Question pneus Ultimatt

Faut-il tourner (tour à pneus) les pneus Ultimatt?
Merci pour vos avis.

Pour moi non

Salut JP67
Quel est le problème ?
Pneu au contour irrégulier?
Défaut d'adhérence ?
Autre ?

Non rien de tout cela.
En fait je n'ai jamais utilisé ces pneus. Mais en lisant d'autres posts ailleurs (forums étrangers), il me semble que les utilisateurs de pneus en uréthane (d'autres marques) utilisent systématiquement un tour à pneus pour obtenir un meilleur rendement (meilleur grip) des pneus.
Or je n'ai jamais rien lu de tel sur les pneus Ultimatt sur ce forum. Je me pose donc la question, car si les pneus Ultimatt n'ont pas besoin de passer sur le tour avant chaque course (utilisation) ça serait pas mal, car tourner les pneus nécessite donc d'investir dans un tour et en plus c'est fastidieux et assez long comme préparation.

poses la question a Matt en MP !

je n'ai jamais eu besoin de tourner un Ultimatt.

Au pire un petit rodage d'une vingtaine de secondes répété deux ou trois fois sur du papier de verre, suffit à les rendre parfaits.

OK, merci. Je vais me faire ma propre opinion en essayant ces pneus : avec et sans passage au tour à pneus.
Donc tout d'abord, commander les pneus : pas difficile à faire....

A+

LanciaB a écrit :
je n'ai jamais eu besoin de tourner un Ultimatt.

Au pire un petit rodage d'une vingtaine de secondes répété deux ou trois fois sur du papier de verre, suffit à les rendre parfaits.

Je tourne systématiquement mes pneus en place sur la jante.
Objectifs : Leur assurer une parfaite cylindricité et supprimer l'éventuel creux ou bombage lors de dimensionnements un peu "tendus."
Surtout n'achète pas de tour à pneus !

salut mieux vaut tard que jamais.en ce qui concerne les pneus ultimatt certains préconisent de les roder avant utilisation, mais surtout dans le 1/24 .Et voir même il est aussi utile de le faire pour les xtrem.Mais pour le 1/32 bien au contarireet surtout quand ils sont nouveau le démoulant permet d'avoir un grip extrême.
Je rappelle a toutes et tous que par contre il faut nettoyer la gorge avec de l'eau savonneuse afin que les pneus évitent de tourner sur la jante et dans certain cas mettre un point de colle blanc de type " UHU".
Pour d'autres renseignements contacter olivier de chez ultimatt(MATT il y'a bien longtemps qu'il a cessé l'activté)

A très bientôt

OK, merci pour les infos.. Je vais essayer de faire des essais ces prochaines semaines : avec et sans passage sur le tour à pneu, avec et sans collage sur la jante. A suivre...

Salut,

Ici, au Québec, on colle et on tourne systématiquement nos pneus, qu'ils soient en caoutchouc (NSR, Slot-It et compagnie...) ou en uréthane, par exemple les Paul Gage, très comparables aux Ultimatt.

On utilise un véritable tour Hudy pour les pneus montés sur jantes alu (la plupart) ou sinon un outil comme le Tire Razor pour les trains sur jantes plastique qu'on ne veut pas démonter.

Sur une piste bois (ce qui est notre cas à tous ou presque), y'a pas photo!

Plus de déjantage, plus de profil irrégulier dû au montage sur la jante, diamètre exactement identique sur un même train, arrondissage des flans, et quelle douceur de roulement!

En plus, on vernit généralement les pneus avant (eux aussi collés et tournés, bien sûr).

JP67 a écrit :
OK, merci pour les infos.. Je vais essayer de faire des essais ces prochaines semaines : avec et sans passage sur le tour à pneu, avec et sans collage sur la jante. A suivre...

alors as tu pu faire les tests avec les conseils donnés tiens moi au courant

Bilan après "tests" sur différents pneus :

Voiture utilisée : Slot-It Mc Laren GT
Piste Carrera 4 voies 35m
Essais sur piste 2 en 12 V.
Run de 5 mn
Pneus non collés

1) Pneus NSR "super grip" : meilleur temps : 11"325 sans nettoyage, 11"042 avec nettoyage (adhésif)
2) Pneus Ultimatt G4 (non tournés) : meilleur temps 10"707
3) Pneus Ultimatt G4 (tournés, papier très fin, 1600) : meilleur temps 10"347
4) Pneus Sideways (médium) : 10"977

merci pour tes tests les pneus du coup tu les a collés ou pas?
merci pour ton compte rendu
continue a nous régaler de tes tests très instructifs

a+++

Fastwagon, vous roulez sans doute sur des pistes bois qui ne pardonnent aucune irrégularité dans les roues et pneus.

Sur des pistes plastique, à fortiori abrasives et/ou bosselées style Ninco, c'est moins grave....

LanciaB a écrit :
Fastwagon, vous roulez sans doute sur des pistes bois qui ne pardonnent aucune irrégularité dans les roues et pneus.

Sur des pistes plastique, à fortiori abrasives et/ou bosselées style Ninco, c'est moins grave....

Absolument.