bonjour, voilà en rodant la nascar scx de mon petiot et avant la 'numerisation' ninco de la voiture, nous avons decouvert non pas une resistance ( ou plutot thermistance c est ca? ) mais 2 composants. savez vous ce que c est ?
merci
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- qu est ce donc ? resistances ???
qu est ce donc ? resistances ???
Date du message : samedi 1 septembre 2007 à 17h09
je peux faire toute la piste sur le retro .............
Date du message : samedi 1 septembre 2007 à 18h18
bilboom a écrit :bonjour, voilà en rodant la nascar scx de mon petiot et avant la 'numerisation' ninco de la voiture, nous avons decouvert non pas une resistance ( ou plutot thermistance c est ca? ) mais 2 composants. savez vous ce que c est ?
merci
des condensateurs
F5JFS
Visiteur
Date du message : samedi 1 septembre 2007 à 18h53
bilboom: je confirme ce qu'a écrit JL63 il s'agit bien de condensateurs ou encore capacités qui, dans ce montage, font office de filtre antiparasites
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Date du message : samedi 1 septembre 2007 à 20h22
pourquoi 2 alors?
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grosbig
Visiteur
Date du message : samedi 1 septembre 2007 à 20h24
c'est rien . Coupe ça . Elle n'aura même pas mal !
Grosbig
Date du message : samedi 1 septembre 2007 à 20h43
grosbig a écrit :c'est rien . Coupe ça . Elle n'aura même pas mal !
ouias mais on roule en digital !!!! donc pas bon de couper je crois !!!
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F5JFS
Visiteur
Date du message : samedi 1 septembre 2007 à 20h53
bilboom: car ainsi on a 2 filtres RC (couple résistance-condensateur) en cascade ! Chaque filtre a une fréquence de coupure spécifique en fonction de la valeur de R et de C. Dans le premier la résistance ohmique représente celle des rails alimentant les frotteurs et dans le second la résistance est celle interne du moteur
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Date du message : dimanche 2 septembre 2007 à 00h03
Donc d apres vous je les laisse entre le guide et le decodeur ou entre decodeur et moteur ????
F5JFS a écrit :bilboom: car ainsi on a 2 filtres RC (couple résistance-condensateur) en cascade ! Chaque filtre a une fréquence de coupure spécifique en fonction de la valeur de R et de C. Dans le premier la résistance ohmique représente celle des rails alimentant les frotteurs et dans le second la résistance est celle interne du moteur
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F5JFS
Visiteur
Date du message : dimanche 2 septembre 2007 à 07h40
bilboom a écrit :Donc d apres vous je les laisse entre le guide et le decodeur ou entre decodeur et moteur ????
Oui, faites un essai ainsi et si cela pose problème retirez seulement la capacité se trouvant du côté du guide
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slapac
Bargeots
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Date du message : dimanche 2 septembre 2007 à 11h47
F5JFS a écrit :bilboom a écrit : Donc d apres vous je les laisse entre le guide et le decodeur ou entre decodeur et moteur ????
Oui, faites un essai ainsi et si cela pose problème retirez seulement la capacité se trouvant du côté du guide
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Tu laisses les deux, ça ne gêne pas et pour le digital la capa sur le moteur est obligatoire, et pour l'autre ça ne peut pas faire du mal.
SPS - Pas de Quartier
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Date du message : dimanche 2 septembre 2007 à 12h01
okkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
merci
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