Quelques conversions Le Mans 2000-2008

Rien ne vaut la conversion pour augmenter une collection de voiture. Pour ma part je suis centré sur Le Mans 1995-2008. Avec vos conseils sur la peinture et les déclaques, vernis et autres, j'ai pu réaliser quelques voitures. J'en profite pour remercier ceux qui font profiter leur expérience.
Elles ne sont pas parfaites niveau peinture car je n'ai pas le niveau de certains membres ici, mais avec les déclaques, ça passe.

Une Porsche GT2 "The Racer's Group" de 2004. Voiture Auto-Art, Déclaques MTR32. A noter que MTR32 fournis les scotch de masquage prédécoupés si la voiture est en plusieurs couleurs.

La Porsche LMP2 danoise de 2008. Voiture Scalextric, Déclaques MTR32 et plaques le Mans perso.

Une Dome japonaise de 2004. Voiture SCX, Déclaques MTR32

Enfin une Viper Belmondo de 2000. Voiture Fly, Déclaques Pattos

c est beaucoup mieux que d attendre leur eventuel sortie beau travail

ps remplis ton profil plus sympa ....

Pour quelqu'un qui débute, je trouve que tu t'en sort superbement bien.

Bravo

Trés sympa la Dome S101 Advan Ce pourrait etre mortel si tu te lançais dans la réalisation de la Courage C60 qui lui a succédée

J'aime aussi beaucoup la Rs-Spyder Essex... A un détail pret En effet, tu as utilisé comme base la RS-Spyder en config aéro 2006-2007 alors qu'Essex utilise l'évolution 3 du chassis

Facile a différentier, les feux avant sont totallement différents. Mais franchement chapeau pour la réalisation !!! D'aileurs peut être pourrais tu répondre car tous les fan d'endurance se pose la question : Laquelle entre la jaune penske et la Bleu Essex est la plus performante ?

calibanproject a écrit :

Trés sympa la Dome S101 Advan Ce pourrait etre mortel si tu te lançais dans la réalisation de la Courage C60 qui lui a succédée

Pourquoi pas dans l'avenir mais la peinture n'est pas simple à réaliser

calibanproject a écrit :

J'aime aussi beaucoup la Rs-Spyder Essex... A un détail pret En effet, tu as utilisé comme base la RS-Spyder en config aéro 2006-2007 alors qu'Essex utilise l'évolution 3 du chassis

Facile a différentier, les feux avant sont totallement différents. Mais franchement chapeau pour la réalisation !!!

Effectivement la configuration n'est pas la même. D'ailleurs le coté de la voiture est également différent. Je n'ai pas voulu me lancer dans une opération de découpage car il ne faut pas se rater et Scalex ne vend pas de carrosserie à l'unité. Pour la déco, ce n'est pas la plus difficle.

calibanproject a écrit :

D'aileurs peut être pourrais tu répondre car tous les fan d'endurance se pose la question : Laquelle entre la jaune penske et la Bleu Essex est la plus performante ?

Je dirai la Penske car elle est soutenu par l'usine et les règles en ALMS sont plus cool (pour les non-Audi). D'ailleurs les Porsche GT2 venant de l'ALMS sont plus performantes que celles des LMS.