Remplacement Couronne/Pignon NSR

Je dois remplacer Couronne et Pignon sur une Mosler NSR car " dents usées " .
Que préconise NSR d'origine sur cette voiture ?
J'ai une couronne en alu rouge
Merci de vos réponses

Tu ne précises pas quel modèle de Mosler, il y a 3 versions.

Mais bon ce n'est pas grave, voici les réponses en monte d'origine:

SideWinder : Pignon 11 Dts-Couronne 32 Dts.
AngleWinder : Pignon 14 Dts-Couronne 31 Dts.
InLine : Pignon 10 Dts-Couronne 27 Dts.

Super Merci
Ce sont 2 Mosler anglewinder , 1 fonctionne super bien et l'autre par suite d'un défaut sur le pignon d'origine , ça ma bouffé la couronne .
Bizarre quand on connait la qualité chez NSR .
Bon maintenant je sais par quoi remplacer la transmission defectueuse graçe à toi .

Pas de problème.

Je te conseille de vérifier les points marqués par les flèches noires sur ton support moteur. Si il y a des petites traces blanches verticales au niveau des ancrages d'axes de roue et moteur, c'est qu'il ya une faiblesse et un écartement sensible qui provoque du jeu et des vibrations qui peuvent entrainer l'usure de la transmission y compris des paliers d'axe.
Je te conseille aussi de fixer ton moteur par les trous marqués avec les flèches rouges. Attention il faut des toutes petites vis qui rentrent à peine dans la cage moteur. Si tu mets des vis fais tourner ton moteur à la main pour vérifier que rien accroche.

Bonsoir tout le monde

Citation :

Je te conseille aussi de fixer ton moteur par les trous marqués avec les flèches rouges.

La colle chaude c'est bien pour des collages semi-rigides type ailerons à l'intérieur des carrosserie, puces digitales etc...le problème c'est l'épaisseur nécéssaire pour bien assurer le maintien et ce n'est pas idéal pour les supports d'axe. Pour le moteur pas de problème on peut charger.
Le gros avantage de la colle chaude c'est que ça s'enlève facilement.

Perso je colle tous mes moteurs avec de la colle Pattex ( le long de chaque côté ) ainsi que les paliers sur certaines voitures qui font du bruit au roulage .
Cette colle seche en 30 Mn , reste elastique ce qui permet à tous moments le redémontage des pièces .
Par contre pour coller un aileron , goutte de cyano ou araldite si on a un peu plus de temps pour atttendre le sechage .

Bonjour à tout le monde, et merci pour vos précisions relatives à la colle.

ROD s'il te plaît, la PATEX à laquelle tu fais référence, c'est de la néoprène ?

C'est une colle sans odeur , fluide , élastique et qui sèche rapide :

Merci ROD

Le prix : 6 à 7 Euros le tube de 20 grs , mais parfois il y a des promo et pour le même prix , le tube est 2 x plus gros
Faut chercher

Un paquet de 10 vis slot it pour fixation moteur cela coute moins de 3€... Perso toutes mes voitures , ninco, NSR,avant slot ,MRC...ont le moteur bloqué par 1 ou 2 vis.Un trou au dremel positionné avec un gabarit en lexan et Zouuuuu, c'est fixé!

C'est la solution Avant Slot d'origine

On trouve aussi ce systeme de fixation sur les HRS, Scaleauto etc....

Bonjour Sébastien

Citation :

Un trou au dremel positionné avec un gabarit en lexan

Et peux-tu me donner la référence des vis en question s'il te plaît

Merci beaucoup