rail noname ou lowcost

j'ai en ma possesion a droite a gauche tout un tas (enfin pas des tonnes non plus ) de rail de circuit de bagnole pour enfant de supermarché

typiquement le genre de truc a piles incontrôlable même avec des aimants etc

questions a 2 balles attention j'ai mis des "s"

-la plupart de ces rails tournent souvent en 9 v (piles), peut on pousser plus haut le voltage dans les rails sans risque ?

-si j'ai bien tout lu tout compris c'est la poignée et la bagnole qui sont les référence n matiére de voltage (en clair qui vont cramer si on pousse trop ) ?

-peut on switcher des parties bois+tresse et des parties palstiques+rail sur un même circuit ?

donc ca fait 6 balles

si la questions est pas à sa place dans ce thread désolé

1) pas de problème de voltage.

2) des trucs prévus pour 9 volts encaissent du 13/14 volts voire 16 volts

3) Si tu sais faire en bricolant, OUI, le principal soit que le courant passe.

.... Merci, ....pas de quoi, .... ça fait 12 balles ....mais je te le fais à 10 balles

mindar a écrit :

j'ai en ma possesion a droite a gauche tout un tas (enfin pas des tonnes non plus ) de rail de circuit de bagnole pour enfant de supermarché

typiquement le genre de truc a piles incontrôlable même avec des aimants etc

questions a 2 balles attention j'ai mis des "s"

-la plupart de ces rails tournent souvent en 9 v (piles), peut on pousser plus haut le voltage dans les rails sans risque ?

-si j'ai bien tout lu tout compris c'est la poignée et la bagnole qui sont les référence n matiére de voltage (en clair qui vont cramer si on pousse trop ) ?

-peut on switcher des parties bois+tresse et des parties palstiques+rail sur un même circuit ?

donc ca fait 6 balles

si la questions est pas à sa place dans ce thread désolé

Pour l'électricité je suis nul mais grâce aux cours de pépé+ je m'améliore.

Alors, si tu envoies 12 volts, il y aura toujours 12 volts sur la piste.

Ce que tu fais varier avec ta poignée, c'est l'ampérage. Plus la poignée est à fonds, plus il y a d'ampères.

Tu peux mettre des parties bois et des parties plastiques, il faut juste bien intégrer le plastique et le bois pour que la voiture ne saute pas sur les raccords.

S'il y a des erreurs, je suis sur que pépé+ corrigera.

Citation :

Ce que tu fais varier avec ta poignée, c'est l'ampérage. Plus la poignée est à fonds, plus il y a d'ampères.

Il faut que Pépé Plus te réponde mais les choses ne sont aussi simple...

Salut !

Houla il y a confusion ... pour de l'analogique c'est la tension aux bornes du moteur que l'on fait varier de 0 jusqu’à 12V grâce à la poignée. L'intensité dans le circuit dépend de la caractéristique du moteur ... :)

pour s'en rendre compte il suffit d'essayer de faire tourner des 1/32 sur un circuit go : la tension est suffisante 0- 14.4v mais l'alimentation est incapable de fournir l'intensité nécessaire... et si on met une alim plus costaude (par exemple : 14v-1500mA) c'est les poignées qui risquent de ne pas encaisser l'intensité ... pour les rails faut voir ... le risque c'est que la partie métallique chauffe et fasse fondre le plastoc ... faut regarder la dimension de la partie métallique ...

firebird73 a écrit :

Salut !

Houla il y a confusion ... pour de l'analogique c'est la tension aux bornes du moteur que l'on fait varier de 0 jusqu’à 12V grâce à la poignée. L'intensité dans le circuit dépend de la caractéristique du moteur ... :)

pour s'en rendre compte il suffit d'essayer de faire tourner des 1/32 sur un circuit go : la tension est suffisante 0- 14.4v mais l'alimentation est incapable de fournir l'intensité nécessaire... et si on met une alim plus costaude (par exemple : 14v-1500mA) c'est les poignées qui risquent de ne pas encaisser l'intensité ... pour les rails faut voir ... le risque c'est que la partie métallique chauffe et fasse fondre le plastoc ... faut regarder la dimension de la partie métallique ...

Sans vouloir t'offenser, tu devrais te relire car tu es contradictoire dans ta réponse...

Quand à faire fondre le plastique il faudrait que le courant (A) passant soit supérieur au courant maximum possible dans la section de la partie métallique et que ce courant soit suffisamment important pour que le métal chauffe jusqu’à la fusion du plastique.

Pour le mélange plastique/bois une des premières pistes que j'ai construites à une époque où les défonceuses n'existaient qu'en matériel professionnel, fut faite ainsi.
Les courbes en plastique et les droites en bois faites à la circulaire.

On faisait rouler la-dessus des Sport-Europe, consommation par voiture environ 20A, alimentation de la piste 2 batteries de 120A chaque et la maison n'a jamais pris feu

1979 :

bon je viens de retrouver le foutoir de circuit "apascher " les voitures sont a priori des 1/43 sous 9v avec des aimants aussi gros que le moteur ...autant dire que c'est pas gagné je sais même pas si ya les poignées avec qui doivent être tout aussi nulle que les voitures elle même , je vais déjà commencer par fureter pour leur coller des carrosseries potables en lieu et place de celle d'origine toute miteuse

pour info le guide est fixe directement sur le châssis c'est vous dire si je part de loin

mindar a écrit :

bon je viens de retrouver le foutoir de circuit "apascher " les voitures sont a priori des 1/43 sous 9v avec des aimants aussi gros que le moteur ...autant dire que c'est pas gagné je sais même pas si ya les poignées avec qui doivent être tout aussi nulle que les voitures elle même , je vais déjà commencer par fureter pour leur coller des carrosseries potables en lieu et place de celle d'origine toute miteuse

pour info le guide est fixe directement sur le châssis c'est vous dire si je part de loin

C'est probablement du Artin ou une marque dérivée. Pratique, on trouve des coffrets pour une misère dans toutes les brocantes et même des tout neufs pour à peine plus dans les grandes surfaces et les ventes en ligne. En cherchant un peu on se retrouve avec 5 kms de rails !!!

Le plus intéressant reste l'échelle. On peut adapter sur les châssis toutes les 1/43 du marché plus toutes celles fabriquées depuis 70 ans !!!
Les plus intéressantes étant les Norev car ces coques étaient en plastique en non pas zamak.

Il faut éviter de les survolter car leur alimentation oscille suivant les modèles entre 4.5v et 9v, rarement en 12.
Le spécialiste de la marque sur le forum est ROULAPLA, voir avec lui ou sur ces posts comme ICI ou ICI

voila sur la bay l’équivalent de mes charettes apparemment c'est du made in china de compet sous 7.5 v

je vais voir tout ce petit monde ce qui m’inquiète plus c'est les poignées toute pourries va falloir voir ça de prêt

j'ai eu gamin des artin avec pneu a picot qui était de vrai bombe à l'époque

Bon, bhen je remets mon grain de sel.

Si les poignées sont vraiment " pourries" tu verras bien si elles crament, de toutes façons sous ce voltage tu ne risques pas grand chose...

Sinon bricoles des poignées vieilles Scalex classiques, tu en trouves à quedalle sur la Baie, il faudra bidouiller les fils pour les adapter, il y a des tutos parlant de ce sujet sur le forum .

Pour les voitures au 1 :32 il faut déja avoir une certaine expérience du modélisme car il faut adapter des roues plus grandes, un guide sur pivot etc...

L' aimant, il faut souvent le virer de son emplacement et soit le repositionner ailleurs ou bien lester la voiture aux bons endroits.

Les vieux châssis Artin sont donnés pour 7,5 volts mais fonctionnent très bien sous des voltages jusqu' à 14/15 volts.

ATTENTION les pignons moteurs se fendent parfois avec le temps et cette pièce est INTROUVABLE , les bricolages avec de la colle ne tiennent pas.

Par contre il faut avoir une alimentation réglable qui envoie jusqu' à 3 watts mini.

Le mieux est d' en avoir une par voie. (compter 60 euros par alim)

Les voitures fabriquées ne seront JAMAIS des chasseuses de chrono, il faut le savoir !!!

Dans mon cas si je bricole mes autos c' est que mon circuit est surtout un diorama sur lequel je m' amuse et les voitures du commerce ne correspondent pas à celles que je veux ( les limandes qui filent à la vitesse du vent, décorées comme des arbres de Noël m' indiffèrent) , de plus une voiture un peu vicieuse ( comme les vraies de cette époque) me plaît bien, c 'est là que l'on peut voir ses qualités de "pilote"...

Donc il faut déjà savoir ce que tu cherches comme style de jeu.

Si tu veux jouer " classique" et faire de vraies courses abandonnes la voie sur laquelle tu t' engages et achètes du Scalex ancien d' occase que l' on trouve partout à prix modique ( il y a des coffrets complets à moins de 50 euros) et tu pourras te faire plaisir rapidement sans te prendre la tête.

Dernière info: ma piste est en Scalex classique d' occase, je ne pas parti sur de la piste qui peut poser problème avec les guides et la largeur des rails métalliques par rapport aux guides les plus courants que l' on trouve dans le commerce.

Si tu veux rester dans le 1:43 c' est plus facile, pas de changement de roues, de guide, tu trouves juste un transfo qui va sur Artin, tu peux adapter des carrosseries comme te l' a déjà dit Pépé Plus et roule ma poule...mais il n' y a pas de finesse de conduite ni de sensations comme sur le 1:32. ( ou alors il faut taper dans le Jouef, piste et voitures mais ce n' est pas spécialement cadeau, il faut compter un budget comme pour le 1:32)

.

Voilà voilà voilà...

pas de souci je compte pas faire du proto de la mort avec des machins comme ça , la c'est plus pour de la bricole amusement de voiture improbable , probablement poussive ,pour faire de l'arsouille je verrais un club et une grosse piste là c'est vraiment pas l'optique du truc

c'est juste tenter d'améliorer rien qu'un poil ,des bagnoles moches aimantée comme une irm , pour les poignées elles sont du même acabit donc loin de poignée parma and co "sérieuse" de toute façon le jeu n'en vaudrai pas la chandelle

tout va être arrangé à minima pour rigoler avec les gosses et c'est tout , vu que je suis un maquettiste à al base c'est juste "motoriser" des trucs bidouillé avec mes gros doigts

@ Pépé : je me suis relu et il n'y a pas de contradiction ... peut être me suis-je mal fait comprendre ... je dis juste qu'en cas de bidouille intégrale avec une alim de récupération capable d'envoyer la purée et utilisation de moteur gourmand on peut faire fondre les rails . Ce ci n'est que de la théorie ... généralement les poignées servent de fusible
Par contre une chose est sûr : t'es pas prés de me vexer

20A

firebird73 a écrit :

@ Pépé : je me suis relu et il n'y a pas de contradiction ... peut être me suis-je mal fait comprendre ... je dis juste qu'en cas de bidouille intégrale avec une alim de récupération capable d'envoyer la purée et utilisation de moteur gourmand on peut faire fondre les rails . Ce ci n'est que de la théorie ... généralement les poignées servent de fusible
Par contre une chose est sûr : t'es pas prés de me vexer

20A

Tant mieux firebird73

Et ce n'est pas important, inutile de se faire monter la tension, le principal c'est d'être au courant

mouahahahahahahha ! excellente image !

pas de problème les gars de toute façon je suis pas prêt de faire rouler une nsr la dessus

petit tour d'horizon hier je déballe tout le bazar l'alim 6 piles les bagnoles je montent un anneau de test et tout démarre nickel les piles n'ont même pas bougée (2ans dans le boitier sans servir merci duracell)

vue globale des pièces (j'ai d'autre rail a récupérer a droite à gauche) parce que là avec ça le circuit est un peu petit

les poignées de la mort , pas grand chose a reprendre dessus ci ce n'est que j'ai un point dur sur une des deux donc du coup tendance a forcer la gâchette et la bagnole du coup se fait satelliser quand le jus arrive

les bagnoles rigoureusement identiques ci ce n'est que les moteurs n'ont pas la même couleur de plastique sur la partie avant (jaunasse ici)
un des moteur a son pignons qui glissent un peu sur son axe du coup parfois le moteur se retrouve en roue libre sans entrainer les roues mais je vais lui caler une rondelle stop entre lui et le moteur ça l’empêchera de reculer

par contre au niveau comportement les 2 voitures ne sont pas du tout identique l'une a un comportement très linéaires à l'accélération ce qui fait que le peut progressivement pousser dans les tours avant de partir dans le décor et doser ,par contre l'autre est plus brutale et accélère par à coup si vous avez une idée du pourquoi /remède ?

donc les caisses

niveau tenue de routes c'est très comment dire, glissant les carrosseries ne changent pas grand chose au comportement , par contre ca déslot très facilement et l’arrière est une patinoire les bagnoles vu que le guide est une pointe peuvent faire un tête à queue sans soucis sur un coup de gaz

limite je me dis qu'une carrosserie zamac pourrait passer dessus

donc je fouille les caisse de bagnole de mes gosses et je sors une 1/43 norev pour voir

humm j'ai même pas tenter la viper burago 1/43 elle est encore plus grande

bon testons une majorette

ca va pas être simple de greffer une carro sympa dessus faudra que je tombe pile sur le bon empattement ou rallonger celui d'origine ou greffer toute la bagnole (axe/moteur/tresse/guide) sur la miniature

bref c'est le grand n'importe quoi mais même pas peur

ROULAPLA a écrit :

Pour les voitures au 1 :32 il faut déja avoir une certaine expérience du modélisme car il faut adapter des roues plus grandes, un guide sur pivot etc...
ATTENTION les pignons moteurs se fendent parfois avec le temps et cette pièce est INTROUVABLE , les bricolages avec de la colle ne tiennent pas.

J' ai acheté des pignons de loco Jouef pour les adapter sur les châssis Artin, le diamètre de l' axe moteur est compatible ( les axes des Mabuchi pour Artin sont un peu plus petits que ceux des Mabuchi type Cartrix.

Les dents des pignons sont un poil trop grosses et ils se bouffent en une cinquantaine de tours...

Donc je suis resté coincé et maintenant j' achète des châssis complets RACY/ARTIN complets en Allemagne pour environ 4 euros pièce.

Ils sont équipés de nouveaux moteurs 14 volts et sont donc plus adaptés et ont plus de couple

C' est dur la bricole

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Aie il existait effectivement plusieurs denture chez Jouef.

Du pas N°4 monté sur les vrais moteurs Jouef avec axe 1.8mm et les autres en pas N°5 montés sur les Mabuchi FT130, Bulher et Igarachi pour axe 2mm.

Un truc que je ne comprends pas dans ce que tu écris c'est que toutes les autos Artin que j'ai trouvé étaient montées avec des FT130 et axe 2mm.

Bizarre...

Et je ne sais pas ce qu'est un Mabuchi pour Cartrix, désolé

Non non je parle bien des Artin au 43 à 2 balles (3 des fois) car effectivement les 32 sont, et peut-être malheureusement, peu courantes.

Ce sont les moteurs qui ont l' axe de sortie du côté opposé au côté qui se clipse, contraires aux Scalex qui sont dans l' autre sens.

Je crois que Ninco est monté comme les moteurs pour châssis Cartrix, mais comme je n' en ai pas...

Les moteurs pour Scalex et Cartrix ont un axe un poil plus épais.

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