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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Voitures - transmission integral]]></title>
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<description><![CDATA[Voitures - transmission integral]]></description>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Une Ninco 4x4 sera toujours plus performante qu'une SCX...mais parce que ce ne sont pas de "vraies" 4x4, la courroie n'amène que très peu de puissance aux roues AV. En règle générale, on peut monter des courroies plus tendues pour donner une meilleure transmission aux roues AV, que ce soit sur des Ninco ou des vieilles Scalex/Scx (Audi Quattro ou ford Rs200 par exemple) Pour les 959 scalex/scx, je ne suis pas d'accord, on trouve de très bons moteurs double arbre : le Pro Turbo 4x4 dans la g...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14615293]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 06 Jan 2010 21:11:35 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de F5JFS]]></title>
<description><![CDATA[Pour l'Audi Quatro Fly et les Peugeot 205 Spirit ces 2 modèles sont assez performants Il s'agit là des photos d'un de mes circuits que j'ai réalisé à partir des vieux rails Scalextric de ma tendre enfance. Ces rails ont été peints voire déformès et ça et là quelques obstacles ont été placés... Il est assez court 12 mètres environ en 2 voies. Quelques autres photos: 73 QRO et bon slot à tous !]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14609515]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14609515]]></link>
<author><![CDATA[F5JFS]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jan 2010 19:09:54 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de SC]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir, on s'y croirait !!!! quel boulot ! félicitations]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14609319]]></link>
<author><![CDATA[SC]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jan 2010 18:32:41 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Gargamel]]></title>
<description><![CDATA[superbes photos]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14609238]]></link>
<author><![CDATA[Gargamel]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jan 2010 18:17:28 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[Faudra quand même ajouter le 4X4 façon Audi Quattro Scalex (la courroie est juste là pour décorer) ou Porsche 959 Scalex (avec arbre comme les SCX), qui finit toujours en 4X2 suite à l'impossibilité de lui trouver un moteur valable, ou encore les Subaru et autre Focus actuelles (toujours Scalex) à moteur avant et courroie, genre "je fais un burn sur 4 roues mais j'avance pas" Pour les SCX et Ninco, moi je trouve cool sur un circuit viroleux car les relances sont plus efficaces (et pour cause....]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14609182]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14609182]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jan 2010 18:00:19 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[la transmission par cardans c'est la configuration la plus violente]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14609163]]></link>
<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jan 2010 17:54:48 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BBJOLY]]></title>
<description><![CDATA[galette03 a écrit : donc faut que je prevoie un changement de moteur pour l'audi? faut voir essai et tu verras .........]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14607379]]></link>
<author><![CDATA[BBJOLY]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jan 2010 12:38:13 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de galette03]]></title>
<description><![CDATA[donc faut que je prevoie un changement de moteur pour l'audi?]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14607330]]></link>
<author><![CDATA[galette03]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jan 2010 12:26:01 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BBJOLY]]></title>
<description><![CDATA[galette03 a écrit : une audi quattro fly est elle au niveau d'une 205 t16 spirit? J'aimerais les confronter sur mon scalex sport. non le moteur est moins fort ............]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14607264]]></link>
<author><![CDATA[BBJOLY]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jan 2010 12:10:53 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de galette03]]></title>
<description><![CDATA[une audi quattro fly est elle au niveau d'une 205 t16 spirit? J'aimerais les confronter sur mon scalex sport.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14607119]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14607119]]></link>
<author><![CDATA[galette03]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jan 2010 11:49:33 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BBJOLY]]></title>
<description><![CDATA[pour continuer avec les audi fly .par courroie.......aucun leste et ca roule fort avec une bonne tenue de route Lancia SCX par arbre plus bryuyante avec un petit leste a l avant petite perte de puissance 205 spirit ca roule tres fort.........et ne deslote quasiment jamais se rattrape tres bien ..... et tout sur piste classique]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14606868]]></link>
<author><![CDATA[BBJOLY]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jan 2010 11:09:41 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de galette03]]></title>
<description><![CDATA[OK merci de ta reponse]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14606212]]></link>
<author><![CDATA[galette03]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Jan 2010 08:38:45 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de F5JFS]]></title>
<description><![CDATA[galette03 a écrit : Bonjour, quelqu'un a t il deja essayé les deux types de trans integral, a savoir par courroie et par axe. Qu'en pensez vous, efficacité, tenue de route longevité... Merci Transmission intégrale par courroie (Ninco): souple et peu bruyante. Transmission intégrale par pignons (SCX): plus bruyante avec perte d'un peu de puissance. Transmission intégrale par pignons avec réducteur intermédiaire à pignons (Exin TT Scalectric et SCX): beaucoup de couple mais perte de puissance ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14605666]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#_msg14605666]]></link>
<author><![CDATA[F5JFS]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 04 Jan 2010 22:14:44 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de galette03]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, quelqu'un a t il deja essayé les deux types de trans integral, a savoir par courroie et par axe. Qu'en pensez vous, efficacité, tenue de route longevité... Merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1407995&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[galette03]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 04 Jan 2010 20:32:32 +0100]]></pubDate>
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