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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - kit HRS2 complet anglewinder]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623]]></link>
<description><![CDATA[Infos techniques - kit HRS2 complet anglewinder]]></description>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[D'accord avec toi Franky, le SRS2 est au dessus....mais comme a pu le voir Rayann, monter un Anglewinder sur une carro de LMP SCX, c'est pas du gateau....]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13994435]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 06 Aug 2009 16:15:02 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Franky]]></title>
<description><![CDATA[Ouais bon, faut pas déconner non plus. La R8 SCX a certes un bon châssis, mais en perfo, ça n'a juste rien avoir avec un HRS 2, qui plus est équipé d'un moteur Flat 6 en AW... Joli travail en tout cas...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13991534]]></link>
<author><![CDATA[Franky]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Aug 2009 22:17:09 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de rayann]]></title>
<description><![CDATA[Bon comme promis la tenue de route de la voiture Ben c'est une bombe silencieuse Je n'ai pas la possibilité de la chronométrer mais elle ne doit pas etre très loin de la mosler nsr (moteur d'origine) je me demande meme si elle n'est pas devant Mardi prochain j'en serai plus sur le circuit du club Par contre pour mettre en place le pignon je ne suis pas certain que l'extracteur de marque ninco convienne tout à fait pour ce genre de moteur En effet le moteur est + large que l'e...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13991482]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13991482]]></link>
<author><![CDATA[rayann]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Aug 2009 22:01:01 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Je comprends mieux le pourquoi du comment....j'ai eu le même souci de lamelles tordues sur une WRC, et ça a été une vraie galère pour la récupérer, j'ai été obligé de tout noyer sous la colle chaude....bof bof.... .....c'est certain que j'aurais envisagé autre chose sur une LMP....]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13930422]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 21 Jul 2009 22:13:05 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de rayann]]></title>
<description><![CDATA[Pas de souçi forza alfa.des Pzéro voir meme les pneus d'origine s'ils ne touchent pas la piste Je n'ai pas encore regardé. Yann]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13930125]]></link>
<author><![CDATA[rayann]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 21 Jul 2009 21:17:15 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[super, par contre tu devrais peut-être mettre des pneus à l'avant, au moins des Pzéro, ce serait plus joli, enfin ça n'engage que moi]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13926244]]></link>
<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 21 Jul 2009 01:27:36 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de rayann]]></title>
<description><![CDATA[Merci LanciaB.Il est vrai que je n'ai pas donné le pourquoi du changement de chassis Tout simplement parce que mes lamelles cuivres sont restées coinçées et que je n'ai jamais pu les remettre d'aplomb J'avais donc choisi de virer les lamelles pour du fil électriques mais ça à marché qu'un temps En effet car j'avais soudé les fils directement aux tresses faute de pouvoir utiliser un autre guide sur ce genre de chassis ou alors avec modif costaud (donc désoudage fréquent).J'ai donc décidé...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13925468]]></link>
<author><![CDATA[rayann]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 20 Jul 2009 21:29:14 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[J'avoue être à la fois épaté par le travail effectué, mais aussi un peu surpris....comme le dit Bob Cramer, les chassis plats des audi r8 scx sont excellents....quel intérêt d'y monter un HRS2 ? Si c'est juste pour monter un moteur plus gros, j'ai mis un Slot It orange dans la mienne avec un adaptateur, et c'est une bombe....et si on veut garder une voiture un peu lourde, les nouveaux SCX RX4H 25krpm sont TRES puissants, et sans rien changer ou presque !! Ceci dit, encore bravo pour la quali...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13925345]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13925345]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 20 Jul 2009 21:08:42 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de rayann]]></title>
<description><![CDATA[Bien bien bien Voici quelques photos de la fameuse audi r8 kristensen SCX avec son nouveau chassis Sur les photos on apperçoit difficilement le travail effectué avec le dremel sauf sur une ou l'on voit que je suis passé au travers de la carrosserie J'espère réparer ça avec du silicone blanc (enfin on verra) Sur la 2eme photo la barre de fixation est descendue légèrement j'ai donc du la décoller et recoller (ça c'est un travail d'artiste ) Une fois recollée je me suis aperçu une fois qu...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13924572]]></link>
<author><![CDATA[rayann]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 20 Jul 2009 18:32:56 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[pas facile tout ça, en plus t'as pas pris la carrosserie qui est le plus facile à adapter apparament tiens nous au courant]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13918119]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13918119]]></link>
<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 18 Jul 2009 23:00:41 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de rayann]]></title>
<description><![CDATA[Je fais parti d'un club mais fermé pour le moment cause vacances . Pour les photos cela ne va pas etre simple tout de suite car je n'ai plus de numérique en ce moment Sinon concernant le dremel je puis vous dire qu'il a taillé dur dans le lard de la carrosserie J'ai desépaissi autant que je pouvais le plastique pour que le moteur pourtant plat (flat slot it) puisse passer mais également au niveau de la barre qui maintien l'axe avant. Je viens de coller les fameuses barres plate sur la car...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13918070]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#_msg13918070]]></link>
<author><![CDATA[rayann]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 18 Jul 2009 22:33:13 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[Si tu peux poste nous une petit photo à la fin, comme ça les habitués pourront te dire ce qu'il faut améliorer (je ne sais pas si tu es en club ou non, donc pas facile de progresser seul si c'est le cas) bon courage avec la dremel !]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 18 Jul 2009 21:01:50 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de rayann]]></title>
<description><![CDATA[Merci à vous J'ai maintenant pigé le principe qui n'était pas évidant au départ en tous les cas pour moi Je suis actuellement avec la dremel pour dégager tout ce qui peut géner C'est à dire qu'en ce moment faut pas trop m'énerver .Je vous tiens au courant de l'évolution des choses A + Yann]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=0#_msg13917099]]></link>
<author><![CDATA[rayann]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 18 Jul 2009 17:20:33 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de bob_cramer]]></title>
<description><![CDATA[Et surtout, ne coupe pas les tétons trop courts, ta carrosserie ne tiendrait pas bien de ce fait............]]></description>
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<author><![CDATA[bob_cramer]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 18 Jul 2009 16:12:43 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de bob_cramer]]></title>
<description><![CDATA[Heu!!!!! Tu colles pas les tétons sur le chassis surtout. C'est une fixation par coincement.]]></description>
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<author><![CDATA[bob_cramer]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 18 Jul 2009 16:11:13 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de bob_cramer]]></title>
<description><![CDATA[Bah!!! oui, vu que c'est ça le principe de fixation des chassis HRS.]]></description>
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<author><![CDATA[bob_cramer]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 18 Jul 2009 16:09:12 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[ben t'es obligé d'écarter il me semble]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=0#_msg13916715]]></link>
<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 18 Jul 2009 15:01:05 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de rayann]]></title>
<description><![CDATA[Merci steph pour ta réponse Effectivement je ne pensais pas du tout à cela Par contre une fois les barres plates collées à l'intérieur de la carrosserie et ensuite fixée au chassis tu fais comment pour enlever la carrosserie pour un nettoyage de printemps par exemple A part écarter la carrosserie pour l'extraire des barres plates Désolé d'etre aussi tordu dans mes questions Yann]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=0#_msg13916644]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=0#_msg13916644]]></link>
<author><![CDATA[rayann]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 18 Jul 2009 14:44:28 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de forza_alfa]]></title>
<description><![CDATA[hey , malheureusement en ce moment je suis malade, donc j'ai un peu plus de mal à dormir... exact désolé j'avais trouvé une photo sur un forum d'un mixage des deux modèles de HRS, voici un HRS2 "normal" si je ne dis pas de bétises, photo venant du site slot it :]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=0#_msg13916365]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=0#_msg13916365]]></link>
<author><![CDATA[forza_alfa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 18 Jul 2009 13:21:54 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Steph]]></title>
<description><![CDATA[Pour le HSR-2, ce sont les "barres plates" à coller sur la carrosserie : Et les tétons à emboiter dans le châssis (après les avoir mis à la bonne longueur). Forza montre bien un châssis HSR-2 mais monté sur une carrosserie équipée de fixations du HRS-1. Il utilise donc les 4 tétons livrés en supplément, utilisables pour cela...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=0#_msg13916328]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1376623&page=0#_msg13916328]]></link>
<author><![CDATA[Steph]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 18 Jul 2009 13:08:39 +0200]]></pubDate>
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