Je ne suis pas tout à fait d'accord.
La carosserie, c'est certain, est ratée, mais reste attirante (livrée Rothmans pour la mienne).
Vu que les Fly et les NSR ratées se vendent comme des petits pains, ce n'est pas à mes yeux, un motif de rejet, seul l'intérêt que l'on porte au modèle compte.
Ensuite, pour en faire une voiture correcte, il suffit de remonter le train avant dans le chassis en usinant un peu les supports d'axes pour permettre un meilleur débattement vertical.
Bien règler la partie avant du chassis, guide et vis de tilting, passer les jantes au papier de verre pour éliminer les bavures de moulage, remplacer les pneus AV par des ultra fins rainurés Sloting+, et les AR (dans mon cas) par des Ninco Rallye ; un peu de lest, et la voiture devient très agréable à conduire.
Le moteur SCX Pro Speed est très agréable, coupleux avec une bonne vitesse de pointe ; la transmission ne m'a posé aucun souci.
Une prépa "classique" en somme, guère différente de celle que l'on fait sur des.....Ninco récentes par exemple, qui ont les roues AV trop grosses, ont besoin de lest, ont un moteur mou (Nc9) etc.....et au prix bien plus élevé (le prix de l'exactitude de la carosserie ?)
Pour une voiture à 20€ sur ebay espagne, ça vaut le coup.
comme pour une Proslot XD