A ma connaissance, la 850 Estate BTCC, qui a couru en 1994, n'a été équipée que de jantes 5 branches comme illustrée plus haut (avec rétros type M3), ou de jantes à bâtons (comme celles pourvues dans le kit complet PSR) lorsqu'elle était équipée de rétros analogues à ceux de série:
On trouve des exemples où les deux types de jantes sont mélangés, avec des rétros type M3, mais ajourés cette fois:
Ou encore des courses où la voiture disposait de rétros type F1:
Jamais de jantes BBS en revanche, qui ont à priori commencé à équiper la 850 en 1996, dans sa déclinaison berline. Mais c'est vrai que ce sont les jantes les plus classe (même si j'aime beaucoup les 5 branches, qui évoquent la version T5 de série).
Oui, je suis fan de cette voiture 
"
un modèle vraiment original 
de voir courir un break,qui plus est d'une marque peu coutumière des circuits ...
effectivement je comprends ton inquiétude pour l'étape "vernis", quand on voit les déboires que l'on a très régulièrement ça fait flipper 
