Alors après les derniers réglages de la piste et la sécurité et sa solidité... (car tous le monde n'en avait pas forcement fait avant)
Ensuite j'ai écris le déroulement du petit tournois, avec une fiche récapitulatif, un règlement de course puis plusieurs tableaux pour chaque étapes..
On étaient 4 se jour là en espèrent être plus une autre fois peut-être.. 
Déroulement
Donc tout d'abord une séance de de Warm-up de 7 mins avec 2 pilotes par session. Sans chronos, juste pour que chacun prennent ses marques ou prennent en mains le scalex.
Ensuite séance de Qualification!
_Une fois le classement fait, s'est parti pour un tournois où chacun s'affronte en une course sprint de 40 tours.
Celui qui a fait le moins bon temps choisit entre l'Audi R10 ou la Peugeot 908 mais l'autre choisi sa voie de départ. Pas de pénalité n'y d’arrêt au Stand. Une voie était un peux plus rapide et plus agréable alors dès qu'un pilote désloté, l'autre s’arrêter; et le pilote ayant désloté était remit sur la mauvaise voie.
Les deux premiers vont en Final les 2 autre vont en petite Finale.
Les Finales
Règles spécifiques, Finales:
Cette fois c’est le pilote le plus rapide qui choisit sa voiture (selon son meilleur temps effectué en qualifition.
Se même pilote choisit la piste.
Les deux voitures partent sur la même ligne.
Règle Pit-Stop
1) Le pilote choisit un train de pneu pour le départ qu’il changera en cour de course selon la stratégie. Un train de pneu doit obligatoirement parcourir un minimum de 40 tours.
2) Un arret au stand est obligatoire, le pilote doit s’arrêter sur la piste n°1 entre le début et la fin du muret des stands.
3) Le changement s’effectue sans enlever la coque et sans aide extérieur.
Les pneu à changer seront disposés sur la Pit-Lane du coté du pilote et les pneu venant d’être changés doivent être remis dans un des 2 boxes de son coté de la Pit-Lane.
4) Une fois le changement de pneu fait, la voiture est remise sur la piste n°1 entre le début et la fin du muret des stands.
Puis elle peut redémarrer pour finir la course.
Petite Final:
Samuel 908 VS. Raphaël R10
Finale de 100 tours
La course fut assée équilibrée jusqu'au changement de pneu ou là Raphi perdra beaucoup de temps déjà en retard avant le Pit-Stop, il ne pourra pas rattraper Samuel. Mais très bon début pour Raphaël =)
Grande Final
Jonathan R10 VS. Loïc 908
Final de 120 tours.
Cette fois la course était plus équilibré, deux adversaires se connaissant par coeur... Jonathan prend un meilleur départ que moi et prend les devant de la course pendant 20 tours car j'ai fais des erreurs et voyant que je n'arrivé pas à aller plus vite je me suis concentré pour faire des temps régulier sans faute et sa paye.
Une dizaine de tours plus tard on est denouveau au coude à coude dans une de nos plus belle bataille.
40 tours d'effectuer la Pit-Lane est ouverte! je rentre le premier au Stand pour changer mes P4 Slot-IT contre des G4 ULTIMATT. Jonathan tourne pendant se temps là et 6 tours après il s'arrêt à son tour mais son changement se passe mal. j'arrive à creuser un écart de 4 tours qui ne changera pu..
On a tous beaucoup apprécier, en remettant sa à une prochaine fois!! Avec peutaitre cette fois avec 4 voiture en même temps voir si 6!! soyons fou!!
Maintenant quelques photos.
Podium virtuel. 
alors on devrait bien s'entendre.
