Qu'elle type de jantes choisir

Voila je voudrais me faire plaisir avec une super preparation sur ma viper fly

voila ma question qu'elle taille de jantes mettre sans modification sachant que je prendrai le palier en fonction

15 16 ou alors 17

merci d avance

C'est pas les jantes qu'il faut changer, c'est la voiture

Non, sans déconner, je pense que des 17X8 Slot.it devraient passer à l'avant et à l'arrière. Sinon des 15,8X8. Dans tous les cas, si jantes slot.it, paliers 2,38mm...

Franchement, mettre des jantes sur une caisse à moteur AV, c'est du gâchis!!!

j'aime bien me lancer dans des projets comme sa le but essayer de faire une caisse a moteur avant performante en realisant aucune modif carrosserie et chassis

modif prevus moteur nsr shark 25000 jantes alu 15,8 avec pneus nsr couronne 27 et pignon nsr 9, un bon lestage et tresse nssr

Ok, c'est un vrai défi, j'admets!
Perso, j'ai transformé une Viper Scalex en lui mettant un moteur en ligne (AV d'origine, comme Fly) : c'est une vrai bête de course.
Tu nous diras ce que cela donne.

J'envisage de faire la même chose avec une Lister Fly moteur AV qui marche super fort qu'on en dirait une ninco... Juste le moteur qui est un poil juste pour ses capacités. Je pense qu'avec un slot-it et de meilleurs pneus, elle va envoyer du trrrrès gros ... Mais c'est peut-être parce que j'ai viré les rétros! Je vous tiens au courant.

A+

Jantes de 17mm à l'arrière et de 16 à l'avant, la marque dépendant de tes goûts.

Jantes BRM, Ninco--> axe /couronne Ninco
Jantes MB slot, Slot it, Sloting plus, et j'en passe-->axe Slot it ou equivalent...couronne adaptée

Mais bon ça craint ces voitures.

Le problème, c'est ni le moteur, ni les roues, ni la couronne ni les pignons. C'est ce satané ressort qui relie le moteur à l'arbre de transmission . Impossible à démonter et à remonter proprement. Et même si par miracle tu y arrives, il ne serre pas assez l'axe moteur et tourne fou ou se déforme sous le couple d'un bon moteur. Et si tu colle, la masse de colle déséquilibre l'arbre de transmission, qui vibre et désintègre ta transmission. Bref, sur un moteur avant, surtout ne pas changer le moteur, du coup, la transmission racing et les jantalus, c'est juste pour le look.

Pat