d'en améliorer une Après avoir enlevé l'aimant , la voiture est pratiquement inutilisable, je roule sur du Carrera mais les pneus sont tellement durs que même pour du Ninco , ça ne doit pas être terrible Les pneus d'origine font 22 mm de diamètre, ce qui n'est absolument pas réaliste, les pneus de l'époque étaient bien plus grands. Alors pour commencer je lui ai monté des pneus repro silicone de Lotus Scalextric,diamètre 24 ce qui ma permis de faire rouler la voiture u...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1411548&page=0#_msg14709874]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1411548&page=0#_msg14709874]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 27 Jan 2010 19:55:42 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Farfabull31]]></title>
<description><![CDATA[Alors,je voudrais savoir comment préparer cette Cartrix Maserati 250F sur une piste Ninco Reglement: les marques de pignon autorisées (libre). Le tout est d'avoir un pignon de diamètre 5.5 mm en 9 ou 10 dents pour transmission inline, peu importe la marque et la matière. Le pignon de 10 dents est conseillé pour la vitesse en lignes droites et adoucir le freinage mais le pignon Cartrix (lilas) force avec ses 6 mm de diamètre. Pourquoi le vendent ils alors ? Pour des implantations moteur en ...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1411548&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Farfabull31]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 26 Jan 2010 19:15:47 +0100]]></pubDate>
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