Quel est LA poignée la plus répandue, la préférée ?

Bonjour,
Je n'y connais rien en poignée.
Je cherche à connaître LA poignée la plus répandue, la préférée des sloteurs d'aujourd'hui.
Il me faudrait une poignée qui soit "moderne" (fonctionnant en analogique elle aura une manette ou un bouton qui peux servir à activer le freinage) mais qui fonctionne aussi en slot vintage (même s'il faut bricoler un peu).

Des idée ?

Bonsoir,
pour moi, la plus généraliste reste la Slot-it.

J'ai une Slot-it scp2 et je m'y suis jamais fait à cause du touché de la gâchette que je trouve pas précise et les réglages assez flous.
J'ai acheté depuis peu une Difalco dd304 et ça a changé ma vie

Après le mieux c'est de pouvoir essayer pour te faire une idée mais je pense que la Slot-it est la plus répandue

La nouvelle poignées de David caille Blst semble la plus aboutie .

Merci à vous trois !

vroumm a écrit :

La nouvelle poignées de David caille Blst semble la plus aboutie .

https://fb.watch/cQtDjRwqrR/

Perso , je reste sur la Slot It , j'ai eu une SCP1 pendant quelques années ( en fait je l'ai toujours ) et maintenant j'ai une SCP2 en j'en suis très satisfait

De mon côté, pour l' analogique, j'ai connecté une puce Slot.it Oxygen au circuit.
Comme cela, je suis sans-fil analogique et numérique, et avec la même poignée.

Atobit a écrit :

De mon côté, pour l' analogique, j'ai connecté une puce Slot.it Oxygen au circuit.
Comme cela, je suis sans-fil analogique et numérique, et avec la même poignée.

Salut Atobit, je suis intéressé par ton montage pour le analogique / digital, si tu peux me le montrer / expliquer dans un autre post pour ne pas pourrir celui-ci.
En te remerciant.

Voilà,c'est fait:
https://www.franceslotforum.com/forum/analogique-et-digital-avec-une-seule-poignee-1534174.html#is-page

Merciiii !!!
Bon, maintenant que j'ai eu des avis convergents concernant la "meilleure" poignée (en gros il y a deux solutions proches MAIS CE SONT DES POIGNÉES HAUT DE GAMME), existe-t-il des poignées analogiques qui auraient un troisième fil ou un bouton qui permettrai de commander, par exemple, le système de freinage d'une voiture ?
Cette fois, la question change un peu :
Quelle est la meilleure poignée analogique* assez répandue ayant une commande distincte pour le freinage ?

* (ou numérique mais pouvant être utilisée en analogique)

Pour que vous compreniez la seconde démarche :
OUI, j'ai une idée derrière la tête, je voudrais ESSAYER de concevoir un système de freinage pour un châssis existant qui n'en a pas. Il me semble préférable de partir des possibilités offertes par les poignées existantes du marché.

Salut,
Moi j'ai une MB slot mais ma piste n'est pas finie donc je n'ai pas encore pu tester cette poignée (frein + ohm réglable)

https://www.casaslotracing.com/7232-poignee-reglage-frein-ohms.html

Peut-être me trompe-je, mais les moteurs "vintage" sont assez gourmands en courant. Il te faut donc une poignée qui supporte des ampères. La Slot.it avec la cartouche High Current (donnée pour 20A continu et 40A pic) semble indiquée.
Sinon j'ai aussi eu une poignée MBSlot avec frein réglable, très bien mais je ne sais pas jusqu'à quel ampérage elle peut monter.
Tu parles d'un système de freinage pour un châssis existant qui n'en a pas. Est-ce un système mécanique? SCX en avait fait un sur certaines de ses voitures "compète" comme l'Audi R8 Pro Competition, avec une pièce qui avançait lors du freinage et freinait l'axe arrière, puis reculait à l'accélération pour libérer l'axe.

Pour l'utilisation que tu veux en faire,
la SP2 ou 3 de Slot It te serait idéale!

CIRCUIT24 a écrit :

Pour que vous compreniez la seconde démarche :
OUI, j'ai une idée derrière la tête, je voudrais ESSAYER de concevoir un système de freinage pour un châssis existant qui n'en a pas. Il me semble préférable de partir des possibilités offertes par les poignées existantes du marché.

ATTENTION !!!

Il faut bien se mettre dans la tête que tout système de freinage existant passant par le courant (la poignée) ne fait que diminuer le frein naturel du moteur en cours circuit.

Si on veut augmenter le freinage initial, il faut que ça soit par un moyen mécanique. (friction sur la couronne ou les pneus...) ou une usine à gaz électronique à inventer.

Il faut savoir aussi que, avec les moteurs modernes, TOUT le monde cherche à diminuer le freinage. Je ne connais pas un compétiteur qui met une slot-it, nsr , sideway etc... sur la piste et qui voudrait plus de frein que ce qu'il y a à la base.

Maintenant, avec les anciens moteurs, (RX1, Bulher etc...) oui, on peut chercher à avoir plus de frein. Mais je doute que ce soit avec les technologies intégrées aux poignées réglables qu'on y parvienne.

de ma petite expérience de "home racer", selon les autos (surtout selon les générations) tu auras plus ou moins de frein naturel (à la relache de la gachette, sur une piste avec le troisieme fil évidemment). Quelle est ton ambition, faire de la compet ? Rouler chez toi ?

Dans ce dernier cas, pas besoin de poignée à 150euros...personnelement à la maison j'ai du parma eco et du ds3.

pour moi sans soucis la poignée SLOT IT SCP2

Bonjour à tous, pour ma part je roule avec des poignées true speed sur du carrera digital. Bon ressenti et un réglage de sensibilité est passible dessus avec en prime un bouton de frein moteur qui permet d'être un chouille plus réactif sur les freinages tardifs... La coque est bien rigide et l'ensemble est fiable (utilise depuis 4ans sans souci) juste pensé à nettoyer une fois par an les piste de contact dans la poignée si utilisation intensive...

Ici j'utilise des Yatronic ACD Pro 3 et 5 depuis des années et qui conviennent très bien pour l'utilisation que j'en fais, aussi bien au 1/32 que pour du 1/24 et même pour mes vieilles Scalextric