Question sur le grip du rail carrera

je confirme les propos de matt. j'ai commencer en scalex sport comparer au carrera c'est une vrai patinoire.
apres ca depends pas mal si ta piste est dans une piece sujette a la poussiere. la mienne ne l'ai pas trop. en revanche un copain a son carrera qui subit une pourssiere de dingue et c'est beaucoup plus compliquer que moi niveau grip.
j'ai egalemment eu du ninco. au dela du grip, ce qui m'a le plus gene, c'est que si les slot sont stable, le plastique lui gondole pas mal quand meme. et pas mal d'auto ont besoin d'avoir un guide modifie.

pour reprendre certains propos plus haut, moi aussi sur mon carrera je roule pas mal en pneux d'origine. mais ma piste est petite, et je le repete a chaque, mais ca jous enormement, moins de vitesse de pointe donc moins d'inertie en courbe, donc moins besoin de grip.

gros inconvenient du carrera : la place c'est clair. par contre les rails ne sont pas en inox ( sinon les aimants ne fonctionnerais pas ) mais il est impossible de souder dessus. en revanche ce n'est pas si difficile que ca de faire des pontages si besoin.

aptes si ta prioirté c'est le grip, il est clair que tu devrais partir sur du ninco. sachantq ue si tu reste en pneus d'origine, tu obtiendras un bon compromis glisse/grip.

je suis de ton avis ce chacun soi meme a trouver son bonheur mais je pense que les forums il sont la pour ca.d aileurs on est jamais mieux servi que par soi meme

et puis c'est facile d'expliquer un ressenti.......il y a tellement de parametres, la pieces du circuit ( variation de temperatures, d'humidité, poussieres......) le feeling de chacun, le type de circuit, le developpé, le type de voitures, le feeling du pilote, les gout du pilotes ( grosse accroche, derives, total glisse, tout a fond, en finesse,ect......)
c'est un vrai casse-tete le choix d'une piste, et vue les prix, je comprend qu'on hesite, j'ai fais pareil

a mon humble avis ce surtout de la place et du gout du pilote qui joue

Petite Correction Coyotte !

tu peu souder les rails carrera avec de l'acide avant soudure ..

Je n'ai plus le nom exact en tête :~

Sur ma piste , c'est ponté comme ça :)

Pour le choix , le principal est d'y trouver du plaisir

matt. pour ma part, j'ai fais simple, un tournevis plat et j'ai coincé les fils entre le slot et le plastique

Oui , sinon, les attaches Parisiennes fonctionnent bien aussi

Alors aux vues de tous ces avis, ma décision est prise, je pars sur du Ninco, les seuls fois ou j'essaye cette piste, c'est lorsque je vais chez cric crac et à chaque fois je suis emballé . Alors du coup je me retrouve avec un putain de stock ( oups j'ai dis putain ! ) de rail carrera neuf . Je vais les mettre en vente sur le forum ou les échanger contre du Ninco neuf .

A+

Si tu as déjà un stock de Carrera, le plus simple serait sans doute de faire un circuit avec, et de juger si ca te branche, avant d'essayer autre chose.
Un autre paramètre, c'est la disponibilité des éléments de circuit.
Dans mon patelin, pour avoir du Ninco ou du Carrera, hors d'internet, pas de salut.
Par contre, du Scalex, ca se trouve dans les magasins de jouets, même dans mon trou perdu...

PS : l'inox est magnétique, c'est en fait un alliage généralement moitié acier moitié chrome et autres métaux, donc magnétique. Par contre,moi je dis que s'il faut de l'acide pour le souder, pas glop....

le problème c'est ce que Coyotte à dit, moi ma pièce est poussiereuse, je suis convaincu que le rail carrera a plus de grip que le scalex sport mais une fois poussiéreux ca va être quif quif . Pour ce qui est de l'achat , internet me va super bien et heureusement que ca existe car on serait mal sinon .

Question à Matt
Je n'ai pas bien compris l'histoire de la soudure des rails à l'acide avant soudure
c'est sur le métal que cela agit , ? si oui comment cela est possible, il faudrait que le métal atteigne son point de fusion comme une soudure électrique par point par exemple
de l'acide qui fait fondre le métal , je n'ai vu cela que dans le film Alien !!!
A+ bruno

Salut Bruno !

Non, en fait c'est une sorte de décapant qui permet à l'étain de se souder aux rails , tout simplement :)

Tu en met une goutte sur le rail , et puis tu soude .

C'est un ami qui bosse dans la métalurgie qui m'a donner la bouteille .

Il se sert de ça pour souder l'inox ...

J'en sait pas plus , j'y connais rien là dedans

Ok merci , je comprends mieux comme cela
A+ bruno

Moi j ai du Carrera Digital 132,il me semble que les pneus de silicone sont la solution simple pour la grip sur n importe qu el circuit selon mon expérience récente.Si tu as de la place,Carrera resiste a des températures de +30 et -33 ici dans une grange au Quebec sans meme gondoler ou autre.On a meme marché dessus et c est difficile a casser,vraiment.La seul partie qui a pété dans mes mains,c est leur ancien satané systeme de clips,ca cassait parfois au démontage.Leur nouveau systeme fonctionne a merveille avec les barrettes.Le printemps venu,on branche tout et c est parti !!
Si vous voulez,on peut tester les quelques rails qu on utilise pas en passant dessus en vtt et en motoneige juste pour voir ce que ca fera.Ca pourrait etre drole!
Mais gardez en tete que Carrera ,ca a besoin d espace.

Par contre, vous savez si les rails ninco et carrera resite bien à l'humidité ?
Sans avoir envie de le mettre dans ma salle de bain ...lol (ca peut etre sympas) mais dans une veranda !

Je suis passé du scalex au carrera et il y a pas photo. le scalex et plus glisant que le carrera.

quand il y a trop de poussières, je passe un petit coup d'aspirateur et ça repart, éventuellement un petit coup de swiffer.

a la différence du Ninco et du scalex le carrera ne bouge pas, est super large...

je roule soit en G4, soit en pneus NSR pour les classic, ou en P6 pour mes slot it et ça ne pose aucun problème de grip de changer de pneus.

bref je ne changerai pour rien au monde.

pour l'inox, je suis affirmatif, au taf on a une grande table en inox, et je peux garantir qu'aucun aimant n'adhere dessus. apres qu'il y ais des alliages qui donne au carrera sont carractere particulier, aucun doute, mais dans ce cas c'est de l'acier inoxidable, pas de l'inox.....comme d'hab c'est que nous utlisons surtout mal notre langue.....mais bon rien d'important la dedans.

bref, pour revenir a nos moutons, effectivemment si tu as deja du stock, pourquoi ne montes-tu pas un circuit pour tester un peu tu te feras une idée par toit meme comme ca. puis si ca te plais pas, ben va pour le ninco

Sage reflection coyote