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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - Voitures plus rapides avec aimant que sans aimant ?]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455]]></link>
<description><![CDATA[Infos techniques - Voitures plus rapides avec aimant que sans aimant ?]]></description>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[l'essentiel c'est que tu t'éclates avec tes voitures. J'ai roulé plusieurs années avec aimant avec beaucoup de plaisir. Le problème des aimants (en dehors des goûts de chacun) c'est que les voitures vont très vite, et que quand elles "sortent", il y a souvent du dégat....conduire sans aimant, même si cela occasionne quelques frais de préparation, coûte moins cher en casse ! De plus, certaines voitures même pas trop chères fonctionnent très bien "sortie de boite"' avec pneus d'origine et sans...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#_msg14271018]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Oct 2009 20:29:41 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Timide]]></title>
<description><![CDATA[Citation :j'ai du mal a comprendre la philisophie du pneu hyper accrocheur. En effet, ca revient à améliorer artificiellement la tenue de route de la voiture (un peu comme les aimants d'ailleurs) C'est pour ca qu'en sport auto ils roulent avec des pneus uniroyal 125/65/R15... C'est un peu ironique comme remarque mais... En course echelle 1 comme en slot, le pneu c'est stratégique... Après, perso je suis pas un adepte du WD40 sur les pneus (ni sur la piste) et plutot que ramollir le pneu ave...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#_msg14270750]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#_msg14270750]]></link>
<author><![CDATA[Timide]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Oct 2009 19:34:36 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Kaput]]></title>
<description><![CDATA[Merci à tous pour ces infos, En effet , sans aimants on y prend gout...mais ce n'est pas immédiat. Par contre, ça ouvre des perspectives intéressantes dans les équilibrages des voitures je suis toujours en pneus d'origines, j'ai du mal a comprendre la philisophie du pneu hyper accrocheur. En effet, ca revient à améliorer artificiellement la tenue de route de la voiture (un peu comme les aimants d'ailleurs). J'ai peut être ce point de vue car je sens encore d'énorme possibilité avant de dev...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#_msg14270574]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#_msg14270574]]></link>
<author><![CDATA[Kaput]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Oct 2009 18:59:56 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Timide]]></title>
<description><![CDATA[avec steph et dran69 PS : ne pas oublier la propreté de la piste et des pneus... la poussière nuit gravement à l'adhérence... et ca devient vite le trophé andros. Pour la piste un chiffon antistatique c'est bien et pour les pneus... Une bete brosse a vetement adhesive...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#_msg14238448]]></link>
<author><![CDATA[Timide]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 03 Oct 2009 13:59:47 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Dran69]]></title>
<description><![CDATA[Steph a tout dit!!! Par contre il faut une manette plus adaptée genre parma economy]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#_msg14238263]]></link>
<author><![CDATA[Dran69]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 03 Oct 2009 12:56:21 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Steph]]></title>
<description><![CDATA[L'autre intérêt du "sans aimant" c'est que l'on apprend à piloter... Rappelles toi de tes chronos avec aimant jusqu'à présent... et dans quelques mois remet un aimant dans une voiture... et compare... L'aimant corrige toutes les erreurs de pilotage et empêche donc un apprentissage de celui-ci. Quand on débute sans aimant (après avoir piloter avec), on a l'impression de ne pas avancer, de tomber fréquemment (ça, ce n'est pas une impression ). Tout simplement parce que l'on ne sait même pas ...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#_msg14238206]]></link>
<author><![CDATA[Steph]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 03 Oct 2009 12:32:35 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de taras]]></title>
<description><![CDATA[Etant un vieux sloteur et ayant fais mes debuts il y a au moins 3 mois, je peux te dire que tu te lasse très vite des aimants. Il est vraiment plus sypathique de rouler sans, le comportement des voitures est plus fun et plus realiste. Enfin c est mon avis perso. Je pense que question rapidité tu y gagne en vitesse et accélération mais tu y perds dans les virages. D'ou par la suite investir dans une bonne poignée pour pouvoir mieux doser les accélérations et les drift dans les virages.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#_msg14237173]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#_msg14237173]]></link>
<author><![CDATA[taras]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 02 Oct 2009 23:49:42 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[en général on va moins vite sans aimant, mais rien ne t'empêche de la préparer avec aimant si tu en as envi]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#_msg14237159]]></link>
<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 02 Oct 2009 23:39:57 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Alex]]></title>
<description><![CDATA[Et bien, il y a pas mal de posts sur ce sujet... C'est sur que les chronos seront meilleurs avec l'aimant. Mais quel intérêt d'avoir une voiture collée à la piste ? Autant te dire que les amateurs d'aimant ne sont pas légions ici. Enfin je crois ! Bon vire l'aimant et penche toi sur la préparation pour améliorer tes chronos et avoir une voiture plaisante et amusante à rouler. Ce qu'il faut c'est déjà des pneus adaptés au type de piste. Pour du scalexsport, le mieux c'est de prendre des pneu...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#_msg14236822]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#_msg14236822]]></link>
<author><![CDATA[Alex]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 02 Oct 2009 22:06:17 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Kaput]]></title>
<description><![CDATA[Sur piste scalex sport, et voitures scalex ou ninco, est il possible de faire rouler les voitures aussi vite avec aimant que sans aimant ? Je débute, et sans aimant,, je perds 15 % de temps / avec aimant. C'est beaucoup ? NB : pneu d'origine + lestage (approximatif...) Merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1391455&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Kaput]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 02 Oct 2009 21:51:56 +0200]]></pubDate>
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