FSF-Proxi - Répondre à un sujet
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Historique de la discussion
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mp3
Membre
Genre : Masculin Masculin Inscription : 28/12/2013
Messages : 824
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Date du message : samedi 30 avril 2016 à 20h57
Un bon moment de lecture ! Merci Simamine !
2S73
Piste bois SILLAGE RACING
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fandekawa
Membre
Genre : Masculin Masculin Inscription : 07/08/2011
Messages : 2.618
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Date du message : jeudi 21 avril 2016 à 22h19
super sujet Simoh et un vrai régal à lire en plus l'aspect historique est génial et ça fait déjà quelques temps que je pense que pépé+ devrait nous écrire un beau livre avec beaucoup de ses très belles photos d'époque ou de sa collection perso histoire que l'on puisse se cultiver dans le domaine.... perso j'achète tout de suite
la vie est courte, foncez!!!
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tom94
Membre
Genre : Masculin Masculin Inscription : 19/02/2013
Messages : 593
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Date du message : jeudi 21 avril 2016 à 09h35
merci pour ce magnifique flashback , mes autos et années préférées
quand je pense que j' avais loupé cette proxy , je m' étais "réveillé" trop tard !
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Pat51
Membre
Genre : Masculin Masculin Inscription : 01/08/2015
Messages : 312
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Date du message : jeudi 21 avril 2016 à 01h20
Bravo pour ce test très détaillé et avec des références historiques très intéressantes.
C'est sympa de revoir ces autos avec les détails de préparation.
Les choix sont différents et c'est le coté très sympa de ces bricolages, il y a beaucoup de possibilités.
A+
(Ps la 512 est bien arrivée..)
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simamine
Membre
Genre : Masculin Masculin Inscription : 24/01/2013
Messages : 2.883
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Date du message : mercredi 20 avril 2016 à 20h34
Merci les copains
Et merci à peter pour ses rectifications pertinentes qui confirment mon ressenti.
Je suis tombé sur un article dans flat6 sur le bras de fer 512/917
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Date du message : mercredi 20 avril 2016 à 09h06
Salut,
bravo pour cette synthèse historique et technique aussi complète que très plaisante à lire
juste quelques infos complémentaire :
- ma lola a récupéré sont moteur d'origine après la Proxy
- je ne suis pas certain que le lest en place actuellement soit celui de la proxy...
- le succès de la 906 vient en partie de la faible distance entre le moteur et le rail qui abaisse le centre de gravité et utilise l'effet magnétique... mais cela n'enlève rien à la pertinence du choix de cette carrosserie basse et compacte (philosophie que l'on a retrouvée l'an dernier avec les berlinettes de Tom et Pat et cette année avec les GT40)
merci en tous cas pour cette comparaison fort instructive
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J89
Membre
Genre : Masculin Masculin Inscription : 30/11/2012
Messages : 2.048
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Date du message : mercredi 20 avril 2016 à 08h30
Merci pour ce retour en arrière chronologique historique et plein de ressentis.
La vision comparative entre les souvenirs et le regard d'aujourd'hui est très instructive.
J'ai beaucoup aimé.
Merci
L'esprit,c'est comme un parachute, cela fonctionne mieux quand c'est ouvert.
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a220
Membre
Genre : Masculin Masculin Inscription : 08/11/2011
Messages : 1.184
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Date du message : mercredi 20 avril 2016 à 06h23
Bravo simoth super reportage
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gilou-971
Membre
Genre : Masculin Masculin Inscription : 21/10/2010
Messages : 9.609
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Date du message : mardi 19 avril 2016 à 23h49
Magnifique! Merci Simoh!
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
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brad68
Membre
Genre : Masculin Masculin Inscription : 15/04/2015
Messages : 6.111
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Date du message : mardi 19 avril 2016 à 23h10
superbe voyage à travers le temps simamine ;)j'aime aussi cette période,les années 70,surtout au usa et moins le mans ,les autos étaient bien plus belle que maintenant...merci pour ce rappel, tu reste un très bon chroniqueur