Quels pneus AR pour des Porsche 917 Fly ???

J'ai une belle collection de 917 Fly et je souhaiterai les faire rouler sur circuit .
Les pneus AR sont d'origine et je voudrais savoir quels pneus ( marque et dimensions ) je peux mettre afin de les remplacer .
J'ai essayé des P5 Slot it , la taille 20 x 11 est bonne , mais le pneu fait un creux sur la jante en son milieu ced qui n'est pas terrible
J'ai aussi essayé des Ultimat mais ils ne me plaisent pas non plus car pas esthetique .
Donc voilà , vous avez les elements pour me trouver une solutiuon
Merci d'avance

Essaye ça, ils sont fait pour:

Ah Ah un connaisseur de 917 Fly on dirait ( vu l'avatar )

Merci et j'en commande en te tenant au courant de la suite sur ma piste .

Plastic a écrit :

Ah Ah un connaisseur de 917 Fly on dirait ( vu l'avatar )

Merci et j'en commande en te tenant au courant de la suite sur ma piste .

Il y a aussi des Fly classic chez Ultimatt!

Salut, sur du Ninco pneus d'origine nettoyés à l'essence F, si tu veux je te fais une photo du lestage de la mienne ce week-end.

OK mais le problème , c'est que les pneus d'origine touchent la carrosserie à l'AR
Donc je vais essayer les NSR rapidement
Merci pour vos réponses

Salut, normalement les NSR devraient toucher aussi, sur toutes les fly ça touche je crois XD faut souvent recaler^^

Bonjour,

Essaies les 2 types de NSR: Super et Ultragrip.

Je préfère les Super car le niveau d'adhérence des Ultra est presque too much et ils tiennent mieux sur la roues.

Je pense qu'il existe des NSR Classic plus étroits spéciaux pour les 917

Pour les courses de Fly Classic en club, j'ai gardé les NSR Classic habituel mais intercalé une rondelle entre les roues et les paliers

la 917 va un poil moins bien que les 908 et les 512S

Hello

Pour ma part sur circuit Carrera
Comme Ronnie31 J'ai placé une rondelle entre les roues et la transmission
De plus pour les pneus, nettoyage à l'essence F, puis une goutte d'huile de parafine (une seule fois)
Attenttion de ne pas en mettre trop cela détend le pneu qui se déforme aprés
Laisser imprégner deux à trois heures, puis essuyer avec un chiffon propre.
Entretien un peu d'essence F de temps en temps
Et cela marche bien pour moi, mais il est vrai que je ne cherche pas à taquiner le chrono
Au fait l'huile de parafine est en vente en pharmacie, prix dérisoire tu en as pour dix ans avec une bouteille
de 125 Ml
Voilà

exact ronnie je crois que les tailles de pneus sont différentes pour les deux ford et la porsche chez nsr.

Oui l'huile de parafine j'en utilise déjà pour les pneus sur piste Scalex sport dans mon Club ( 4 pistes ) .
Mais sur piste Ninco plus accrocheuse je mets du WD40
Les pneus NSR sont en commande chez VPC et je vous tiens au courant la semaine prochaine
Merci des conseils

Salut Plastic, je ne savais pas que c'était à cause qu'il touchait que tu voulais en changer.
Peut être il faudra que tu recales tes jantes comme dis plus haut car ceux que je t'ai conseillé c'est les mêmes que ceux d'origine mais en UG. D'un autre coté, contrairement à ceux d'origine les UG vont s'user plus rapidement et moins géner contre la carosserie.
J'ai une 917K à la maison avec les pneus d'origine mais j'ai ceux conseillés et ceux montés sur la NSR, j'aurai pû tester ce soir (chut jsuis au taf!). J'espère que t'en a pas commandé beaucoup ? Et sinon sur du Ninco (j'avais pas vu non plus), essaye en Super Grip plutôt.

PS: Perdu, j'aime vraiment aussi beaucoup les Fly mais sur mon avatar ce sont les NSR (des bombes mais coté finition en dessous des Fly): la mienne est en prem's et celle de mon beauf est en deuz' normal.

forza_alfa a écrit :

exact ronnie je crois que les tailles de pneus sont différentes pour les deux ford et la porsche chez nsr.

je confirme

Exact , moi aussi j'ai des 917 NSR , aucun problème mais j'aimerai bien faire rouler mes Fly vu que c'est pas la même déco et le même détaillage .
En plus ça devient collector

Comme ça m'interessait de savoir, j'ai testé les pneus de ma 917 NSR sur la 917 Fly et c'est bien ce que je pensais: les gorges ne sont pas de la même largueur (plus mince sur NSR). Par contre les NSR5219 sont pile poil et ne frottent pas sur la mienne... mais ceux d'origine non plus donc tiens nous au courant.

J'avais déjà essayé cette permutation NSR/Fly et effectivement ça ne va pas

j'ai oublié pour la photo dsl j'essaierai de la faire le week-end prochain.

Bon j'ai reçu ce WE des pneus NSR Classic et j'avoue que c'est le jour et la nuit avec les Fly d'origine .
Les 917 accrochent mieux tant sur le Scalex Sport que sur le Ninco et donc j'en suis très content .
Je ne saurais que trop les conseiller à ceux qui aiment les Fly sur la piste et pas sur les étagères .

J'aurais une demande à formuler mais je ne vais pas mettre une petite annonce pour ça :
J'ai cassé une jante AR Fly sur une de mes Porsche 917 et si un membre avait ce modèle de jante dans ses pieces détachées ,
je serai très content de l'acquérir .
Elle est noire avec 5 batons en étoile .
Merci d'avance

les meilleur pneu pour voiture de slot ( pour ma part)

Content d'avoir pù t'aider Plastic
Par contre je ne peux rien pour ta jante.
a+