... si je peux rappeler un petit point au passage : on n'est pas dans le Paris Dakar.
je m'explique : le rallycross de nos jours c'est effectivement 60 % terre 40 % bitume en moyenne, mais la terre n'est pas la terre d'antant.
Pour des raisons d'ornierage et les couts de refaction élevé nos cheres pistes sont "traitées", ajout d'un pourcentage de chaux et parfois de ciment. ce qui donne des pistes qui poussierent un peu moins par temps tres secs et surtout de spistes qui bougent moins dans le temps.
par contre ces pistes ont une trace : la voie la plus circulées est poncée au pneumatique et noircit, donc il n'y a pas de trophée Andros en rallycross par temps sec !
Donc ce que je propose c'est de garder la piste telle que et de vernir la trace en dehors d'une zone de dérapage, si tu glisses un peu tu restes rapide, si tu glisses trop tu arrives sur la zone vernie et là c'est grand large !
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Voilà, j'habite à 7 kms de Lohéac, je ne suis pas un spécialiste, mais je connais un peu .
donc en gros :
