quelle ferrari 250 gto acheter ?

C'était ma voiture préférée sur jouef, parce qu'elle roulait bien. je voudrais maintenant l'acheter pour mon circuit scalextric, mais qu'elle marque choisir ? laquelle tiens mieux la route ou est mieux réalisée ? scalextric, fly, ou un autre modèle ?
merci.

Je pense que les avis iront à l'unanimité pour la Fly, en ce qui concerne le réalisme. Maintenant, pour "celle qui roule le mieux", Scalextric c'est bien aussi... Sinon, si tu es riche, tu as les Racer

cartist a écrit :

C'était ma voiture préférée sur jouef, parce qu'elle roulait bien. je voudrais maintenant l'acheter pour mon circuit scalextric, mais qu'elle marque choisir ? laquelle tiens mieux la route ou est mieux réalisée ? scalextric, fly, ou un autre modèle ?
merci.

La Scalex : un ratage! Finition loin des 330P4 et Sharknose, piètre rouleuse mais saine tout de même.

La Fly : finition parfaite, mécanique moyenne, ne roule pas super bien mais en bricolant, on peut en tirer quelque chose.

La Silverline Racer : une bombe sur la piste, belle finition mais elle a un truc qui me gène dans les formes : trop grosse!

Ma préférée : la Fly.

De gauche à droite : la Scalex, la Fly et la Racer.

La Fly a l'air jolie, mais le pilote a une drôle de bouille.
Quel bricolage faut-il effectuer pour que cette Fly roule correctement ?

Salut à tous.

Gelan a écrit :

La Fly a l'air jolie, mais le pilote a une drôle de bouille.
Quel bricolage faut-il effectuer pour que cette Fly roule correctement ?

Salut à tous.

....bien roder la couronne, vérifier que le long axe moteur avec ressort (car transmission AV/AR) tourne rond et coller le palier qui le maintient.
Ensuite roder les pneus arrières et les paraffiner.

Gelan a écrit :

La Fly a l'air jolie, mais le pilote a une drôle de bouille.
Quel bricolage faut-il effectuer pour que cette Fly roule correctement ?

Salut à tous.

Prends la Fly, c'est un bon rapport qualité/prix.
Tu mets des pneus Ultimatt, voir chez les revendeurs, ou NSR classic...

(enfin, les pneus Ultimatt, c'est pour ceux qui roulent sur Trophée Andros... oops, je voulais dire "circuit Scalextric" )

Pas taper !.... Sur glace, ces pneus sont très bien !!
(c'est ceux que je prenais aussi, à l'époque...)

Ma Fly roule bien sur Scalex sport avec :
Lest plomb de part et d'autre du moteur et sur son arrière. Masse totale des lests 8 g soit 78g au lieu de 70, sans l'aimant d’origine.
Je ne fais pas de course !

Pour ma part j'ai pris la Racer Silverline en bleu.

Je la trouve sublime, c'est un avion, mais elle est un peu cher (un peu plus d'une 100aine d'€)

Tout dépend de l'utilisation que tu auras de la voiture, pour ma part j'ai le modèle Fly avec lequel je roule sans aimant et sans lest sur du scalextric sport et j'y prends beaucoup de plaisir.
Si tu es dans l'optique de battre des records de vitesse ou de faire des courses avec contacts alors il faut opter pour une autre marque.

Moi j'ai les suivantes

La Racer, tres belle, un peu plus grosse, elle fontionne tres bien, la Pink car ,il n'éxiste plus c'est sympa et ça fonctionne pas trop mal, et pour finir la Fly , en fait j'ai fait ça dedans et ça va tres bien

Bien sur toutes sans aimant

C2R17 a écrit :

en fait j'ai fait ça dedans et ça va tres bien

Heureusement qu'à ton âge tu ne fasses pas à côté !

doc ....

Moi aussi, j'aime mieux dedans...

Ouais , ben j'ai un collègue qui nous mettais régulièrement des tôles avec une Pink car préparé...
La fly est pas mal du tout

salut,

moi je n ai qu une scalex et je confirme : BOF......

Gelan a écrit :

La Fly a l'air jolie, mais le pilote a une drôle de bouille.
Quel bricolage faut-il effectuer pour que cette Fly roule correctement ?
Salut à tous.

Drix a écrit :

....bien roder la couronne, vérifier que le long axe moteur avec ressort (car transmission AV/AR) tourne rond
et coller le palier qui le maintient.
Ensuite roder les pneus arrières et les paraffiner.

DrAdonf a écrit :

Prends la Fly, c'est un bon rapport qualité/prix.
Tu mets des pneus Ultimatt, voir chez les revendeurs, ou NSR classic...

Chacun y va de ses "trucs", fort pertinents au demeurant, je m'y mets aussi...

Pour les roues, j'ai amélioré le look et le roulage avec des jantes alu BRM, assortis de pneus BRM également,
en 20 x 7 à l'avant et 22 x 9 à l'arrière.

Pour la transmission, collage du palier d'axe (comme l'a fait Drix)
puis amélioration de la souplesse et diminution du bruit grâce à un pignon "Fly racing" et une couronne Slot It,
en rapport 9/27 comme à l'origine.

Bref, une voiture qui roule bien et "presque" silencieuse pour une voiture à moteur avant

Je fais ce que je veux .............................. et ou je veux Non mais