Quelles sont les meilleures poignées pour une piste Scalextric Sport? Pourquoi?
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Niko.
nikola
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Date du message : samedi 28 février 2009 à 21h47
Quelles sont les meilleures poignées pour une piste Scalextric Sport? Pourquoi?
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Niko.
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recocorico
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Date du message : samedi 28 février 2009 à 22h21
nikola a écrit :Quelles sont les meilleures poignées pour une piste Scalextric Sport? Pourquoi?
Merci de vous déchaîner dans les réponses...
Niko.
Question poignée, pour un petit budget (30 euros) la Parma eco fait l'unanimité, tout bon sloteur en a une ou en a eu une! aprés pour plus de réglage et de précision la parma modifié par Nsr est excellente mais plus cher (120 euros) regleage des ohms et du frein possible. la poignée slot it est bien parait il, bien que trop compliquée a mon gout. mais si tu débutes une parma eco c'est parfait! robuste, précise, assez douce, non vraiment c'est du bon!
"Chérie!! j'ai offert un circuit électrique au p'tit! :) ;) :) "
CMR2
Sloteur Fou
Date du message : samedi 28 février 2009 à 22h32
Parma éco nickel
Un vrai caméléon c'tte poignée en plus
Elle va aussi sur scalex classic, Scx, Ninco, jouef, carrera, le circuit de ma belle-mère et jean pass... A peu de frais avec quelques potars et 1 inter on peut même changer " l'ohmage " et régler le frein. A comparer avec la nouvelle poignée MMRC qui se trouve dans la même gamme de prix.
A+
Ça ne doit pas être plus compliqué que de conduire un moustique ...
Message modifié le samedi 28 février 2009 à 22h36 par CMR2
nikola
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Date du message : samedi 28 février 2009 à 22h35
Comment est le freinage?
Où est-elle en vente cette fameuse Parma Eco?
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recocorico
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Date du message : samedi 28 février 2009 à 22h50
nikola a écrit :Comment est le freinage?
Où est-elle en vente cette fameuse Parma Eco?
le frein sur les parma eco n'est pas modifiable, seulement sur des poignées haut de gamme. le frein est un frein moteur, cherche dans le forum tu dois avoir des gens beaucoup plus competents que moi pour t'expliquer le principe du frein moteur en slot! les moteurs ont plus ou moins de frein et donc le regleage permet de modifier cela.
tu trouvera ton bonheur a cette adresse, ou chez d'autre fournisseurs bien sur!
http://www.slotandgo.com/clients/exec/categorieslistview/?from=KrKwpvjqIRNb68d&SEID=2&CYID=15&CYN=Accessoires&PTTID=24
a+
"Chérie!! j'ai offert un circuit électrique au p'tit! :) ;) :) "
Message modifié le samedi 28 février 2009 à 22h51 par recocorico
nikola
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Date du message : samedi 28 février 2009 à 22h57
Très bien, mais quelle[s] différence[s] y-a-t'il entre une poignée Scalextric que tu obtiens dans un coffret et la Parma Eco?
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Arcabian
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Date du message : samedi 28 février 2009 à 22h59
perso je prefere la Parma HO pour le dissipateur, la resistance, et les buté frein et pleine puissance.
si ça t'intersse j'ai réalisé des modifs dessus dans le topic suivant
"Quand j'entends les graviers à gauche je tourne à droite et quand j'entends les graviers à droite je tourne à gauche" Jean Alesi
Arcabian
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Date du message : samedi 28 février 2009 à 23h00
[quote=nikola] Très bien, mais quelle[s] différence[s] y-a-t'il entre une poignée Scalextric que tu obtiens dans un coffret et la Parma Eco? [/quote]
qualité de la resistance! une poignée parma aura beaucoup plus de jus!
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Message modifié le samedi 28 février 2009 à 23h01 par Arcabian
PHILTAMA
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Date du message : dimanche 1 mars 2009 à 08h39
bonjour , je viens de faire l investissement dans deux parma eco pour remplacer mes poignees scalex et croit moi la difference est enorme. meilleur acceleration , le frein,
la qualite du produit , la fiabilitee, et surtout une bonne prise en main.
cherche un peu sur le forum dans rubrique poignnee et tu auras ta reponse.
Ronnie31
Lord of the ring
Date du message : dimanche 1 mars 2009 à 09h46
Un bonne alternative à la Parma Eco est la nouvelle poignée MRRC qui est très agreable.
Quand tu as essayé ce style de poignée, tu ne sors plus jamais les poignées d'origine
![]()
vincentdu26
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Piste : Renault et citroën DS
Date du message : dimanche 1 mars 2009 à 09h57
bonjour
pour te donner une idée sur le systeme de freinage le principe est que les moteur de nos petites bombes on 2 mode de fonctionnement; si on les alimentes en tension ils fonctionnent en mode moteur et lorsque l'on arrete de les alimentés et par le fait que la voiture continue sur la piste de par son elan les roues entraine le moteur qui la foctionne en generateur et produit un courant dons en fein tu ta poignée utilise se courant mais FJFS peut mieux expliquer cela et completer ou corriger .
sur les allées provencales en terrasse avec un pastis et une poignée, mais pas en nougat mou la poignée !!!!
kronembourg à la poste, chronopost à la bourre !!!
steph777
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Date du message : dimanche 1 mars 2009 à 19h55
et sinon 1 parma ça s'adapte sur n'importe quelle piste
![]()
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slot05
Sloteur Fou
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Date du message : dimanche 1 mars 2009 à 22h39
oui une parma ce branche sur tout les type de circuit analogique , avé le bon branchement:
Je pense effectivement que al parma eco est un bon investissement, en général c'est le type de poignée qui "traine" toujours" au fond de la malette des compétiteurs , au cas ou, car c'est souvent avec ce modéle qu'il on commencé leurs expérienes en poignée ![]()
La slot it qui ressemble a une poignée de l'espace est trés facile d'utilisation, il faut juste prendre le temps de lire son mode d'emploie , et pas faire le contraire ![]()
[url=http://slotingap.xooit.com]notre petit forum[/url]
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steph777
Jeune Padawan sloteur
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Date du message : lundi 2 mars 2009 à 14h20
et pour les digitaux
![]()
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slot05
Sloteur Fou
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Date du message : lundi 2 mars 2009 à 14h25
Pour le digital je verrais la slot it avec la bonne cartouche suivant la marque de la piste , enfin si Slot it a enfin sortie cette arlésienne ![]()
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nikola
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Date du message : mercredi 25 mars 2009 à 23h53
Pas d'autres idées???
Pas d'autres conseils??? Les expérimentés, allez-y de votre petite touche personnelle.
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