que faire pour garder l esprit de cette voiture

apres avoir acheter cette auto
, je me pose la question quelle chassis HRS dois je mettre et surtout quelles jantes pour garder l esprit de cette auto grosse jantes AR avec nid d' abeille BBS

Merci pour vos sugestions

bah c'est simple, tu remets les mêmes jantes sur le HRS...le modèle de HRS après cela dépend des goûts; un HRS 2 avec les bons pneus et 5 grammes au centre ça suffit. Je ne sais pas ce qui se fait en pneus dans ces tailles là par contre.

Tu gardes la voiture telle quelle. Tu colles le palier de transmission ( voir mieux tu achètes une version laiton chez VPC) tu lui mets 2 pneus arrière NSR et ca marche bien.Pense a coller proprement tes jantes sur l'axe arrière
Tu peux mettre des jantes alu mais le look sera radicalement changé.
Pour le HRS c'est possible mais les roues arrières du cahhsis seront trop petite et celle avant trop grosse.
L'habitacle devra aussi être remplacé par un modèle lexan car celui d'origine gène le montage du HRS.

Voilà!!!!

speedy a écrit :

Tu gardes la voiture telle quelle. Tu colles le palier de transmission ( voir mieux tu achètes une version laiton chez VPC) tu lui mets 2 pneus arrière NSR et ca marche bien.Pense a coller proprement tes jantes sur l'axe arrière
Tu peux mettre des jantes alu mais le look sera radicalement changé.
Pour le HRS c'est possible mais les roues arrières du cahhsis seront trop petite et celle avant trop grosse.
L'habitacle devra aussi être remplacé par un modèle lexan car celui d'origine gène le montage du HRS.

Voilà!!!!

salut speedy

va jeter un oeil sur le post a david loc d'une piste il nous a posé une question

Salut Sébastien, je ne comprend pas pourquoi la taille des roues est un problème avec le HRS?

Pas bête l'habitacle je n'y avais pas pensé; peut-être qu'avec un sidewinder et un peu de bricolage sur l'arrière de l'habitacle ça rentrera.

Effectivement c'est plus simple de la garder comme telle et de travailler sur les pièces d'origine

Elle est magnifique, ta moddif m'interresse, tiens nous au courant

la capri est deja tres belle mais dans cette version elle est superbe!!!!!!!!!!!

perso je sais pas pour le chassis mais pour les jantes j'y toucherais pas.....

speedy a écrit :

Tu gardes la voiture telle quelle. Tu colles le palier de transmission ( voir mieux tu achètes une version laiton chez VPC) tu lui mets 2 pneus arrière NSR et ca marche bien.Pense a coller proprement tes jantes sur l'axe arrière
Tu peux mettre des jantes alu mais le look sera radicalement changé.
Pour le HRS c'est possible mais les roues arrières du cahhsis seront trop petite et celle avant trop grosse.
L'habitacle devra aussi être remplacé par un modèle lexan car celui d'origine gène le montage du HRS.

Voilà!!!!

Entierement d accord, trop belle pour la modifier, et elle ira super bien une fois cela fait !

Salut
Il me semble qu'elle existe en version fly racing et qu'elle roule super bien

salut à tous , je possède 2 de ces capri , une laissée d'origine ,l'autre chassis hrs 2 , jantes av d'origine , jantes ar BRM BBS alu , dispo chez sag, j'en ai acheter pour ma ligier js2 psk , pneus ultimatt et ça envoi du feu de dieu

gandalf a écrit :

salut à tous , je possède 2 de ces capri , une laissée d'origine ,l'autre chassis hrs 2 , jantes av d'origine , jantes ar BRM BBS alu , dispo chez sag, j'en ai acheter pour ma ligier js2 psk , pneus ultimatt et ça envoi du feu de dieu

merci pour tous ces conseils c est vrai que je n aime pas trop modifier l aspect esthetique de l auto avec des jantes plus petites , plus moche que l origine