Remise en état des voitures de ma jeunesse

Salut BasileL

Tu devrais essayer de la laine d'acier en triple 000.
Cela devrait redonner à tes rails un aspect neuf, et tu auras une meilleure conductivité du courant.
Aussi un coup de bombe pour contact électronique, en vente dans tous les magasins de bricolage.
Sinon tu peux utiliser des tampons à récurer, tu coupes une bande de la largeur de tes voies et tu fait plusieurs passages, jusqu'au résultat voulu.
Puis un coup d'aspirateur, pour la poussière générer.
C'est comme cela que nous nettoyonsnotre piste club et la mienne.
Bon courage

Merci des conseils, je vais tenter ça et je vous tiens au courant !

J'ai frotté un demi rail au 000, et c'est mieux mais je vais avoir besoin de beaucoup d'huile de coude pour faire tout le circuit... Une petite Dremel devrait bien m'aider pour toutes les rails restantes !
Merci beaucoup du conseil

Par contre, je suis quand même surpris qu'une oxydation qui me parait limitée puisse ralentir autant les voitures.
Je n'ai pas encore acheter la bombe spéciale contact électronique.

Les contacts entre chaque rails doivent être vérifiés.
A force de démontage la partie male se tort et
ne fait pas contact correctement : a délicatement
redresser avec un petit tournevis plat.
Il faut après montage vérifier la continuité électrique de tout le circuit !
Dans le cas d´ une pose à demeure, faire des pontages à partir de l´ alimentation est une très bonne chose :
A distance régulière , 3 ou 4 fois , amener des fils avec la même polarité, les endroits les plus éloignés du circuits seront mieux alimentés.

Salut BasileL

D'accord avec Dart1973, aussi bien pour les parties mâles des rails que des pontages.
Si possible à partir d'un pieuvre, puis raccorder en directe vers les alimentations (une pour chaque piste).
Ne pas oublier de bien repérer par différentes couleurs les câbles afin d'éviter les erreurs de raccords.

Merci pour vos conseils !

DART1973 a écrit :

Les contacts entre chaque rails doivent être vérifiés.
A force de démontage la partie male se tort et
ne fait pas contact correctement : a délicatement
redresser avec un petit tournevis plat.
Il faut après montage vérifier la continuité électrique de tout le circuit !
Dans le cas d´ une pose à demeure, faire des pontages à partir de l´ alimentation est une très bonne chose :
A distance régulière , 3 ou 4 fois , amener des fils avec la même polarité, les endroits les plus éloignés du circuits seront mieux alimentés.

pour l'instant, j'ai assemblé une dizaine de rail sur un bureau pour faire les tests.
Par contre, je suis surpris de la nécessité des pontages même si j'ai lu ça à de nombreuses reprises sur le forum.

Ric a écrit :

D'accord avec Dart1973, aussi bien pour les parties mâles des rails que des pontages.
Si possible à partir d'un pieuvre, puis raccorder en directe vers les alimentations (une pour chaque piste).
Ne pas oublier de bien repérer par différentes couleurs les câbles afin d'éviter les erreurs de raccords.

Tu entends quoi par pieuvre ?
Mon projet est de faire un 4 pistes, soit 4 alim mais vu que tout viendra du bon coin, je vais avoir besoin 4 alim différentes dont le voltage ne sera pas forcement identique... Je vais aller créer un autre sujet, car on s'éloigne de la voiture !

Salut BasileL
Point central est relié par une alimentation qui distribue le courant à différents endroits de ta piste.
Et pour chacune de tes pistes, 4 pistes 4 alimentations, 4 pieuvres.
Définir des couleurs en amont, par exemple Piste 1 Pieuvre bleue câbles bleues, etc....
Plus facile à repérer lorsque survient une panne sur une piste.
Regarde sur Google en tapant pieuvre électrique.

hello,
j'abonde ce que les potos ont déjà précisé sur la connexion des rails. Tu peux aussi vérifier, je sais c'est fastidieux, entre quel rails le courant passe mal. En gros, dès que ta voiture s'arrête. Duc oup, pour améliorer la connexion, tu peux placer un petite morceau de papier d'alu qui améliore le passage du courant. Cela marche pas mal et évite les soudure entre chaque rails...

Merci pour les conseils, je vais tester tout ça

Au final, c'est après le gros nettoyage de la piste que la voiture à fini par avancer ! il n'y a pas eu de changement de moteur, ni de changement de pneu (même si ce serait une bonne idée).
Pour la seconde voiture, j'ai du recoller la roue arrière sur l'axe car elle ne tenait plus du tout, et elle a fait des tours sans soucis.

Je suis content de voir revivre ! et pourtant, on les a bien fait souffrir...
Il manque juste l'aileron de la Mercedes qui a disparu

je suis ravis d'apprendre que la piste tourne bien maintenant... tu vas te régaler...
Et oui, malgré l'age, les runs sont toujours possible! Ce qui me fait toujours kiffer est de récupérer une vieille voiture des années soixantes, avec son moteur RX, parfois tout rouillé! Tu pose sur la piste et hop ça tourne... et après un bon nettoyage moteur c'est encore mieux! Un vrai régal