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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Tests et essais - Test Lotus type 49 de Scalextric]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752]]></link>
<description><![CDATA[Tests et essais - Test Lotus type 49 de Scalextric]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Pat60]]></title>
<description><![CDATA[Juste un oubli, à l'arrière pneus Paul Cage]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17619991]]></link>
<author><![CDATA[Pat60]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 13 Jan 2014 14:15:57 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[Juste des pneus uréthane , sans aimant , sans lest sur ma scalexsport ; et elle roule super bien !]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17619596]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 13 Jan 2014 07:24:54 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pat60]]></title>
<description><![CDATA[Coucou? Qui c'est qui l'a démonté sa Lotus? Hello, j'espère vous éclairer sur ce sujet. Afin de rendre roulable ces bébés sur une piste Ninco à 9 Volts, j'ai mis du leste 2mn à l'interieur et dans le museau (voir photos et excusez pour la qualité d'image) comme on n'en fera jamais des JETS il faut les voir évoluer comme dans les années 60 à 9 volts cela est largement suffisant, mais il faut pas trop les lester afin que le plomb ne nuise pas à la conduite et laisser le plus de fluidité poss...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17619570]]></link>
<author><![CDATA[Pat60]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 13 Jan 2014 00:34:34 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ronnie31]]></title>
<description><![CDATA[Je n'ai qu'une Lotus et les ortmann sont ok et je fais confiance à Yellow dog sur ce qu'on a pu tester en championnat TransAm. :) Est ce que tu peux intervertir tes pneus d'origine sur les 2 voitures?]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17614014]]></link>
<author><![CDATA[Ronnie31]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 08 Jan 2014 08:07:20 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pedro13]]></title>
<description><![CDATA[Merci Par contre, c'est la même ref pour les deux voitures? il me semble que les jantes sont plus petites( en diamètre) sur la lotus]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17612930]]></link>
<author><![CDATA[pedro13]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 07 Jan 2014 13:18:39 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ronnie31]]></title>
<description><![CDATA[Pour les lotus 49 et Eagle, il existe une référence dédiée chez Yellow Dog : 1103Y et chez Ortmann c'est la 37o]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17612724]]></link>
<author><![CDATA[Ronnie31]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 07 Jan 2014 11:11:28 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pedro13]]></title>
<description><![CDATA[Salut La question a été posée plus haut, mais c'était en 2011. Quelqu'un a t il trouvé une ref en ultimatt qui passerai sur la lotus et aussi pour la Eagle/Gurney (les jantes ne sont pas les mêmes) Merci]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17612338]]></link>
<author><![CDATA[pedro13]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 06 Jan 2014 21:55:58 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de 2007rogerv]]></title>
<description><![CDATA[Gelan a écrit : Tout ça est à la portée de tout le monde, je vous l'assure, je l'ai fait. Merci du tuyau. Je vais y réfléchir durant les longues soirées d'hiver et m'intéresser aux anciens posts sur le sujet.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17610649]]></link>
<author><![CDATA[2007rogerv]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 05 Jan 2014 18:26:55 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Gelan]]></title>
<description><![CDATA[Citation : j'envisage de passer en alimentation variable. Pépéplus a publié un plan d'alimentation variable puissante et très simple à réaliser. Pour ma part je me suis réalisé une alimentation variable double 3v - 15v - 1,5A et 2 sorties fixes 5V 250mA. J'ai utilisé deux LM317 - 0.70€ - Documentation On trouve énormément de schémas sur internet. Ca revient à pas très cher en composants et c'est très suffisant pour nos bolides. De gauche à droite sur la carte les fils : Bleu, rouge, violet...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17610617]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17610617]]></link>
<author><![CDATA[Gelan]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 05 Jan 2014 17:46:36 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[les pistes ninco étant plus "granuleuses" que les scalexsports , elles doivent créer un effet du "défilé militaire sur un pont": vibrations répétées qui se répercutent sur la voiture (puisque la piste/pont ne peut vibrer et que l'énergie ne se perd pas )... l'aimant sur la lotus fait 2 mm d'épaisseur. je l'ai ôté, mais je pense qu'il ne faudra pas beaucoup de plomb dans le corps devant le moteur pour qu'elle soit parfaite tant elle tient déjà bien la route. Mon seul soucis est de devoir utili...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17609592]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17609592]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 04 Jan 2014 15:16:53 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de 2007rogerv]]></title>
<description><![CDATA[cartist a écrit :comment la lester...mais il faudra que j'attende car je n'ai plus de plomb... à suivre... Voici la mienne, même problème que ceux signalés dans le post, avec Ninco, syst. Wico sans fil, vitesse sur (-) Pour faire bonne mesure avec sa soeur de course (Matra MS10 Kit PenelopePiltlane - 74g, moteur type scalex-Sport) : enlèvement de l'aimant et remplacement par un autre 3x moins puissant et lestage 15g (passée de 49 à 64g) avec une plaque de plomb autocollante 1mm à découper...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17609576]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17609576]]></link>
<author><![CDATA[2007rogerv]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 04 Jan 2014 14:59:06 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[je viens de recevoir la mienne: premier tout de piste avec l'aimant: la lotus à presque du mal à avancer à 10 volts sur mon scalex sport. J'ouvre la bête sans difficulté (5 vis !), j'enlève l'aimant (rond et tout plat, je n'en avais jamais vu comme ça avant ). le pignon est déjà graissé. j'arrondie un peu les roues avant et rode les pneus arrières. retour sur la piste. mazette ! moins de bruit qu'une slot-it, à peine un joli " ziiiit", elle file vite et prend les virages sans désloter un seu...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17609017]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg17609017]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 03 Jan 2014 20:51:39 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lafauvette]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour vos réponses. Je viens d'essayer en 10V. C'est déjà mieux.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#_msg16135712]]></link>
<author><![CDATA[lafauvette]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 01 Mar 2011 23:06:45 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de peterdremel]]></title>
<description><![CDATA[Citation :ben de mon coté, a part descendre a 9/10 V j'ai pas trouver grand choses. pareil... je me demandais si les moteurs que commercialise PSK pour ses châssis 1/43 ne seraient pas une solution...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[peterdremel]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 01 Mar 2011 22:37:38 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de coyote33]]></title>
<description><![CDATA[ben de mon coté, a part descendre a 9/10 V j'ai pas trouver grand choses.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=0#_msg16134928]]></link>
<author><![CDATA[coyote33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 01 Mar 2011 20:30:01 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lafauvette]]></title>
<description><![CDATA[Coucou, ayè, l'aimant est enlevé... Un peu stressant effectivement, ça paraît tellement fragile. 1er essai sur scalex sport en 12V... La tenue de route, c'est catastrophique Quelqu'un connaît-il une référence de pneu chez NSR, Ultimatt ou autre pour remplacer ceux d'origine? Merci d'avance pour vos réponses qui m'aideront à rendre la voiture plus agréable.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=0#_msg16134889]]></link>
<author><![CDATA[lafauvette]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 01 Mar 2011 20:19:44 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de peterdremel]]></title>
<description><![CDATA[moi.. pas facile, mais réalisable... juste pour enlever l'aimant]]></description>
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<author><![CDATA[peterdremel]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 04 Feb 2011 08:32:17 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lafauvette]]></title>
<description><![CDATA[Coucou? Qui c'est qui l'a démonté sa Lotus?]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=0#_msg16042190]]></link>
<author><![CDATA[lafauvette]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 03 Feb 2011 23:10:34 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lafauvette]]></title>
<description><![CDATA[Citation :J'ai remarque qu'un des éléments du moteur était collé aux deux parties de la carrosserie, et que pour démonter, il fallait le décoller. Bilan, il ne tient plus une fois la voiture remontée... C'est cette remarque qui fait que je n'ai jamais oser ouvrir les miennes... Aujourd'hui ça me gratte davantage, les aimants m'énervent. D'ou ces questions: Peut-on le laisser décollé? Doit-on le recoller impérativement? (euh... c'est la même question) Qu'elle colle utiliser? Merci pour vos rép...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=0#_msg16001927]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1248752&page=0#_msg16001927]]></link>
<author><![CDATA[lafauvette]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Jan 2011 18:40:37 +0100]]></pubDate>
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