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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Voitures - Configuration NSR Mosler]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1408021]]></link>
<description><![CDATA[Voitures - Configuration NSR Mosler]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Panoz57]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir à tous ! Je déterre le topic concernant la configuration des Mosler NSR pour poser une question : quel est le rapport de transmission utilisé dans chaque version en sortie de boite ? - sur la SideWinder ? - sur l'AngleWinder ? - sur l'Inline, il s'agit vraisemblablement d'un pignon de 10 dents et d'une couronne de 27 dents, du moins sur l'exemplaire (déco Momo) sur lequel j'ai pu les compter ! Dans l'attente de vos réponses ! Cordialement, JoHn]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1408021&page=0#_msg15694846]]></link>
<author><![CDATA[Panoz57]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 25 Oct 2010 21:57:12 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de speedy]]></title>
<description><![CDATA[Un anglewider sur une piste bois... Perso je trouve la voiture déséquilibré est brutale. Je préfère un sidewinder. Un poids à l'arrière , bien réparti et un moteur taille mabushi plus linéaire, rien de mieux! Avec une paire de Scaleauto mousse mi tendre (2008) c'est record de piste assuré...]]></description>
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<author><![CDATA[speedy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 08 Jan 2010 08:09:35 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de combiandco]]></title>
<description><![CDATA[je savais que je la connaissais....... en plus c'est moi qui ai repondu en dernier]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1408021&page=0#_msg14620013]]></link>
<author><![CDATA[combiandco]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 07 Jan 2010 20:01:50 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de maverick89]]></title>
<description><![CDATA[Réctifié, je sais pas d'ou ca venait Mav]]></description>
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<author><![CDATA[maverick89]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 07 Jan 2010 19:04:29 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[moi non plus je n'arrive pas à ouvrir le lien de la piste]]></description>
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<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 07 Jan 2010 19:01:01 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de combiandco]]></title>
<description><![CDATA[je sais pas si c'est moi mais je n'arrive pas a ouvrir ta piste pour ma part je suis totalement d'accord avec teamnico "Mais attention, ce n'est pas le gars qui aura la plus grosse bombe qui enchaînera les tours les plus rapide. N'oublie pas le proverbe: " sans la maitrise, la puissance n'est rien" et je rajouterais, pour l'avoir essayer que la version inline avec un moteur spirit SXXX: c'est une tuerie et ca fait tombé violament les chronos (mais perso je n'aime pas l'estetique de la m...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1408021&page=0#_msg14618322]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1408021&page=0#_msg14618322]]></link>
<author><![CDATA[combiandco]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 07 Jan 2010 15:08:46 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Les sidewinder sont parfois ardues à lester, il peut être difficile de trouver le bon compromis grip/poids/guide bien planté. Je trouve personnellement qu'une voiture en side est toujours plus violente qu'une voiture en Inline quand elle commence à partir du cul.... ...c'est pour cela que je préfère les Inline, plus "neutres" naturellement et plus faciles à lester. Bien sûr sur grosse piste rapide, un Angle bien réglé sera plus performant entre les mains d'un bon pilote. Mais comme ce n'es...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1408021&page=0#_msg14615324]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1408021&page=0#_msg14615324]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 06 Jan 2010 21:17:25 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[si ta piste n'est pas un aéroport tu n'as pas besoin d'un anglewinder, un sidewinder ira mieux]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1408021&page=0#_msg14609152]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1408021&page=0#_msg14609152]]></link>
<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jan 2010 17:52:29 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de teamnico]]></title>
<description><![CDATA[Je pense que tous est dit bravo pour l'explication" le general des avions" Moi si je peux te conseiller ( choix perso) ça serai le inside. Le moteur cage courte "shark" nsr est une merveille. la puissance, le couple est au rendez vous et surtout avec une facilité de pilotage déconcertante. Je pense qu'il faut oublier le moteur en ligne surtout pour les nsr car leurs moteur cage longue" king" est tellement violent que la couronne light nsr ne tiens pas le coup. Certe la conduite est in...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1408021&page=0#_msg14608158]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1408021&page=0#_msg14608158]]></link>
<author><![CDATA[teamnico]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jan 2010 14:54:17 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Le_General_des_]]></title>
<description><![CDATA[Tout d'abord très bon choix ... concernant les différences entre ces trois configurations et bien elles resident essentiellement dans le centre de gravité du véhicule et la répartitions des masses, de plus je dirais que les configurations angle est side sont à conseiller si ton choix se porte sur une motorisation un peu violente, en effet avec ces deux transmissions les contraintes sont moins inportantes et l'usure de la pignonnerie nettement moins marquée, pour ma part je trouve également ce...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1408021&page=0#_msg14607559]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1408021&page=0#_msg14607559]]></link>
<author><![CDATA[Le_General_des_]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jan 2010 13:11:54 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de maverick89]]></title>
<description><![CDATA[A force de lire des echos de folie sur la NSR Mosler, je me demande si je ne vais pas sauter le pas Sur un site de vente, sp collectable pour ne pas le citer ( que je remercie encore vivement pour la rapidité d'envoi de ma premiere commande qui a permis de déballer le tout sous le sapin ), des moslers NSR sont configurable suivant la version de motorisation ( en ligne, anglewinder ou sidewinder ). Quelles est la diff entre ces 3 versions et selon vous lequel serait le plus adapté a ma pi...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1408021&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[maverick89]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 04 Jan 2010 22:59:05 +0100]]></pubDate>
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