QUI SUIS-JE ???

Tomcat a écrit :

Oui c'est du slot, mais c'est du 1/24. C'est un allemand qui a pondu ça, à mon avis c'est en lexan sur chassis et roues alu Sakatsu avec inserts resine Phoenix.
Va voir ici, t'es pas au bout de tes surprises

FANTASTIQUE

Ben je disais ça sincèrement. Même si c'est tiré d'un site, c'est sympa de ta part de nous en faire partager et très instructif

wouaaalaaaaaaaaaaaa !!!!! ça tue . C'est tout . ça tue !

GROS BIG

euh , désolé , j'ai bavé sur l'ecran !

HALLUCINANT ! hé les comperes du VIR , on dirait vos ecuries mais au 1/24eme ...

mmmmouais ....................le 1/24 , ça fait un moment que ça m'tripote .......
faut reconnaitre qu'à cette échelle tu peux tout faire et que tout est disponible .
Mais ça nécessite ....de la place et un changement radical dans nos options slotistiques ( ôÔô c'est bÔ ça ....!)
Mais quand je vois ttes ces boites de maquettes dans les magasins .........
Faut voir ............ !!

Gros"CDLM"Big

Olivier a écrit :

mmmmouais ....................le 1/24 , ça fait un moment que ça m'tripote .......
faut reconnaitre qu'à cette échelle tu peux tout faire et que tout est disponible .
Mais ça nécessite ....de la place et un changement radical dans nos options slotistiques ( ôÔô c'est bÔ ça ....!)
Mais quand je vois ttes ces boites de maquettes dans les magasins .........
Faut voir ............ !!

Gros"CDLM"Big

Le 1/24, c'est clair que c'est génial !
Ce qui change et peux choquer au début, c'et que le 1/24 ne va pas forcement plus vite que du 1/32 (hormis en Slot racing)...mais le plaisir est ailleurs : les dérapages, les controles de la voiture sont très progrssifs et plus agréables...

Mais c'est vrai qu'il faut changer de pistes, en largeur...et en longueur ;)

La Chaparral ne me semble pas en lexan : les bords des ailes sont trop épais pour du lexan ; et les ailerons avant ne pourraient pas être fait d'une pièce avec la coque ;

La tete du pilote me fait penser à une tête de pilote Cox ?

mmmmoui , une tête de Cox ou de Strombecker aussi . Cela dit c'est peut être aussi une tronche "réplica" de chez Maxi model mais je ne suis pas sur qu'il fasse du 1/24 en pièces détachées ? Tomcat , ton avis là dessus ?? Hmmmmm??
lexan ou pas , elle est très bien faite cette Chaparral en tous cas !

Nan Maxi fait que du 1/32. C'est une tête de chez Q-model, et le corps aussi d'ailleurs, et effectivement la carrosserie est du pur scratch 100% resine, qui est disponible en kit dorénavant. Du bien beau boulot.
Eh oui GrosBig, tu vois, si t'avais été très studieux comme moi pendant les cours d'Allemand, ça te servirait pour discuter avec nos amis d'outre-rhin...

N'empêche que OK, le 1/24 c'est de la bombe, et quand on voit les kits resine et plastique qui circulent, y a de quoi se faire mal. Mais comme tu le dis SlotteurZ faut revoir l'intendance de A à Z, et surtout le budget... parce que ça monte quand meme haut. Cela étant, niveau sensations de pilotage, ca se rapprocherait plus de ce que j'aime: intertie, glissades, et vitesse plus "réaliste"

Quelques photos de la bête sans son aile, en cliquant dessus on peut les voir en grand.
C'est quand même pas de la daube...

ah ben merci pour ces photos qui vont bien m'aider !
C'est quand même une caisse bizarre hein ??.......

Gros Big

si peu.................

A l'origine cette voiture etait un coupé . Eh oui , il y avait un grand pare-brise sur le capot avant . Elle a effectué des tests en 68 sous cette forme mais Surtees (Jim Hall blessé ne pouvait pas conduire) refusa de la piloter et elle fut modifiée en spyder.

Ses points forts etaient ses petites dimensions et sa legereté . Elle avait egalement des pneus arrieres tres larges . Un vrai dragster : elle pouvait partir en "wheeling" à l'acceleration !
Vu les dimensions,elle etait equipée d'un pont De Dion qui posa d'enormes problemes de mise au point. Elle fonctionnait sur la piste d'essai mais arrivée sur le circuit, c'etait la catastrophe .
D'après Surtees , elle etait difficile à inscrire en virage et ne prevenait absolument pas...
D'après Hall , Surtees n'etait pas très cooperatif pour la mise au point...

J'ai retrouvé les images de celle ci, c'est sans commentaires!

la finesse du travail et les details soignées ( photo du trou de portiere ) sont vraiments impressionants........y en a qui sont vraiment doués de leurs doigts

ah oui c'est du très beau boulot .....Et puis là dessous en plus , c'est pas un chassis d'gonzesse ......
Je sais pas encore par quel bout je vais attaquer la mienne au 1/32 . Et pourtant va bien falloir y aller un jour .....

Gros Big

Le chassis ressemble à un Schöler 1/32° . Tres simple à monter , reglable de partout . L'ajustage est assez long (nombreuses vis...) .

hoslotfrance a écrit :

Le chassis ressemble à un Schöler 1/32° . Tres simple à monter , reglable de partout . L'ajustage est assez long (nombreuses vis...) .

ces chassis sont bien, mais en même temps ils sont lourdingues...il faut mettre des moteurs de slot et les faire rouler sur des grandes pistes...sinon, sur des pistes plastiques à la maison...ça se traine un peu...
Mais le résultat est très joli...

Oui , ça depend du moteur . Cette année on court avec un NSR king 22000 t/mn et ça commence à devenir rapide et interessant . La preuve , on a deja peté la carrosserie dans les rambardes....

ah la vache !! Qu'est ce que ça me fait envie ces autos de compèt' bien préparées ....
Faudra bien un jour que j'essaye de me fabriquer un outil pareil ......moi je dis

Ben ,viens voir à Dunkerque le 23 avril ( 2eme manche SMC24) !