Question d'alimentation

Bonjour à tous.

Certain d’entre vous utilisent pour alimenter leurs circuits des alim variables de labo.
Notamment la skytronic 0-20 v / 0-2A.

Alors pourquoi en mettre deux

2 A est largement suffisant pour alimenter deux voiture, et si cette alimentation est de qualité suffisante, quelques soit la charge jusqu'à 2 A, la tension ne doit pas bouger.

D’où ma question, avez-vous déjà constater sur cette alim que la tension chutait quand on accélérait à fond.

Merci de vos réponses

Salut

Un peu d'électricité...
Si l'on branche en parallèle 2 pistes sur un même alim , la tension U reste identique sur les 2 pistes mais l'ampérage I varie fonction de la consomation de la voiture.
Exemple: La voiture 1 consome I1 , la voiture 2 consome I2. L'alimentation devra fournir un ampérage I=I1+I2.
La puissance du véhicule P =UxI. Maintenant imaginons une course. La voiture 1&2 sont taqué plus à l'abord d'un virage , soudainement le véhicule 1 sort... Que ce passe t-il? La voiture 2 se mets a accélérer et à mon avis sortira 2 virages Plus loin...
Donc 2 alim pourquoi? Pour plus de puissance, plus de stabilité, moins d'inégalité (car lorsque le copain est a fond en ligne droite et toi a 2 de tension dans les virages c'est pas super...) et surtout cela permets d'ajusté la tension fonction du véhicule (il sera content le papa de mettre 6 volts lorsque le petit dernier(eres) voudra jouer au circuit de papa avec une voiture toute neuve...)
Voilà!
Maintenant c'est sûr ces alimentations ne sont pas donner... Mais ne vaut il pas payer 2 alimentations plutôt qu'une carrosserie, un chassis , un aileron tous les mois?

Ok, ok, c'est bien pour ajuster les tensions sur les différentes pistes.

Mais théoriquement, si une voiture consomme au max 750 mA, 2 ça fait 1,5 A.
On est en dessous de ce que peut fournir l'alim, donc (toujours en théorie) si l'alim est bien régulée la tension ne variera pas et la vitesse de la voiture qui ne sort pas non plus

Exact Daffy
j'utilise une vielle alim de CB (9 amp s'il vous plait) qui alimente les 2 pistes et personne ne se plaint
sur les circuit des jalles

tout a fais jy, mais comme tu dis tu sors 9A, apres ca depends du type de voitures utilisées, sur ma piste avec les scx, ou les vieilles scalex ( moteur jonshon), le cap des 1A est allegremment depassé..........et les scx en 15 v les digeres aussi........
comme le dis speedy, je pense qu'en acheter 2 est plus sur a long terme. en plus ca simplifis enormemment les branchemments de poignées , de plus c'est pas donner, ben je dirais oui et non.......sur que 2 alims ca fais un peu plus du prix d'une voitures, mais tout ceux qui y ont gouter te ditrons ne pas le regretter, moi le premier

A 9A, pas de probleme Jy , tu peux meme alimenter 3 circuits.

Perso j'ai une alim de labo. 0-20v 2A
pas de probleme. j'ai quand meme fait 3 pontages.
L'avantage de 2 alims , cest surtout de pouvoir régler chaque piste indépendamment.
En fonction de la valeur de la voiture du pilote et autres, tu peux adapter

Ok si votre alim est stabilisé il est vrai que l'on peux moins sentir de différence...
Mais 2 alim... c'est tout de même beaucoup mieux!!!
Maintenant la longueur du tracè peut aussi influencé...

Citation :

Maintenant la longueur du tracè peut aussi influencé...

Bonjour,

Un point m'intrique, vos Alim Stabilisées délivrent bien du courant continu.

Hors avec le systeme d'origine de Scalex, le courant délivré par le transfot est alternatif et est, si j'ai bien lu, redressé par le rail d'alimentaion.

Comment connectez vous vos alim stabilisées et redressées, aux rails.?

C'est simple : ils ne passent plus par la base Sport
J'ai fait pareil avec ma piste Ninco histoire de m'affranchir des petits connecteurs d'origine pour souder mes fils électriques directement aux voies. Résultat, plus de risque de faux contacts et plus de base inesthétique sur l'aire de jeu puisque tout se passe en dessous

Merci pour cette reponse, mais il faut quand meme bien une "base" pour raccorder les poignées

Hapros a écrit :

Merci pour cette reponse, mais il faut quand meme bien une "base" pour raccorder les poignées

EDIT: L'alimentation 13V et 2 poignées PARMA Economic:

Le raccordement à la piste:

J'utilise le schéma Slot & Go:

Bon..... je profite de ce post pour rappeler qu'il y a aussi un site derrière le forum et qu'il y a une section complete Sur comment alimenter son circuit! . Je ne détiens pas la solution parfaite.... mais ça peut aussi aider

Merci a tous..

autrement , pour des schemas et explications , le boss a fait un excellent article que tu as en page d'accueil du site !

perso , j'attends mes skytronic pour m'y lancer ... et j'ai pas le gene de l'electricité mais je pense y arriver !

siffert a écrit :

autrement , pour des schemas et explications , le boss a fait un excellent article que tu as en page d'accueil du site !

perso , j'attends mes skytronic pour m'y lancer ... et j'ai pas le gene de l'electricité mais je pense y arriver !

oups ! j'avais été long à valider mon message , nico avait déja repondu ...

Bah en même temps, ça prouve qu'il y en a un qui suit merci Siffert

le bon coté de la force ...

ben pareil que les copains pour moi, plus de bases, tout est reliers directemment, comme cidoum, nico, ect......c'est beaucoup plus simple a brancher, et en plus tu evite de gros soucis, car les prises jack de scalex prennent du jeu a la longue et il est frequent de se retrouver " a fond" ou sans frein

ps : cidoum : alors ca donne quoi ta piste maintenant :))

siffert : ne te fais pas de soucis, je suis une grosse bille en elctricité, mais j'ai aussi moi aussi ! par contre j'ai brancher les poignées en passant par des prises XLR, ca me permet de les emmeneés un peu partout