restauration Eagle F1

je me suis lancé dans la peinture de cemodéle trouvé sur ibé histoire de continuer à me faire la main:

aprés démontage total , nettoyage et ponçage , un coup d'aprét:

mise en peinture, elle sera bleue racing avec une bande blanche:

il a fallu recoller les moteur arrivé en 4 morceaux à la maison

reste à vernir,(aprés peinture du pilote) et à poser des decals from Patos...remettre les jantes d'origines que j'ai peintes ce soir (ou laisser les BRM de la photos).
voilou , j'en suis là.

il est beau ton bleu.
Moi perso, je l'aime bien avec les jantes BRM .
Très belle réalisation guy34.

teamnico a écrit :

il est beau ton bleu.
Moi perso, je l'aime bien avec les jantes BRM .
Très belle réalisation guy34.

et pour la peinture et pour les jantes
c'est quoi la ref de la peinture

Salut Guy
C'est quoi comme marque à l'origine, bizzare ce moteur moderne avec un châssis laiton !!!
A+ bruno

un membre m'a dit que c'est une MRRC...à confirmer si quelqu'un sais; car rien ne renseigne sur la marque.pourtant j'ai la boite d'origine.

guy34 a écrit :

un membre m'a dit que c'est une MRRC...à confirmer si quelqu'un sais; car rien ne renseigne sur la marque.pourtant j'ai la boite d'origine.

Si ce n'est pas la MRRC, au moins elle lui ressemble beaucoup. Je crois que seuls Scalex et MRRC l'ont reproduite.

frogw650 a écrit :

c'est quoi la ref de la peinture

peinture TAMYA en bombe "racing blue"....

guy34 a écrit :

frogw650 a écrit : c'est quoi la ref de la peinture

peinture TAMYA en bombe "racing blue"....

bonjour, je peux confirmer, c'est bien une MRRC, avec son très beau chassis laiton, qui permet de faire de beaux scratches en vintage.

bonjour , pilote peint, et essais avec les accesoires ( rétros,pare brise et jantes d'origine rajeunies)

prochaine étape,verni, décals (attente commande patos), reverni et on verra ce que ça donne...

bravo, belle voiture....

Hé-Hé !! Ca me plait. Bravo pour la peinture de la bande

Bon ils arrivent les décals ??????

C'est bien une réedition d'une MRRC , mais il manque les moustaches avants .
Elle est attachante cette petite F1 , bravo pour le travail .

leprisonnier a écrit :

C'est bien une réedition d'une MRRC , mais il manque les moustaches avants .
Elle est attachante cette petite F1 , bravo pour le travail .

effectivement , pas de moustaches avant.
j'en ai trouvé une sur ibé (avec les moustaches) que je vais recevoir sous peu avec deux autres ....bientot dans ce salon.

bonsoir , reçu ce jour 3 autos de la meme marque 1 matra ,1 eagle (.....à moustaches )et 1 vanwall.super état , avec leurs chassis en laiton.photos demain.

F5JFS a écrit :

Félicitations guy34 car jolie restauration !
73 QRO et bon slot à tous !

merci Jean-luc , je suis trés touché par ton message surtout venant de ta part.

hier soir pose des décals

guy34 a écrit :

hier soir pose des décals

Argh !! je m'étouffe.

Très très belle restauration Franchement avec la Dauphine tu as très bien réussi surtout pour une première. Je dis BRAVO.
Comme quoi avec un peu d'envie et de talent plus un peu de matos une vieille comme cette MRRC ou autre peut devenir très belle.
Un peu compliqués, quand on ne connais pas, les décals Pattos mais ils sont beaux, hein ?

Tu m'as donné envie là.

Bonsoir à tous,

Jolie peinture guy34, mais quelques erreurs de décoration.

La plus importante, c'est les publicités.
Surtout le décal Dynamic qui une marque de slot.
Mais quoiqu'il en soit les F1 et les autos de course en général jusqu'à la fin de 1967 n'ont aucune publicité qui est totalement interdite.
Le sponsoring ne sera autorisé par la CSI qu'à partir de l'année suivante donc 1968.

Au niveau du nez, seule l'entourage de la prise d'air est peint en blanc.

Autre chose, mais c'est moins grave, l'Eagle Weslake n'a de mémoire jamais porté le N°7.
Le N° le plus interessant étant le 36 lors de son unique victoire au GP de Belgique à Spa.
De même, le règlement de cette année là imposait le nom des pilotes en noir sur fond blanc de grande taille, en avant du N° de course.

Voici le kit original des années 60.
Remarquez que celle-ci n'a pas de moustache non plus.
Une autre petite différence, les bouchons de réservoirs sont rapportés ce qui ne semble pas être le cas de ton modèle.
Le chassis est très différent et les roues avant sont directionnelles.
Le moteur aussi. Nettement plus puissant que le Mabuchi, l'auto est difficile à maitriser.

.

salut pepe plus , merci pour ces précisions,
en fait j'ai fait un peu comme ça me venait , sans avoir à aucun moment pris en compte telle ou telle référence historique.
pour le n° par exemple ,j'avais le chois sur la planche entre le 36 et le 7...comme j'ai déja une eagle portant le n° 36,ben j'ai mis le n°7...
pour les pubs aussi , au pif!!!!j'ai juste fait pour qu'elle soit jolie...

mais promis , la prochaine , je ferai attention

guy34 a écrit :

salut pepe plus , merci pour ces précisions,
en fait j'ai fait un peu comme ça me venait , sans avoir à aucun moment pris en compte telle ou telle référence historique.
pour le n° par exemple ,j'avais le chois sur la planche entre le 36 et le 7...comme j'ai déja une eagle portant le n° 36,ben j'ai mis le n°7...
pour les pubs aussi , au pif!!!!j'ai juste fait pour qu'elle soit jolie...

mais promis , la prochaine , je ferai attention

L'important c'est de se faire plaisir.