Fanf-38 a écrit :Alors j'avais l'impression de voir les vis au niveau des 2 supports d'essieu avant du coup a vouloir tourner dedans avec un petit tournevis j'espère ne pas avoir fait de dégât..
Il m'est déjà arrivé d'endommager ces petites vis, en forçant un peu et du coup il faut les remplacer.
Fanf-38 a écrit :D'ailleurs, où ce logent elles ces petites vis sans tête pour le réglage du train avant s'il te plaît? J'aimerais commencer à à regarder comment le régler..
Il y en a quatre à placer: deux sous l'axe, et deux au-dessus.
J'ai pris des photos de l'Alfa 155 de mon fils, qui l'a préparée récemment.
En jaune les vis à régler par en-dessous, c'est par elles qu'on commence. Tu déposes le châssis sur un marbre (ou sur un rail), et tu fais monter les vis jusqu'à un niveau auquel les roues avant ne touchent plus le sol lorsque tu pousses gentiment le châssis. Lorsque c'est le cas, tu dévisses un tout petit peu pour revenir à un niveau où les roues effleurent le sol. Elles tournent quand la voiture avance. On parle ici de réglages avec des quarts de tour de vis, ou des demi tours, donc c'est relativement fin mais pas difficile.
En vert les vis à régler par le dessus. L'idéal est de laisser un demi millimètre de jeu pour que l'axe puisse bouger un peu.
Fanf-38 a écrit :Sachant que mes roues avant ne touchent jamais le sol actuellement avec les pneus PT15.
Alors soit tes vis sont montées trop haut, soit les tresses sont trop épaisses et surélèvent la voiture indépendamment du réglage de l'axe avant. Soit les deux 
