"Quelques" Mazda...

Voilà, voilà, à l'origine je ne suis pas fan de groupe C, mais après avoir préparé une Mazda 787B de Mr Slotcar pour la proxy Canada 2015, et étant par ailleurs mazdaphile à l'échelle 1 depuis une dizaine d'années, je me suis pris d'affection pour cette petite bête...

Voici une photo de mon élevage à l'heure actuelle... De haut en bas et de gauche à droite :

Mazda MX-R01 n° 5 Le Mans 1992 (Le Mans Miniatures)
Mazda 787B (Slot-It Édition spéciale "UK Slot Festival 2012)
Mazda MX-R01 n° 6 Le Mans 1992 (Le Mans Miniatures)
Mazda 787B Proxy Canada 2015 (Mr Slotcar); 8e position, gagnante du concours de carrosserie
Mazda 787B n° 55 Le Mans 1991 (Mr Slotcar); lot remis au gagnant du concours de carrosserie
Mazda 787B n° 202 500 km Sugo 1991 (Slot-It)
Mazda 787B n° 18 Le Mans 1991 (Slot-It)
Mazda 787B n° 18 Autopolis 1991 (Slot-It)
Pescarolo-Mazda n° 24 LMP2 Le Mans 2009 (Avant-Slot)
Courage-Mazda C65 n° 8 LMP2 Le Mans 2005 (Spirit)

Quelques autres à venir bientôt...

Splendide collection.

Ah oui, je vois que ça devient de la passion ce bel élevage !

Bravo belle brochette

je suis tombé amoureux de la 787B, dans Gran Turismo ... 4 je crois ! une vraie bombe !

superbe
si un jour tu trouve la mx5 nb au 1/32 fais moi signe elle est dans mon garage echelle 1
et je ne trouve que la N.A aux 1/32
merci

Très belle collection!
J'adore ces voitures, aussi bien à l'échelle 1 qu'au 1/32.
En particulier le son du moteur Wankel est un envoutement! J'ai eu la chance de l'entendre "en vrai" aux 24H du Mans 2011, où Johnny Herbert a fait deux ou trois tours avant d'enfin monter sur le podium, ce qu'il n'avait pu faire à l'issue victorieuse du Mans 1991.

Malheureusement je constate que chez toi aussi les ailerons de certaines Slot.it peuvent pencher (Sugo 1991)…

lpmc6622 a écrit :
Malheureusement je constate que chez toi aussi les ailerons de certaines Slot.it peuvent pencher (Sugo 1991)…

Les ailerons de mes Slot-It ne sont pas fixés. Simplement posés pour la photo. Je n'ai toujours pas compris comment les faire tenir de façon durable... Alors que sur les Mr SLotcar, l'aileron est très bien monté et très robuste (aucun problème après toute une saison de proxy)...

fastwagon a écrit :

lpmc6622 a écrit :
Malheureusement je constate que chez toi aussi les ailerons de certaines Slot.it peuvent pencher (Sugo 1991)…

Les ailerons de mes Slot-It ne sont pas fixés. Simplement posés pour la photo. Je n'ai toujours pas compris comment les faire tenir de façon durable... Alors que sur les Mr SLotcar, l'aileron est très bien monté et très robuste (aucun problème après toute une saison de proxy)...

De mémoire, car cela fait longtemps que je ne les ai pas sorties et qu'elles sont actuellement difficiles d'accès, ces voitures ont deux ailerons: l'un très détaillé, avec les haubans ajourés, mais très fragile; l'autre plus simple, avec les haubans pleins (peints en orange et non pas en noir pour la décoration "Charge Unknown"). Les deux ailerons s'enfilent sur le puits de vis arrière et sont maintenus par le châssis une fois vissé…
Si le puits de vis et le trou au niveau de l'aileron sont bien ajustés l'aileron reste solidaire quand on enlève le châssis, si l'aileron "flotte" un peu il ne tient que lorsque le châssis est vissé…