bt56leader a écrit :A ma connaissance (donc beaucoup de réserves ) la marque n'est plus officiellement diffusée ? PP+ tu dis quoi ?
TCR (Total Control Racing) produit par Ideal Toy fin des 70's sera stoppé au milieu des 80's.
bt56leader a écrit :Aurora et Tyco on eu également un système de changement de files sur le même principe que celui de TCR : trois rails d'alim par voiture et les roues avant directrices pour rester coller sur la barrière du coté choisi
Exact pour Aurora (Xlerators) et Tyco (Command Control).
Mais Tyco va racheter TCR au milieu des 80's et stoppera au début des 90's.
A ce moment TCR arretera de produire du slotless pour produire du slot HO mais avec un guide en forme de T retourné appelé en France ASP (Anti Sortie de Piste).
Mais il y eu d'autres marques qui ont produit du slotless.
- TROL Industrias Plasticas (Brésil) qui produisit du TCR avec quelques améliorations 1/64
- Gama (Allemagne) 1/32
- Carrera Servo (Allemagne) 1/60
- Carrera Servo (Allemagne) 1/40
- Carrera Servo (Allemagne) 1/32
- Troby (France) 1/32
- Spada Heller (France) 1/64
- Matchbox, Lane Changer (GB) 1/64
- Jouef (France) = Troby après rachat 1/32
- Lionel, Power Passer (USA) 1/64
- Road Champs, Lane shifters (Hong Kong) 1/64
- WoW Worlds of Wonder, Super Screamers (Chine) 1/64
- Polistil (Italie) 1/43
Et sans doute un grand nombre d'autres marques produites en Asie.
La majorité des productions de slotless n'ont pas la possibilité de prendre les courbes à la corde ou alors difficilement.
Du coup comme les pistes sont toutes équipées de rambardes il suffit de passer à fond en appui dessus.
Ce qui veut dire qu'avec un peu d'entrainement la voiture qui est devant reste devant, il est totalement impossible de doubler.
Le jeu est donc très amusant pour les enfants qui ont l'impression de "conduire" avec un volant mais sans intérêt pour les adultes car le coté compétition n'existe pas.
C'est une des raisons de l'abandon du système.
Mais pas seulement.
Les pistes doivent être très propres sous peine de mauvais contacts.
Mécaniquement le principe est très fragile.
Les autos sont équipées de 2 transmissions.
Quand on tourne le volant pour changer de direction, le moteur qui tourne à fond en entrainant une seule roue part d'un seul coup en sens inverse pour entrainer l'autre roue. Pauvre moteur, totalement anti-mécanique.
Et dans le cas des TCR, désolé pour les fans de la marque, les autos sont franchement moches et mal finies.