Règlement GT-Cup FSF 2013.

Drix a écrit :

LanciaB a écrit : Un moteur sans marquage, c'est étrange. Tu as vérifié dessus/dessous ?

PeterDremel, si tu veux, je peux te prêter un 42B pour la Proxy.

MP pour question!

......bizarre : ma couronne SCX pro tient sur un axe Slot-it, normal?

Normal Drix, le SCX pro, c'est du standard 2.38 comme slot it.

Citation :

PeterDremel, si tu veux, je peux te prêter un 42B pour la Proxy.

avec plaisir, si je n'en trouve pas à la bourse... merci beaucoup pour cette proposition

peterdremel a écrit :

LanciaB à écrit :
Citation :
PeterDremel, si tu veux, je peux te prêter un 42B pour la Proxy.

avec plaisir, si je n'en trouve pas à la bourse... merci beaucoup pour cette proposition

Pas de souci. Entre gens de confiance et "vieux" du forum, si on ne se rend pas service, à quoi ça sert de venir ici.

est-ce que c'est à toi que j'ai vendu ma Camaro Carrera ?

Si c'est celle avec le chassis Ninco, ouaip !!

J'ai mis un moteur plus souple dedans ( un Fly 14krpm extrait d'une Doran DP) et mon fils s'éclate avec !

Et au fait si tu vas à Safran......petit service à te demander...je t'envoie un MP !

Hello Drix, j'aurai plusieurs petites questions :
- peut-on participer avec une voiture SCX Pro (Porsche GT3) ? ... j'en ai une en stock en fait.
- il est marqué dans le règlement que l'on peut déconnecter l'éclairage. Mais a-t-on le droit du coup d'enlever les lames ainsi que les leds inutilisées ? (car sur mon auto c'est enlevé depuis longtemps ... et je ne pourrai même plus les remettre)
- a-t-on le droit de bloquer / coller / souder le berceau moteur de l'auto (car il bouge beaucoup)
- sur une seat toledo GT : peut-on découper les bas de caisse du châssis et les coller à la carrosserie pour supprimer 2 vis (car là il y en a 5 !!!!)

Merci d'avance de tes retours

Pour la Porsche Pro, je pense que c'est non, la carro est allégée, l'habitacle aussi, elle est sans éclairage et le guide est "standard" à fils.

Pour l'éclairage, je ne sais pas, attendons la réponse de Drix. Le gain de poids est...minime, voire ridicule.

Pour le berceau, tu fais ce que tu veux ! Par contre attention le tilting est interdit.....

Pour les vis, il me semble - à confirmer par Chef Drix - que l'on avait dit qu'on NE POUVAIT PAS ôter les vis centrales des voitures qui avaient 5 vis.

Sur la Toledo, cherche un peu, c'est pas ça qui gêne...

- peut-on participer avec une voiture SCX Pro (Porsche GT3) ? Non, désolé!
- il est marqué dans le règlement que l'on peut déconnecter l'éclairage. Mais a-t-on le droit du coup d'enlever les lames ainsi que les leds inutilisées ? (car sur mon auto c'est enlevé depuis longtemps ... et je ne pourrai même plus les remettre) : oui, tu peux les enlever!
- a-t-on le droit de bloquer / coller / souder le berceau moteur de l'auto (car il bouge beaucoup) : comme tu veux mais il me semble que c'est mieux de le laisser avoir du jeu!
- sur une seat toledo GT : peut-on découper les bas de caisse du châssis et les coller à la carrosserie pour supprimer 2 vis (car là il y en a 5 !!!!) : oui!

Bonsoir,

Désolé de faire mon boulet, mais j'ai encore une série de questions ^^... :
- peut-on utiliser un châssis SCX Pro dans une carrosserie normale ?
- peut-on utiliser un berceau moteur SCX Pro sur un châssis normal ?
- dans le réglement il est dit que le guide doit rester d'origine. Mais il est aussi dit qu'on peut souder des fils au moteur. Comment comprendre ça ? on peut enlever les lames de contact et souder des fils au guide d'origine ?
- peut-on mettre un guide normal avec des fils tout simplement ? meme SCX PRO ?
----> la question du guide vient du fait que certaines de mes autos étaient d'anciennes SCX Digitale. Donc sans puce, plus de lames de contact. Donc obligé de changer le guide.

Merci d'avance de vos retours

T'as oublié la question essentielle : ?

JohnSmith a écrit :

Bonsoir,

Désolé de faire mon boulet, mais j'ai encore une série de questions ^^... :
- peut-on utiliser un châssis SCX Pro dans une carrosserie normale ?
- peut-on utiliser un berceau moteur SCX Pro sur un châssis normal ?
- dans le réglement il est dit que le guide doit rester d'origine. Mais il est aussi dit qu'on peut souder des fils au moteur. Comment comprendre ça ? on peut enlever les lames de contact et souder des fils au guide d'origine ?
- peut-on mettre un guide normal avec des fils tout simplement ? meme SCX PRO ?
----> la question du guide vient du fait que certaines de mes autos étaient d'anciennes SCX Digitale. Donc sans puce, plus de lames de contact. Donc obligé de changer le guide.

si j'ai bien lu le règlement :
Chassis SCX Pro et berceau Pro : non, il est dit que le chassis doit rester d'origine
Pour la soudure du moteur, c'est simplement la possibilité de souder les lamelles du moteur sur celles du chassis pour un meilleur contact électrique.
Le guide doit rester d'origine, pas de guide Pro.
Pour les voitures Digitales, j'ai déjà "analogisé" des SCXD en remontant un support et un guide analogique surdes chassis digitaux. Il faut ensuite effectivement recoller des lamelles....j'en ai eu un peu en stock à une époque suite à des échanges avec des américains, mais je n'ai plus rien...

Merci d'avance de vos retours

- peut-on utiliser un châssis SCX Pro dans une carrosserie normale ? Non
- peut-on utiliser un berceau moteur SCX Pro sur un châssis normal ? Non
- dans le réglement il est dit que le guide doit rester d'origine. Mais il est aussi dit qu'on peut souder des fils au moteur. Comment comprendre ça ? on peut enlever les lames de contact et souder des fils au guide d'origine ? Tu peux essayer, oui!
- peut-on mettre un guide normal avec des fils tout simplement ? meme SCX PRO ? Eh ben non!

Merci Drix pour tes réponses ;)

J'ai plutôt l'habitude des Slot.it et autres NSR, du coup je me rend compte que j'avais pas mal délaissé mes SCX. Mais finalement, depuis l'inscription a cette proxy, comme je les ré-essaye toutes, que je regarde comment les optimiser et que je me chronomètre, je dois dire que je prend pas mal de plaisir avec ces autos qui ne sont pas si mauvaises que ça je trouve.
Le seul réel défaut que je leur trouve, c'est ce fichu système de lames pour amener le courant au guide. C'est vraiment foireux ^^ ... mais mon, c'est le réglement.

Dernière question : je me rend compte que la Seat Cupra que j'ai est en fait une Scalextric ... enfin je m'explique :
- la boite est la meme qu'une SCX mais c'est marqué Scalextric
- la carrosserie est la meme qu'une SCX mais c'est marqué Scalextric sur la vitre avant
- le châssis est le meme qu'une SCX mais c'est marqué Scalextric dessous
- le moteur est le meme qu'une SCX
- l'intérieur du châssis et ces foutues lames sont les memes qu'une SCX
---> Puis l'utiliser pour la proxy ? voila la photo :

JohnSmith a écrit :

Dernière question : je me rend compte que la Seat Cupra que j'ai est en fait une Scalextric ... enfin je m'explique

Pour des raisons historiques l'ancienne usine Exin a le droit et l'autorisation de produire et vendre des modèles sous la marque Scalexric....en Espagne.

Pour le reste du monde, ces modèles identiques portent la marque SCX.

donc je peux l'utiliser pour la proxy ? ...

Oui, bien sûr !

Cool, ... j'en ai 2 autres, mais elles sont belles et presque neuves (j'aime bien leur déco), donc ça m'arrange d'utiliser celle là pour la redécorer