| Salut ac,
Quelques petites précisions si tu veux une aide efficace :
- sur quelle piste vas-tu rouler avec ? (Ninco, Carrera, Scalex sport, Classic,...)
- qu'est-il autorisé dans le règlement ? (pneus libres ??, scotchage du moteur ?, lestage ?, vis metriques ?,...) Collectionneur de miniatures Renault
http://mrcc.skyrock.com/ Auteur Message ac
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Date du message : samedi 13 septembre 2008 à 10h30
Je la troiuve sympa car elle n'a pas de sponsors dessus. Collectionneur de miniatures Renault
http://mrcc.skyrock.com/ Auteur Message Steph
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Date du message : samedi 13 septembre 2008 à 10h47
Sympa et efficace sans grande préparation...
A faire :
- rodage du moteur à nu,
- rodage moteur plus transmission,
- scotchage du moteur,
- si autoriser, mettre des vis metriques (tester différents serrages et flottements de la carrosserie, au besoin mettre une mousse sur le moteur),
- lestage en fonction de la piste (peut être pas nécessaire...), sinon teste devant roues arrières pour grip et stabilité lattérale...
- graisse et huile, bien sûr...
- et entrainement à donf !!
Avec ce programme, t'es obligé de gagner, sinon insite sur la dernière ligne !!
Bonne prépa... Auteur Message Date du message : samedi 13 septembre 2008 à 10h58
| ac a écrit : | Avis au spécialiste, j'ai choisi cette Ascari pour le championnat Ninco Cup individuelle Champagne-Ardenne.
Quelle modification puis je lui apporter en sachant que l'on roule en piéce d'origine.
Merci pour vos conseils !
Performante, simple à préparer, fiable et en plus il est assez facile de lui faire une décoration personnalisée  !
La mienne c'est Bond, Mister Bond ! HI HI HI = 
 
73 QRO et bon slot à tous  ! Mes sites web:
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http://retroslot.monsite.orange.fr/
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Date du message : samedi 13 septembre 2008 à 10h59
Merci pour tes conseils.
Le rodage du moteur à été fait sur 1 heure en 4.5 volts et par tranche de 10 minutes de 9 volts en montant jusqu'a 15. | Steph a écrit : | | Sympa et efficace sans grande préparation...
A faire :
- rodage du moteur à nu,
- rodage moteur plus transmission,
- scotchage du moteur,
- si autoriser, mettre des vis metriques (tester différents serrages et flottements de la carrosserie, au besoin mettre une mousse sur le moteur),
- lestage en fonction de la piste (peut être pas nécessaire...), sinon teste devant roues arrières pour grip et stabilité lattérale...
- graisse et huile, bien sûr...
- et entrainement à donf !!
Avec ce programme, t'es obligé de gagner, sinon insite sur la dernière ligne !!
Bonne prépa... Collectionneur de miniatures Renault
http://mrcc.skyrock.com/ Auteur Message ac
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Date du message : samedi 13 septembre 2008 à 11h00
Belle déco, pour ma part je ne sais pas sur quelle déco je vais la mettre sinoion je la laisse comme cela. | F5JFS a écrit : | ac a écrit : Avis au spécialiste, j'ai choisi cette Ascari pour le championnat Ninco Cup individuelle Champagne-Ardenne.
Quelle modification puis je lui apporter en sachant que l'on roule en piéce d'origine.
Merci pour vos conseils !
Performante, simple à préparer, fiable et en plus il est assez facile de lui faire une décoration personnalisée !
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http://mrcc.skyrock.com/ Auteur Message Konrad
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Date du message : samedi 13 septembre 2008 à 11h31
Perso j'ai la gigawave et j'accroche pas trop avec. C'est un caisse qui pour moi va bien sur piste sinueuse. Je l'avais acheter pour concurancer les mosler, 360 et autre ninco mai rien a y faire. Sur la piste du club de MArly, j'ai jamais rien réussi à en tirer, j'ai tout essayer. Slot it ou pas j'étais toujours à 3 ou 4 dixième minium. Et en plus je m'arrachais comme un dingue alors qu'en mosler je me collait facilement 5 à 6 dixième sans forcer.
Pour moi là ou elle marche le mieux c'est d'origine avec juste le moteur scotcher.
Perso moi je préfère largement ma 360 ninco. ______________________________________________
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[b][u][url=http://www.slot95.com/]www.slot95.com[/url][/u][/b] Auteur Message Alex
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Date du message : samedi 13 septembre 2008 à 12h05
C'est vraiment une bonne caisse. je l'utilise pour le championnat GT du BSRC.
Bon c'est sûr on nous autorise un peu de gonflette... NC6, axe et transmission NSR ou Slot-it.
Mais même d'origine elle est vraiment bien. Par contre 8gr de lest ça me parait vraiment beaucoup. Alex ...
Message modifié le samedi 13 septembre 2008 à 13h01 par Alex Auteur Message Date du message : samedi 13 septembre 2008 à 12h13
Idem 8g c'est beaucoup.
Et sur une piste plate comme du carrera, aucun lestage.
Bon après ça dépendra de tes sensations ... " Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries, que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes. "
Grand principe Shadok.
Membre du C24S http://circuit24samois.canalblog.com/ Auteur Message ac
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Date du message : samedi 13 septembre 2008 à 15h26
8 gr autorisés mais l'on est pas ogligé de les mettre ! Collectionneur de miniatures Renault
http://mrcc.skyrock.com/ Auteur Message RS
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Date du message : samedi 13 septembre 2008 à 20h11
Ca n'est pas ma préférée des Ninco, mais c'est une voiture saine, facile et équilibrée. Auteur Message SOLSOFT
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Date du message : dimanche 14 septembre 2008 à 13h52
elle est tres facile à reglé mais pas tres belle malheureusement ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95 Auteur Message arno
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Date du message : dimanche 14 septembre 2008 à 18h25
Bon siouplait stop au conseil la sinon comment je fait moi pour jouer la victoire hein 
Vivement cette belle après midi du 4 octobre 
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