Quintuple champion du monde!!!!!...

À tout seigneur, tout honneur, ce 5e titre de Sébastien Loeb valait bien une voiture un peu particulière.

Comme je possédais déjà son ancienne Xsara de chez SCX (un régal à conduire sans aimant!), je savais que je ne pouvais pas me tromper on commandant la C4 WRC 2008, sur laquelle j'ai greffé la carrosserie aux couleurs Red Bull du rallye d'Argentine, produite par Altaya (sous le nom Scalextric) et distribuée avec un magazine espagnol.

Avant même de poser les pneus sur la piste:
- remplacement donc de la carrosserie
- suppression des vis avant et arrière (ne restent que les vis centrales)
- dentifrice sur les pignons (pour le rodage, pas pour l'haleine )
- huile sur les bagues bronze
- suppression de l'aimant (évidemment!)

Et hop!

Quel bonheur! Silence parfait, longues glissades équilibrées, reprises franches, comportement prévisible... Je comprends que Loeb ait remporté son 5e titre sur cette voiture!

Quelques photos:

fastwagon a écrit :

À tout seigneur, tout honneur, ce 5e titre de Sébastien Loeb valait bien une voiture un peu particulière.

Comme je possédais déjà son ancienne Xsara de chez SCX (un régal à conduire sans aimant!), je savais que je ne pouvais pas me tromper on commandant la C4 WRC 2008, sur laquelle j'ai greffé la carrosserie aux couleurs Red Bull du rallye d'Argentine, produite par Altaya (sous le nom Scalextric) et distribuée avec un magazine espagnol.

Avant même de poser les pneus sur la piste:
- remplacement donc de la carrosserie
- suppression des vis avant et arrière (ne restent que les vis centrales)
- dentifrice sur les pignons (pour le rodage, pas pour l'haleine )
- huile sur les bagues bronze
- suppression de l'aimant (évidemment!)

Et hop!

Quel bonheur! Silence parfait, longues glissades équilibrées, reprises franches, comportement prévisible... Je comprends que Loeb ait remporté son 5e titre sur cette voiture!

Quelques photos:

Belle voiture , et très belles photos

J'aime bien les photos aussi Mais je trouve que ALTAYA aurait pu faire une antenne de toit un peu moins épaisse.

Belle photo d'un grand champion

Tu as eu 100 fois raisons de faire ça... j'aime bien cette Red Bull.

Tes photos sont superbes, ta piste aussi apparemment.

Bien sympa mais essaye donc le C4 de chez Ninco ......

C'est tous simplement une pur merveille sur la piste

Jolie circuit

La C4 Ninco : j'ai, très agréable à rouler et performante,
mais je préfère les SCX, plus maniables... question de choix.

SilverSloteur a écrit :

La C4 Ninco : j'ai, très agréable à rouler et performante,
mais je préfère les SCX, plus maniables... question de choix.

Car moins puissante ...

Matt a écrit :

SilverSloteur a écrit : La C4 Ninco : j'ai, très agréable à rouler et performante,
mais je préfère les SCX, plus maniables... question de choix.

Car moins puissante ...

pas forcement moin puissante, les scx demande un voltage plus élevé, et je peut te dire que ca tourne très bien à 15 ou 16 volt

maintenant, ninco, c'est un peut plus "brut de décoffrage"

Oui c'est sûr , vu comme çà

Mais à tension égale ....

Superbe les photos!!...La piste n´a pas l´air mal non plus!

C´est vrai quelle est pas mal cette SCX,une fois préparer....
Je te mets un lien avec une prépa simple et efficace.... Altaya C4

C´est ce que j´ai fait sur la mienne..

J´ai aussi changer les jantes pour des ninco peint en blanc(j´ai louper le fascicule des roues!! )

Que du bonheur!!

[edit]Quel c..!! j´avais oublié les photos!!

defray a écrit :

Superbe les photos!!...La piste n´a pas l´air mal non plus!

C´est vrai quelle est pas mal cette SCX,une fois préparer....
Je te mets un lien avec une prépa simple et efficace.... Altaya C4

C´est ce que j´ai fait sur la mienne..

J´ai aussi changer les jantes pour des ninco peint en blanc(j´ai louper le fascicule des roues!! )

Que du bonheur!!

Sur ton lien , je ne comprend pas ce qu'il fabrique avec le moteur ???

Quelqu'un a-t-il une explication

Très belle voiture

Matt a écrit :

Sur ton lien , je ne comprend pas ce qu'il fabrique avec le moteur ???

Quelqu'un a-t-il une explication

Le truc c´est de coller un bout de scotch entre l´aimant et la cage du moteur,afin de réduire la magnétisation....ça améliore les perfs!......et c´est valable pour toutes les SCX!!

L´araldite sur la tête de la bobine.....et ben ça je sais pas...j´ai pas fait!!

defray a écrit :

Matt a écrit :
Sur ton lien , je ne comprend pas ce qu'il fabrique avec le moteur ???

Quelqu'un a-t-il une explication

Le truc c´est de coller un bout de scotch entre l´aimant et la cage du moteur,afin de réduire la magnétisation....ça améliore les perfs!......et c´est valable pour toutes les SCX!!

L´araldite sur la tête de la bobine.....et ben ça je sais pas...j´ai pas fait!!

Oui c'est L'araldite qui me titille le cerveau ....????
Qu'est ce donc quoi faire pour ?

Pour éviter que les 3 rainures s'encrasse de poussière de charbon ...

Elle est bien elle cette petite c4

Bon slot!

Emeric.

Ce serait bien si quelqu'un pourrait traduire le tout.

Undertaker a écrit :

Ce serait bien si quelqu'un pourrait traduire le tout.

En Français ..... pas en Moldave ....merci !!

fastwagon, tu dis "dans un silence parfat" c'est vrai ?
Faut que je rééssaie une scx alors !

"Silence parfait", j'exagère peut-être un peu, mais franchement, un "whizzzz" très agréable à l'oreille, très loin du moulin à café en sortie de boîte...