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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - Rapport température ambiante et Performance]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1321506]]></link>
<description><![CDATA[Infos techniques - Rapport température ambiante et Performance]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Fastlane]]></title>
<description><![CDATA[BRUNO a écrit : Pour apporter plus de précisions à mon poste, je dirais d'abord que cette piste est impratiquable le matin en raison sans doute de l'humidité , pourtant imperceptible sur la piste Ces chronos ont été fait avec des pneus silicone insensibles aux variations de température (en tout cas sur une plage allant de 0 à 35 ° , A ces températures je ne constate pas de diminution d'adhérence lorsque je me rapproche de 0° contrairemenrt aux pneus caoutchouc complètement inutilisable en des...]]></description>
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<author><![CDATA[Fastlane]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 11 Dec 2008 14:05:49 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[Pour apporter plus de précisions à mon poste, je dirais d'abord que cette piste est impratiquable le matin en raison sans doute de l'humidité , pourtant imperceptible sur la piste Ces chronos ont été fait avec des pneus silicone insensibles aux variations de température (en tout cas sur une plage allant de 0 à 35 ° , A ces températures je ne constate pas de diminution d'adhérence lorsque je me rapproche de 0° contrairemenrt aux pneus caoutchouc complètement inutilisable en dessous de 10 °envi...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1321506&page=0#_msg12810482]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1321506&page=0#_msg12810482]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 11 Dec 2008 13:47:57 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Fastlane]]></title>
<description><![CDATA[C'est les aimants; plus ils sont froid et plus ils donnent du flux magnétique, plus ils chauffent et moins ils sont efficaces, si on les chauffe trop trop longtemps, alors ils perdent définitivement leur propriétés magnétique. C'est sûr que s'il gèle dans la pièce, c'est plus facille à maintenir un moteur à froid. Quand dans le topic de la stradale, qui a quand même plus d'un an, je mettais en doute l'efficacité d'ouvrir des ouies dans la carro, c'est pas que je ne pensait pas que les moteurs...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1321506&page=0#_msg12808394]]></link>
<author><![CDATA[Fastlane]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 11 Dec 2008 00:35:49 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Drix]]></title>
<description><![CDATA[BRUNO a écrit : Quelqu'un peut il confirmer ce que j'ai constaté ? Moi qui ai l'habitude de tourner sur un circuit de "grange" (en Champagne de surcroit : grosses amplitudes), ça ne me saute pas aux yeux!! Par contre, il est certain que l'hygromètrie est un facteur déterminant, surtout pour la tenue de route! J'ai toutefois remarqué qu'à voitures égales, celui qui tourne avec une voiture qui est restée au froid toute la nuit n'est pas avantagé!! (pneus froids et secs, moteur "endormi")!]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1321506&page=0#_msg12807105]]></link>
<author><![CDATA[Drix]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 10 Dec 2008 20:35:35 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de HAPPYMACHINTRUC]]></title>
<description><![CDATA[bonjour, Voila une question bien intéressante.Malheureusement,la physique et la thermo-dynamique c'est pas mon fort... Quand tu dis que tu es parvenu à améliorer le record du tour,s'agit-il d'un gain réellement significatif ? Cette amélioration est-elle constatée avec des moteurs de toutes marques ? Concernant la ventilation des moteurs,tu as du voir sur un sujet récemment exhumé (analyse Ferrari 360 Stradale Ninco) que Fastlane s'était intéressé à la question en fraisant les différents évent...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1321506&page=0#_msg12801962]]></link>
<author><![CDATA[HAPPYMACHINTRUC]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 09 Dec 2008 23:20:22 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de kartounet]]></title>
<description><![CDATA[peut etre que c'est la meme théorie que le moteur thermique avec un principe de dilatation du métal mais cela parrait bizarre car meme a 35° je ne pense pas que le metal se dilatterait enfin peut etre juste une déformation légère je ne sais pas??]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1321506&page=0#_msg12801530]]></link>
<author><![CDATA[kartounet]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 09 Dec 2008 22:05:19 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[Salut Pour ne pas laisser 20 mètres de rails 1/24 dans des cartons j'ai remonté il y a quelques mois un circuit dans le grenier d'une grange. Il n'y a pas de chauffage et il fait 35 ° l'été et la même température que dehors l'hiver Donc dimanche dernier il faisait 7 ° à 8° et j'avais été assez surpis de la pêche de certaine de mes voitures J'avais égalé le record de la piste assez facilement avec la Mosler NSR , amélioré le record de ma Chevrolet Monté Carlo Nascar etc Aujourd'hui il y ava...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1321506&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1321506&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 09 Dec 2008 18:18:34 +0100]]></pubDate>
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